Perte de puissance/régime

[Pascal]

Hello a tous,
ça ferait au moins 2 semaines que je n’avais pas demander conseil, faut pas mollir .
Ma transalp 650 de 2002 (60 000 kms, entièrement d’origine) est sujette à quelques soucis.

Sur autoroute et 2 voies, à vitesse réglementaire environ, elle coupe soudainement. Plus de puissance, comme une panne d’essence.
Je coupe les gaz et je re accélère et ça repart jusqu’à la prochaine.
Ça peut arriver 10/15 fois sur 100 kms.
En plus d’être très désagréable, c’est un peu dangereux quand on double ou qu’on roule avec une voiture collée au cul…

Mon frérot, grand adepte devant l’éternel des NX Dominator, m’a dit que les pipes en caoutchouc des carbus avaient tendance à se dégrader avec le temps et à fuiter.

En plus, je trouve le ralenti trop bas et elle pétarade un peu a la décélération.
Je ne sais pas si c’est lié ?
J’ai remarqué une petite durite abîmée, je ne sais pas s’il y a un lien de causalité. Je vous met une photo.


J’ai cherché sur la FAQ mais je n’ai pas trouvé de réponse complète.

Je pense intuitivement aux carbus, mais je ne sais pas.
Avez vous des idées sur l’origine de ces problèmes et éventuellement pour les résoudre ?
Sachant que je suis limité en connaissances mécaniques, dois je filer voir un professionnel pour un réglage ?

Merci par avance.
Pascal.

[Mototrell]

Cette petite durite a un trou?

Si oui... CHANGER LA DURITE DEJÀ!

Cette durite, avec le vide moteur, ouvre le robinet pour fournir de l'essence.

[TiTi]

+1 !!!

Et effectivement c'est grassouillet sous les carbus. 2 pipes neuves ne feraient pas de mal (20 € environ sur Ebay par exemple).

[Pascal]

Oui là à durite est percée !
Savais pas à quoi ça servait.
Je met un bout de scotch car je file au bord de la mer dans quelques minutes.
Merci.

[marcopolo]

Une fois la petite durite à dépression réparée, tu n'auras plus de coupures tu as bien fait de prendre la photo sous cet angle.

[Flan]

C'est la durit de dépression qui pilote le robinet d'essence.
Pliée comme ça (et sans doute abîmée) elle peut s'obstruer ou avoir une prise d'air ce qui expliquerait les soucis d'alimentation en essence une fois le moteur en charge.

[Pascal]

Je suis rentré des Sables d’Olonnes !
J’ai fais la route (environ 150 kms d’autoroute) avec un bout de scotch américain sur le trou et plus aucune coupure.
C’était bien la durite de dépression.
Bon maintenant faut que je répare ça sérieusement.
Avez vous des liens vers des tuyaux en silicone qui pourraient régler le problème ?
Merci à tous.
Pascal.

[marcopolo]

Je mets de la durite essence petit diamètre, ça résiste bien à la chaleur.

[TiTi]

Certains tuyaux en silicone se ramollissent à la chaleur !

[Flan]

J'ai réparé la mienne avec un tuyau silicone.

[Linhof]

Avez vous des liens vers des tuyaux en silicone qui pourraient régler le problème ?

Pascal.

Bonjour.

C'est de la durite Honda origine, et ça finit toujours mal après plusieurs dizaines d'années .
Comme marco, je réparerai tout simplement avec de la durite carburant, de préférence renforcée.

Rondeau les Herbiers devrait pouvoir te fournir ça sans problème.
Bon, pour le prix euh ! . Mais ça va pas te mettre sur la paille quand même...
Ou Rembaud (Autodistribution) La Roche, Challans ou les Sables.

Sinon, sur ali machin tu auras tout ce que tu veux (durites renforcées, ou durites silicone résistant plus ou moins bien à la chaleur), mais faut pas être pressé ...

[dgero]

tuyau depression.JPG (21.09 Kio) Vu 873 fois

Pour la réfection de manchons sur circuit depression de ma voiture, j'ai acheté ce super tuyau au mètre.
Très bonne qualité, belle épaisseur permettant des cintrages importants sans pincement.

Je pense qu'il doit convenir pour les dépression de robinet d'essence. je ne l'ai pas sous le coude pour vous fournir les diamètres, j'irais à mon hangar dans la semaine pour mesurer.

https://www.ebay.fr/itm/255374713286

[Pascal]

Bonjour,
Le diamètre intérieur de 3,5mm des tuyaux de dépression en silicone est assez dur à trouver.
Le standard paraît plutôt être de 3 ou de 4 mm.
Entre les deux que me conseillez vous ?
Merci.
Pascal.

[citropascal]

Prends la taille en dessous ça montera toujours mais va prendre du tuyau genre tuyau a carburant (caoutchouc avec ou sans toile surtout pas de silicone, je me suis fait avoir avec, ça se dilate et ramolli et fini par décrocher une fois chaud...

[Pascal]

Merci citropascal.
Je viens de commander ça sur eBay.
J’espère que ça fera l’affaire.

[drakkarced]

Oui là à durite est percée !
Savais pas à quoi ça servait.
Je met un bout de scotch car je file au bord de la mer dans quelques minutes.
Merci.

C'est quand même bô ce forum, dépanné en 22 minutes avec la première bonne piste de @Mototrell en 9 minutes...bravo les gars

[Pascal]

La force du groupe et comme dit le proverbe « Seul on va vite, à plusieurs on va loin ».
Merci à tous .

[dgero]

Oui là à durite est percée !
Savais pas à quoi ça servait.
Je met un bout de scotch car je file au bord de la mer dans quelques minutes.
Merci.

C'est quand même bô ce forum, dépanné en 22 minutes avec la première bonne piste de @Mototrell en 9 minutes...bravo les gars

L'IA @drakkarced de TRANSALPAGE avec la collecte de Data sur la rapidesse pour résolution des bobos sur T@

Bon, maintenant L'IA de Dgero (Intelligence de l'Ancien) qui complète les datas à la mano de son post un peu plus haut "sur le bon tuyau qui va bien pour depressionner le coco".
Suis passé au hangar, la durite mesure Diam. 3 intérieur pour Diam.9 ext.
Qu'elle est belle ma durite !!!

[Vieux møtard]

Salut,

Ma rougette avait roulé plusieurs milliers de kilomètres avec une durite silicone de pompe à air d'aquarium, et à l'époque, vu les 0€30 le mètre, tu pouvais te permettre de la changer à chaque révision.
Maintenant le prix à doublé, mais ça reste pas cher, avec un mètre, tu fais 3 durites.


Clic image