Fissure au niveau de la valve jante arrière
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- Antoine62fr
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Fissure au niveau de la valve jante arrière
hello!
En astiquant mes jantes, j'ai découvert une fissure dans la jante de chaque côtés de la valve....
D'après vous, danger? foutu? çà peut rouler?
Merci pour vos avis!
Photos:
En astiquant mes jantes, j'ai découvert une fissure dans la jante de chaque côtés de la valve....
D'après vous, danger? foutu? çà peut rouler?
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Re: Fissure au niveau de la valve jante arrière
Faut sortir le pneu puis inspecter/gratter tout ce qui est suspect.
Là ça doit pouvoir passer.
Eventuellement reboucher et refaire un trou de valve ailleurs.
Là ça doit pouvoir passer.
Eventuellement reboucher et refaire un trou de valve ailleurs.
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Re: Fissure au niveau de la valve jante arrière
ah oui ok, j'y ai pensé, recharger en alu à cet endroit et repercer ailleurs.
Merci!
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Re: Fissure au niveau de la valve jante arrière
Mais faut inspecter/gratter pour enlever tout ce qui est oxydé et voir la profondeur.
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Re: Fissure au niveau de la valve jante arrière
De mon expérience, à ce petit jeu là de grattage, on peu arriver à faire un trou si on force trop
le trail à la particularité de pouvoir rouler à la fois sur la route et sur les talus ... Recommandé aux alcooliques, malvoyants, et autres pilotes brouillons. 
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Re: Fissure au niveau de la valve jante arrière
De toute façon , il faut enlever tout ce qui ne tient plus. Autant savoir sur quoi on roule.
Et non, on ne fait pas de trou ailleurs pour la valve, y'en a déjà assez comme ça. On nettoie bien tout, et on tente de stopper l'oxydation.
Et non, on ne fait pas de trou ailleurs pour la valve, y'en a déjà assez comme ça. On nettoie bien tout, et on tente de stopper l'oxydation.
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Re: Fissure au niveau de la valve jante arrière
ok je note, pas d'autres trous 
Oui en fait, quand on dévisse l'écrou de la valve, ily a une petite lamelle qui se décolle. c'est bien de l'oxydation, sans doute la réaction chimique entre l'alu et le métal de la valve.
Je vais démonter et voir comment çà se présente.
Merci pour vos conseils!
Oui en fait, quand on dévisse l'écrou de la valve, ily a une petite lamelle qui se décolle. c'est bien de l'oxydation, sans doute la réaction chimique entre l'alu et le métal de la valve.
Je vais démonter et voir comment çà se présente.
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Re: Fissure au niveau de la valve jante arrière
Sinon, au pire, auriez-vous des adresses pour une jante?
Antoine
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Re: Fissure au niveau de la valve jante arrière
Brosse rotative sur perceuse pour l'intérieur de jante si c'est attaqué, puis huile de coude et papier à poncer. Et un vernis pour métaux pour bloquer la réaction chimique.
Ne surtout pas laisser d'arrête tranchante à l'intérieur de la jante sous peine de crevaison à répétition.
Ne surtout pas laisser d'arrête tranchante à l'intérieur de la jante sous peine de crevaison à répétition.
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Re: Fissure au niveau de la valve jante arrière
C'est un budget, surtout que tes rayons ont l'air oxydé aussi.
Généralement on monte du Excel, mais il y a d'autres marques.
Il y a aussi du chinois maintenant.
Il y a pas mal d'autres posts sur le sujet déjà.
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Re: Fissure au niveau de la valve jante arrière
Démonte déjà ton pneu pour voir l'étendu des dégâts ou pas ...
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Re: Fissure au niveau de la valve jante arrière
Salut,
elle est kaput ta jante.
Ne pense meme pas à ressouder quoique ce soit, tu vas faire des trous...
Au pire tu roules comme ça (mais traaaaaaaanquille) le temps de trouver une roue complète ou une jante pour faire rayonner.
Y'avait la casse du motard à Marseille qui vendait un set, mais le prix a doublé depuis l'année dernière, donc autant prendre du Takasago Excel en 21x1,85 pour l'AV et 17x2,5 pour l'AR.
Je te met le lien pour que tu puisses voir.
https://www.ebay.fr/itm/256689440922?ch ... item&gQT=2
Bonne recherche.
elle est kaput ta jante.
Ne pense meme pas à ressouder quoique ce soit, tu vas faire des trous...
Au pire tu roules comme ça (mais traaaaaaaanquille) le temps de trouver une roue complète ou une jante pour faire rayonner.
Y'avait la casse du motard à Marseille qui vendait un set, mais le prix a doublé depuis l'année dernière, donc autant prendre du Takasago Excel en 21x1,85 pour l'AV et 17x2,5 pour l'AR.
Je te met le lien pour que tu puisses voir.
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Re: Fissure au niveau de la valve jante arrière
ok ok, bon je vais voir çà.
J'ai pris une cylindrée plus petite pour justement rouler tranquille, en mode road trip, pas pour la vitesse et autoroute, donc il y a peu de risque d'explosion de jante, quoique, je vais rester prudent.
Je cherche sur les casses motos. J'ai pensé aussi à voir côté chinois, si c'est la seule solution.
J'ai pris une cylindrée plus petite pour justement rouler tranquille, en mode road trip, pas pour la vitesse et autoroute, donc il y a peu de risque d'explosion de jante, quoique, je vais rester prudent.
Je cherche sur les casses motos. J'ai pensé aussi à voir côté chinois, si c'est la seule solution.
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Re: Fissure au niveau de la valve jante arrière
Non, elle sont plus fines et en 32 trous à l'avant il me semble.
Sur Transalp c'est 36 trous AV et 32 trous AR.
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Re: Fissure au niveau de la valve jante arrière
A l'extérieur ce n'est pas si pire...
Il FAUT voir à l'intérieur.
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Re: Fissure au niveau de la valve jante arrière
HelloTi²
je te trouve optimiste.
C'est déchiré, et non pas fissuré, au niveau du trou de valve, ça peut rester un moment comme ça, mais ça va aller en s'empirant, c'est certain, en plus l'oeillet de rayons est attaqué aussi.
Pour moi, à ce niveau c'est poubelle dans un futur très proche.
Mais si d'autres jugent que c'est sauvable...pourquoi pas.
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Re: Fissure au niveau de la valve jante arrière
hello!
Question bête peut-être mais je la pose quand même: Est-ce que de la soudure à froid (epoxy metal) peut "stabiliser" le truc?
Après on a de bon soudeurs alu par ici, je peux toujours poser la question.
Sinon j'ai appelé chez M Wheels21, j'en aurait pour 287€ frais de port compris pour un cerclage et un jeu de rayons.
Question bête peut-être mais je la pose quand même: Est-ce que de la soudure à froid (epoxy metal) peut "stabiliser" le truc?
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Re: Fissure au niveau de la valve jante arrière
Je vais pas trop tergiverser non plus, si je dois mettre 300 dans cette réparation, c'est la vie, au moins je serais safe sur la route.
La jante avant çà va, elle est un peu piquée mais intacte, et étrangement on en trouve beaucoup plus d'occaz que l'arrière..
La suite au prochain épisode...
La jante avant çà va, elle est un peu piquée mais intacte, et étrangement on en trouve beaucoup plus d'occaz que l'arrière..
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Re: Fissure au niveau de la valve jante arrière
Avec un cercle Seurat³+rayons neufs+rayonnage, tu vas t'en sortir pour 400 boules.Antoine62fr a écrit : ↑10 juin 2025, 09:35hello!
Question bête peut-être mais je la pose quand même: Est-ce que de la soudure à froid (epoxy metal) peut "stabiliser" le truc?
Après on a de bon soudeurs alu par ici, je peux toujours poser la question.
Sinon j'ai appelé chez M Wheels21, j'en aurait pour 287€ frais de port compris pour un cerclage et un jeu de rayons.
C'est un choix à faire, soit tu prends une roue complète d'occase à 200 roros aujourd'hui, sans certitudes de l'état, soit 'tu investis et t'es tranquille "ad vitam".
Pour la soudure, tu peux toujours aller demander, personne ne voudra souder un bout d'aluminium aussi oxydé.
Encore plus vu que c'est une roue de moto, on ressoude des jantes de voitures pour les refaire, mais pour une jante de moto, c'est largement plus compliqué.
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Re: Fissure au niveau de la valve jante arrière
j'ai décelé d'autres "pieds" de rayons craqués, je vais pas chercher, je la remplace.
Je vais faire le rayonnage moi-même avec mon père, spécialiste en moto ancienne, donc il connait le sujet.
donc çà me fera une facture moins salée..
Je vais faire le rayonnage moi-même avec mon père, spécialiste en moto ancienne, donc il connait le sujet.
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Re: Fissure au niveau de la valve jante arrière
je vais quand même rouler encore comme çà tranquillement, en surveillant l'évolution, si çà bouge, je m'abstiendrai bien sur.
Je me demandais, il y a une méthode pour connaître le bon serrage des rayons?
Par exemple pour les courroies on utilise comme un accordeur d'instrument en pinçant la courroie. quand on fait "sonner" un rayon çà nous donne comme une note, fréquence. une idée?
Je me demandais, il y a une méthode pour connaître le bon serrage des rayons?
Par exemple pour les courroies on utilise comme un accordeur d'instrument en pinçant la courroie. quand on fait "sonner" un rayon çà nous donne comme une note, fréquence. une idée?
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Re: Fissure au niveau de la valve jante arrière
Ayant jeté une bouteille à la mer sur le bon coin, disant que je recherche une jante, j'ai eu un contact de quelqu'un qui m'en propose une.
D'après les photos elle serait nickel, c'est un peu flou alors pas facile à voir, pour 60€! çà fait longtemps qu'il les a, apparemment.
Je trouve çà chelou, un peu trop facile et pas cher. Je vais rester sur ma première idée plus onéreuse mais plus fiable.
D'après les photos elle serait nickel, c'est un peu flou alors pas facile à voir, pour 60€! çà fait longtemps qu'il les a, apparemment.
Je trouve çà chelou, un peu trop facile et pas cher. Je vais rester sur ma première idée plus onéreuse mais plus fiable.
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Re: Fissure au niveau de la valve jante arrière
bin c'est pas une annonce, moi j'ai mis une annonce pour dire que je recherche et quelqu'un m'a contacté dans la messagerie, un pro apparemment, son profil c'est Car Prestige, mais quand tu cliques dessus le profil est inaccessible donc çà me met en alerte, mais bon je vais traiter avec Seurat, au moins je saurai où va mon argent 
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Re: Fissure au niveau de la valve jante arrière
Pas trop le choix là.. D'occaz çà court pas les rues.. dommage qu'on ne puisse pas mettre une roue d'un autre modèle, ou même marque.
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