[CRF et 750] Un seul phare allumé en feu de croisement, des solutions?

[krieg]

Mika a raison.

Sur les RD07a, nous avons quatre feux dans deux optiques, deux dans chaque optique. Chaque ampoule H4 a deux filaments, ce qui fait que l'on peut tenter la modif des doubles feux de croisement et doubles feux de route.

Mais sur CRF 1000, nous n'avons qu'une ampoule LED dans dans chaque optique. Donc à moins de poser au moins deux autres optiques ou de poser une tête de fourche de RD07a, je ne vois pas comment avoir deux feux de croisement ET deux feux de route.

Surtout qu'à mon sens ce n'est pas nécessaire sur la CRF, vu que c'est dans les coins qu'on ne voit pas bien, pas devant ou c'est illuminé comme en plein jour en feu de route.

En CRF je suis obligé de couper mon feu de route quand j'arrive sur un rond point avec les panneaux géants comportant les directions à prendre, le panneau m'ébloui tellement les LED de la CRF crache ses watts
En RD07a j'ai pas ce problème, sauf en feux LED.

Pas mieux!

[Flan]

Petit UP des fois que quelqu'un aurait fait des trucs ou aurait d'autres idées...

[TiTi]

Avec les nouvelles optiques "en bloc" je ne vois pas ce qu'on peut faire !

Rien qu'une ampoule HS => changement du bloc complet !!!

[citropascal]

J'ai pas vu le feu en vrai, mais au lieu de décoller la vitre(plexi) a l'avant, ne serait il pas possible de décoller le support d'ampoule qui doit être collé de la même manière, et remplacé par la douille pour un H4?

PS sur BaR il existe bien une entretoise a monter sur un feu code européen pour passer en H4 (j'en ai monté sur ma 2cv pour passer aux LED)
Lz même chose ne serait elle pas envisageable sur le bloc optique de crf?

[Flan]

Avec les nouvelles optiques "en bloc" je ne vois pas ce qu'on peut faire !

Rien qu'une ampoule HS => changement du bloc complet !!!

Pas forcément. Mais compliqué: https://www.africatwinforum.com/threads ... ost-384298

[Flan]

@Philartis Tu t'es déjà penché sur cette question des optiques ?
Je veux dire passer d'un à deux feux de croisement.

[Philartis]

Absolument pas, non.
Mais as-tu le schéma électrique de la moto sur laquelle tu voudrais faire ça, et éventuellement me donner toutes autres infos qui pourraient m'être utiles concernant l'alimentation de ce phare afin que je comprenne de quoi on parle exactement.

Je ne connais pas du tout les CRF (je commence à peine à connaitre une minuscule partie de ma propre moto..) - il s'agit donc de LED, c'est bien ça ?
Et donc, sais-tu si la LED plein phare (en ce qui concerne le coté qui ne fait que "feux de route") est tout simplement alimentée en 12V en passant par le commodo, ou bien si c'est un BCU qui gère ça ?

Pour le coté "feu de croisement", il n'y a qu'une seule LED ?
Si oui, je suis étonné car un faisceau de phare n'est pas dirigé de façon identique en code et en plein phare, normalement (ce n'est pas qu'une question de puissance d'éclairage).
Avec des ampoule H4, c'est la position différente des 2 filaments qui permet d'obtenir des faisceau différents, mais avec les LED soit il en faut 2, soit il faut un dispositif qui change légèrement sa position en plein phare (c'est je crois, le cas sur certains feux additionnels qui ont la double fonction).

Ou alors, je n'y pense qu'en écrivant ces lignes, le coté "feu de croisement" ne passe jamais en plein phare ?
Tu vois, je n'ai pas assez d'infos pour pouvoir commencer à t'aider à trouver une réponse à ta demande.