Scoop Transalpage: TOUTES les INFOS sur la Transalp XL750 L !

[Flan]

Attention la vidéo ne correspond pas vraiment à la nouvelle Transalp, il y a inspiration de la CRF et ensuite un travail d'infographie.

[rv40]

Ptain 7 jours à attendre, heureusement que je bosse çà m'occupe

[Flan]

Je suis en train de refaire le design proposé par Rubber Dust dans la vidéo pour que ça colle mieux au prototype qu'on a vu en photo et au dessin du dépôt de brevet.
Demain je vous montre ça

[Flan]

Voilà mon petit travail, j'ai compilé tout ça à partir du design de la vidéo de Rubber Dust (voir plus haut), mais surtout du dessin de dépôt de brevet Honda et des photos volées, pour coller au mieux aux informations fiables.

Chez Rubberdust, l'arrière n'allait pas bien, j'ai retaillé la croupe et refait un flanc latéral arrière complet, l'étrier avant était trop gros, le silencieux différent, j'ai remis celui de la Hornet, la selle pas de la bonne forme ni de la bonne couleur, le sabot était mal positionné et l'ouïe qu'il y a dessus est mal placée, j'ai aussi refait le contour du flanc latéral avant et changé de place l'ouïe de ventilation.
Gros travail aussi pour adapter une tête de fourche et une bulle plus conforme à ce que Honda a fait.
J'ai également ajouté le porte paquet et le support de plaque qu'on voit sur la photo et le design Honda.
Nettoyage aussi de la plupart des stickers Rubberdust: La robe officielle devrait donc être un peu différente, notez également que le moteur du 750 n'est pas exactement placé comme il faudrait sur mon dessin, il faudrait que je travaille encore une heure pour me conformer à la photo "volée", mais j'en ai un peu marre

On verra si l'avenir (très proche maintenant) me donne raison mais je pense pas être trop loin.
Pardonnez-moi les monogrammes "Transalpage" , mais pas trop envie de voir le dessin sur le Net sans qu'une petite parenté y soit accolée, il y a une grosse paire d'heures de taf. Même si ce fut un plaisir.

N'hésitez pas à diffuser!
Qu'en pensez vous?

LA VERSION TRANSALPAGE

Transalp 750 TRANSALPAGE bis.jpg (145.75 Kio) Vu 1728 fois

Le comparo avec Le dessin de dépôt de brevet HONDA (Merci à @RVcoincoin pour le nettoyage du dessin! )

Transalp 750 et Honda design.jpg (154.93 Kio) Vu 1735 fois

Le dessin de RUBBERDUST et le comparo avec le design HONDA

Transalp 750 RUBBERDUST.jpg (136.17 Kio) Vu 1735 fois

La "photo volée"

photo volée.jpg (335.02 Kio) Vu 1735 fois

[Alambic]

Joli boulot ! Merci @Flan !

[claude19]

Beau travail, plus que quelques jours pour enfin connaître les caractéristiques en détails

[mariano]

'tain qu'est-ce qu'il faut pas faire pour patienter. Joli boulot.
Mais, sauf ton respect Flan, je préfère la déco de la photo.

A priori, un beau succès se prépare. Honda pourra-t-il faire face à la demande ? Le délai de livraison risque d'être maousse.
Qui serait prêt à passer commande sans l'essayer ?

[Flan]

'tain qu'est-ce qu'il faut pas faire pour patienter. Joli boulot.
Mais, sauf ton respect Flan, je préfère la déco de la photo.

Merci
Moi aussi je préfère la déco de la photo volée , j'ai dû reprendre la déco de Rubberdust, faute de temps, j'ai juste allégé pas mal.
Mais voilà j'ai craqué et j'ai modifié la déco qui devient identique à celui de la moto vue dans les Alpes.

Transalp 750 TRANSALPAGE ter.jpg (123.54 Kio) Vu 1668 fois

[jobric]

FLAN une tit question tu a fait tout ce boulot sans prendre l'apéro ? c'est très bien fait et hâte de voir la vrai sur le forum !

[Flan]

FLAN une tit question tu a fait tout ce boulot sans prendre l'apéro ? c'est très bien fait et hâte de voir la vrai sur le forum !

Bah juste un petit verre de Fitou ce midi
Merci Jo, pareil j'ai hâte de voir les premières photos.

[v2ponot]

FLAN une tit question tu a fait tout ce boulot sans prendre l'apéro ? c'est très bien fait et hâte de voir la vrai sur le forum !

Elle risque d'être dans ton garage avant d'être sur le Forum..

[Sam]

Merci @Flan pour le travail !

Elle est fine, elle paraît légère, aérée dirais-je !

Hâte de la voir en vrai

[Flan]

Merci @Flan pour le travail !

Elle est fine, elle paraît légère, aérée dirais-je !

Hâte de la voir en vrai

Merci Sam!
J'ai la même impression. Le design des motos modernes vont toutes dans ce sens.

Sinon j'ai eu une confirmation de mon concess de Valenciennes

concess.jpg (45.57 Kio) Vu 1605 fois

[jimmy73sa]

Je n'aime pas l'évolution pressentie: 600 cc, puis 650, puis 700, et maintenant 750! On ne va pas vers la polyvalence ni l'accessibilité. Il y a peut-être un marché, mais je ne le vois pas bien gros ...
Dommage, la CBX 500 est une bonne base pour une moto plus légère, accessible et polyvalente si on améliore un peu ses suspensions pour la piste. Et il y a déjà 47 ch. Ca suffit dans la grande majorité des cas, même en duo.

[mariano]

Waaaahh le casseur d'ambiance !!!

La CB 500 X fait quand même 197 Kg, alors une 750 du même poids ou presque avec un moteur nettement plus sensationnel, moi j'dis banco ! Et Honda en est capable.

Laissez passer les rêves...(avec la voix de France Gall)

[jimmy73sa]

Les paradis artificiels!

[Flan]

C'est une évolution générale, pour toutes les bagnoles aussi d'ailleurs.
La Polo de maintenant est plus grosse que la Golf d'antan, la 208 est plus cossue qu'une bonne vieille 309.
Je ne dis pas que c'est mieux ce glissement général vers le "toujours plus", m'enfin l'esprit et l'ADN peinent parfois à se frayer un chemin entre les générations.
Pour avoir une CRF et une ancienne 750 au garage, je suis partagé, la nouvelle est plus accessible, polyvalente pour tout ce que j'ai plus tester, masse mieux étagée, partie cycle et cadre, ainsi que l'ergonomie supérieure y compris pour la passagère etc.
Après, mécaniquement ça se travaille aussi ça reste une moto pas une boîte noire opaque inaccessible.
J'ai pu contrôler le jeu aux soupapes et c'est simple même pour un 10 pouces comme moi.
Et niveau moteur y a pas photo, j'ai déjà roulé sur et avec des 750 préparées (ignitech + courbes TiTi, AAC retaillés, ...) bien, très très bien même mais on est encore loin de la cavalerie de la nouvelle (et encore j'ai pas le niveau).
Perso j'en ai rien à faire au quotidien, mais en duo chargé avec les armoires Normandes et ma chérie bien calée au milieu, dans les cols c'est que du bonheur.
Bref je n'ai pas l'impression que la nouvelle Africa soit plus distante de son pilote et de son mécano que l'ancienne.

Mais j'adore la simplicité des anciennes, surtout la Transalp 600, elle sait aussi tout faire, pour peu qu'on connaisse ses limites, qui peuvent aussi se gommer, plein de solutions existent et ce forum en est témoin.
Alors oui, concernant la future Transalp, ça serait bien d'avoir un retour aux sources plus basique comme Yamaha l'a fait avec la Ténéré. Très bonne moto!
Mais là aussi, quand on compare une Ténéré World Raid et une Super Ténéré des origines, il y a un petit monde.

Pour revenir à nos moutons, que la cylindrée et la puissance augmentent ça ne me gène pas, du moment que le moteur ne soit pas plus lourd, que la moto ait un prix et un poids contenu, qu'on puisse toujours la mécaniquer soi même comme pour la nouvelle Africa (j'en ai aucun doute), c'est l'essentiel et pour moi le cahier des charges serait rempli.
La Transalp 750 sera t'elle dans cette veine, en tous cas elle avait été annoncée comme accessible pour les jeunes permis d'ailleurs... voyons voir.

Mais c'est sur qu'une moto basique et pas chère comme un CB500X plus typée franchiseuse, ou une CRF350 Rallye un peu moins chère , ne serait pas de refus.

Attendons de voir. Ne boudons pas notre plaisir avant qu'elle soit là...

[Calou66]

'tain qu'est-ce qu'il faut pas faire pour patienter. Joli boulot.
Mais, sauf ton respect Flan, je préfère la déco de la photo.

Merci
Moi aussi je préfère la déco de la photo volée , j'ai dû reprendre la déco de Rubberdust, faute de temps, j'ai juste allégé pas mal.
Mais voilà j'ai craqué et j'ai modifié la déco qui devient identique à celui de la moto vue dans les Alpes.

Transalp 750 TRANSALPAGE ter.jpg

@Flan
Sacré boulot
C'est ton métier ??

FLAN une tit question tu a fait tout ce boulot sans prendre l'apéro ? c'est très bien fait et hâte de voir la vrai sur le forum !

Bah juste un petit verre de Fitou ce midi
Merci Jo, pareil j'ai hâte de voir les premières photos.

Si t'aimes bien le fitou, j'aurai un ou deux trucs qui viennent d'à peine un tout petit peu plus au sud à te faire tester à la prochaine Grok
D'ailleurs @stefter t'as testé le Maury ??

[Flan]

@Flan
Sacré boulot
C'est ton métier ??

Si t'aimes bien le fitou, j'aurai un ou deux trucs qui viennent d'à peine un tout petit peu plus au sud à te faire tester à la prochaine Grok

Ha oui j'adore ça! Merci de proposer et je me réjouis de te croiser à la Grok ou ailleurs, bouteille ou pas

Ce n'est pas mon métier (mais j'aurais bien aimé). Le dessin c'est une passion plus ancienne que la moto, je le travaille en indépendant, je ne touche quasiment pas de revenus, c'est surtout et un plaisir personnel. Mais j'aime aussi quand les dessins sont utilisés , et les voir vivre (Illustrations, Web, goodies, jeux, etc. y a même une fille qui m'a envoyé la photo de son bras tatoué avec un de mes dessins récupéré sur le Net )

[jobric]

ca commence par un bras et après !!!!!!!!!! je suis déjà loin

[Motuka]

Avec un bras, tu peux déjà avoir du chocolat !

https://www.youtube.com/watch?v=Gw0Xg5L ... fCin%C3%A9

[stefter]

D'ailleurs @stefter t'as testé le Maury ??

Nan pas encore....

J'ai oublier ou je l'ai mis....

[fagus.be]

y a même une fille qui m'a envoyé la photo de son bras tatoué avec un de mes dessins récupéré sur le Net )

bhin non chef .... je n'ai pas (encore) changé de sexe

[Calou66]

y a même une fille qui m'a envoyé la photo de son bras tatoué avec un de mes dessins récupéré sur le Net )

bhin non chef .... je n'ai pas (encore) changé de sexe

20221104_153226.jpg

Effectivement, un peu poilue la fille!!
Mais sinon, si en plus t'es "amateur" en la matière, respect.

[fagus.be]

y a même une fille qui m'a envoyé la photo de son bras tatoué avec un de mes dessins récupéré sur le Net )

bhin non chef .... je n'ai pas (encore) changé de sexe

20221104_153226.jpg

Effectivement, un peu poilue la fille!!
Mais sinon, si en plus t'es "amateur" en la matière, respect.

bien vu ! je charge cacalle de m'arranger "mécaniquement" cette histoire de poils .... ( car elle pratique pas totoshop)

[Flan]

[jimmy73sa]

Soit dit en passant, dans l’exemple que tu cites, Yamaha est passé de 750 à 700. C’est peu, mais c’est dans le sens de la baisse des gabarits…. Et avec succès sans que quiconque s’en plaigne.
Tout le monde ne va donc pas dans le sens du toujours plus gros, et tant mieux !

[jobric]

+ 1 je pense pareil pour la course a la cylindrée

[Flan]

Soit dit en passant, dans l’exemple que tu cites, Yamaha est passé de 750 à 700. C’est peu, mais c’est dans le sens de la baisse des gabarits…. Et avec succès sans que quiconque s’en plaigne.
Tout le monde ne va donc pas dans le sens du toujours plus gros, et tant mieux !

Sisi...
De mémoire la Ténéré était en 600 à l'origine, elle a donc été gonflée à 700 en passant par la 660 XT déclinée sous toutes ses formes.
La superTeneré quant à elle, est passée de 750 à 1200 ...

J'ai évoqué la Super Ténéré à tort dans mon post plus haut en faisant le même amalgame avec la Ténéré, mais donc Yamaha aussi a gonflé ses motos et ne fait pas exception à la tendance...

C'est quasiment le même chemin que Honda encore que c'est un poil plus contenu pour l'Africa qui a récommencé sa carrière à 1000, et "seulement" en 1100 actuellement.
Mais ça sera un poil plus pour la Transalp qui passe de 600 à 750, de quoi gagner un peu plus d'allonge en duo chargé ou sur voie rapide.
Qui s'en plaindrait si elle gagne en polyvalence, certains ici réclamaient même un 800 il y a peu...

Pour les trails plus basiques le 500 est vraiment bien conçu .
Dommage qu'il ait des roues pas top pour ceux qui aiment sortir du goudron.

[jimmy73sa]

C’est bien ce que je pense pour le 500: des améliorations : roues, suspensions pour augmenter la polyvalence…Et c’est probablement moins de travail que de concevoir une nouvelle grosse.
Je ne parle pas du passage du mono à bicylindre: ce sont d’autres motos et des gammes différentes.
Yamaha a fait un flop avec la superténéré 1200 et semble en avoir tiré la leçon et les marrons avec le succès de la 700.
Je conteste l’appréciation « un poil plus » d’une Transalp 750 qui ne prendrait pas en compte les aspects « un poil moins » liés à la cylindrée et au poids. Mais bon, comme tout le monde, j’ai le choix. Et comme certains, plusieurs motos. Signe d’ailleurs d’une polyvalence insuffisante des offres.