Opération changement de bougies aujourd'hui.
J'ai suivi les conseils du forum concernant la bougie avant et arrière.
Pas de soucis pour l'arrière, j'ai enlevé le réservoir, du coup facile. Sauf que en voulant enlever la bougie, elle s'est retrouvée dans le puit.
A sec fort heureusement...
Qqs gros mot pour la sortir, mais pas les ultimes ! ! !
Pour l'avant, j'ai enlevé le flan gauche, enlevé la pièce en plastique et les vis qui tiennent le radiateur.
Gauche, pour ceux qui suivent.
J'ai donc eu un accès plutôt facile à la bougie.
Et son puit profond.
Alors là, je me suis dit : ça sent pas bon. Ça pue l'embrouille, tout mon vocabulaire savamment cultivé toutes ces longues années va ressortir.
Ce que ma chère et tendre ne supporte pas ! ! ! !
Alors,j'ai réfléchi.
Et j'ai trouvé une solution.
Si si.
Pour ne pas perdre la bougie en route, il faut la retenir en la sortant.
Pour ne pas la perdre en la mettant, il faut la guider.
Heuuuuu
Les photos suivantes seront assez parlantes j'espère...
Un grand pas pour l'humanité,j'en suis persuadé
Une durite de camel bag, le truc vissé sur la bougie neuve et un rilsan.
Paco
Ici tout ce qui concerne le V52°: entretien, réparation, spécifications. Les outils? C'est ici aussi





