Histoire de robinet

Image Ici tout ce qui concerne le V52°: entretien, réparation, spécifications. Les outils? C'est ici aussi
Règles du forum
Toi qui cherches l’origine d'un problème, d'une panne, le site ou l'astuce pour un accessoire ou une pièce qui va bien, avant de poser une question sans doute déjà écrite sur le forum (depuis 12 ans!), tu as à ta disposition 3 outils avant de risquer d'enfoncer des portes ouvertes:
- La fonction Rechercher (et Recherche avancée): http://www.transalpage.com/forum/search.php
- La FàQ où se trouvent les problèmes les plus fréquents: http://www.transalpage.com/forum/viewto ... 20&t=11585
- Le WikiTransalp qui recense toutes les infos essentielles et les tutoriels mécaniques: http://www.transalpage.com/forum/viewto ... ki#p549058
Répondre
Jo56
Habitué...
Habitué...
Messages : 49
Enregistré le : 29 déc. 2019, 12:07
Localisation : Bretagne
Département : 56 Morbihan

Histoire de robinet

Message par Jo56 »

Bonjour :gloup

Je pensais en avoir fini avec la restauration de ma Transalp. Grosse erreur! :lol:

J'ai le robinet d'essence qui fait maintenant des siennes.

Lorsque je le mets en position "ON", la moto s'étouffe après un court trajet. Par contre sur "RES" je peux rouler normalement.

Pour info, Je l'ai démonté (inutilement) pour vérifier son état intérieur. aucun défaut visible.

Image

Image

Image

Image

Image

Peut-être, ai-je remonté à l'envers la membrane de dépression?

Si vous avez une idée? Merci

Avatar du membre
dgero
fait rien qu'à causer
fait rien qu'à causer
Messages : 7847
Enregistré le : 31 juil. 2017, 20:30
Localisation : OISE (60) - T@92 - DN01
Has thanked : 221 times
Been thanked : 126 times

Re: Histoire de robinet

Message par dgero »

As-tu passer un coup de soufflette dans les trous de circulation ?
Je pense que si ça passe bien en réserve, ça doit passer en alim normale, c'est pas un problème de depression.

Peut etre un bouchon sur ton filtre blanc/ jauni entre tamis 1 et tamis 2 ?
Cdt Dgero :signe :fume
Image

kelek
mérite un café!
mérite un café!
Messages : 55
Enregistré le : 22 nov. 2020, 14:45
Localisation : Bordeaux
Département : 33 Gironde
Been thanked : 3 times

Re: Histoire de robinet

Message par kelek »

Ben... pour moi, la première vérif concerne justement la dépression: si l durite est coupée, pincée, pas d'arrivée d'essence...

Jo56
Habitué...
Habitué...
Messages : 49
Enregistré le : 29 déc. 2019, 12:07
Localisation : Bretagne
Département : 56 Morbihan

Re: Histoire de robinet

Message par Jo56 »

Je suis bon pour le redémonter!

Est-ce que la partie mobile du robinet (en vert) peut être vérifiée? J'ai pas l'impression que c'est possible.

Image

Avatar du membre
dgero
fait rien qu'à causer
fait rien qu'à causer
Messages : 7847
Enregistré le : 31 juil. 2017, 20:30
Localisation : OISE (60) - T@92 - DN01
Has thanked : 221 times
Been thanked : 126 times

Re: Histoire de robinet

Message par dgero »

kelek a écrit : ↑
11 juil. 2021, 10:08
Ben... pour moi, la première vérif concerne justement la dépression: si l durite est coupée, pincée, pas d'arrivée d'essence...
Sauf erreur de ma part, le tuyau a depression sert aussi bien pour la réserve que l'alimentation avant réserve.
Donc si pas de problème en réserve, ça ne vient pas de là :pasmafote
Cdt Dgero :signe :fume
Image

Avatar du membre
marcopolo
Grand sachem
Grand sachem
Messages : 10252
Enregistré le : 23 janv. 2009, 22:55
Localisation : FR 59 Frelinghien - RD07A 96 80 000 kms - Mamie 93 160000 kms - DR 350 94 50 000 kms
Département : 59 Nord
Has thanked : 148 times
Been thanked : 108 times

Re: Histoire de robinet

Message par marcopolo »

dgero a écrit : ↑
11 juil. 2021, 18:01
kelek a écrit : ↑
11 juil. 2021, 10:08
Ben... pour moi, la première vérif concerne justement la dépression: si l durite est coupée, pincée, pas d'arrivée d'essence...
Sauf erreur de ma part, le tuyau a depression sert aussi bien pour la réserve que l'alimentation avant réserve.
Donc si pas de problème en réserve, ça ne vient pas de là :pasmafote
Tout à fait, c'est soit un problème au niveau de la crépine, mais elle a l'air nickel, soit au niveau de l'inverseur.

Je commencerais par un passage aux ultrasons avant de le démonter.


Celui de la Transalp est démontable et réparable. Il faut faire sauter les rivets pop, et pour le remontage il faut tarauder.

Il me semble que @TiTi a quelques tutos là-dessus.
Vivre ses rêves plutôt que rêver sa vie Nicolas Vanier
We shall never know all the good that a simple smile can do Mère Teresa
Qu'est-ce que tu veux faire quand tu seras grand ? Je veux être gentil Charlie Mackesy

►►► Si vous voulez vous inscrire ◄◄◄ à la superbe ►►► CARTE TRANSALPAGE ◄◄◄

Avatar du membre
TiTi
Grand sachem
Grand sachem
Messages : 40026
Enregistré le : 25 sept. 2005, 18:17
Localisation : Frontignan (34110) - @T96 etc.
Been thanked : 39 times

Re: Histoire de robinet

Message par TiTi »

Pour les RD07/07A faut chercher "Autopsie d'un robinet".

Répondre