Crevaison bizarre sur ma Transalp 750

[Patix]

Un grand merci pour ton retour qui m’intéresse au plus haut point.

[jbl33]

Pour faire suite à mon précédent post du 30 mai, ça y est ma Transalp 750 est équipée à 100 % Tubeless. Il y 3 semaines j'ai installé le kit "Outex" pour étancher les rayons de la roue arrière et monté un pneu Tubeless Michelin Anakee Road. Depuis aucun perte de pression en ayant aussi fait 400 kms.
Aujourd'hui, dès sa réception, j'ai installé la roue avant Tubeless de marque Excel conçu par Haan Wheels sur laquelle j'ai également monté un pneu Tubeless Michelin Anakee Road. La jante que j'ai choisi pour rester comme à l'origine (cercle doré avec moyeu noir et rayons argentés) est très légèrement plus foncé et plus brillante que celle d'origine mais pour ma part ce n'est pas du tout dérangeant.
Reste maintenant à rouler et à voir dans le temps pour bien valider le tout et comme j'ai installé un TPMS je peux voir en live les pressions et les températures de mes roues.

Coût total de de l'opération = 930 € sans les pneus Tubeless (jante avant Excel Tubeless conçue par Haan Wheels et achetée chez Hartl Racing pour 787 € livrée + le kit Outex acheté sur ebay direct du Japon pour 140 € mais on peut choisir le kit que pour la roue arrière et donc un peu moins cher)

tubeless.jpg (307.29 Kio) Vu 1783 fois

[Fred083]

Salut jbl33,
tu pourrais mettre des liens pour tes achats ? (si ce n'est pas interdit) je trouve les prix pas déconnants (j'édite, car je parle des jantes)
merci pour ton retour

[jbl33]

Pour la jante avant à configurer suivant sa Transalp mais on peut aussi commander la roue arrière, voir là chez Hartl-Racing (délai 3 à 4 semaines) :

https://hartl-racing.de/fr/products/haa ... 6225780055

Pour l'étanchéité des rayons de la roue arrière voir les kits Outex sur eBay direct du Japon.
Il y a le kit complet avant et arrière mais totalement inutile pour l'avant car la jante n'est pas préparée tubeless d'origine contrairement à la roue arrière qui elle a bien les bossages internes sur les cercles :

https://www.ebay.fr/itm/295803754891

et il y a le kit que pour la roue arrière :

https://www.ebay.fr/itm/292394861388

[Patix]

Merci pour ton retour et les liens publiés.
Si je conserve ma Transalp, il est possible que je partage tes choix.

[Fred083]

Pour la jante avant à configurer suivant sa Transalp mais on peut aussi commander la roue arrière, voir là chez Hartl-Racing (délai 3 à 4 semaines) :

https://hartl-racing.de/fr/products/haa ... 6225780055

Pour l'étanchéité des rayons de la roue arrière voir les kits Outex sur eBay direct du Japon.
Il y a le kit complet avant et arrière mais totalement inutile pour l'avant car la jante n'est pas préparée tubeless d'origine contrairement à la roue arrière qui elle a bien les bossages internes sur les cercles :

https://www.ebay.fr/itm/295803754891

et il y a le kit que pour la roue arrière :

https://www.ebay.fr/itm/292394861388

Merci pour les liens

[KIAPT1966]

Bonjour Fred, je vois que tu as posé le kit Outex il y a maintenant 1 an. Ca tient toujours depuis ? combien de km parcourus ? merci de de ton retour et bonne journée !

[tag57]

Pour la roue avant tu changes le cercle, le moyeu et les rayons....il n'y plus qu'à monter les disques et étanchéifier le fond de jante....c'est ça ou pas.

[ZeDab]

Honda s'entête à sortie des roues avec chambre à air.
Dangereux et incompréhensible.
Soit-disant pour que, si la jante était déformée en TT, on pourrait changer la chambre ?
Ça concerne peut-être 1% des acheteurs et fait prendre des risques aux autres...

[Charly]

N'est ce pas aussi une "optimisation" des coûts de production ???

[Flan]

Honda s'entête à sortie des roues avec chambre à air.
Dangereux et incompréhensible.
Soit-disant pour que, si la jante était déformée en TT, on pourrait changer la chambre ?
Ça concerne peut-être 1% des acheteurs et fait prendre des risques aux autres...

C'est quoi le "danger" ?
C'est aussi (je crois) que si ton pneu est déjanté/décollé, tu peux toujours regonfler une chambre, mais pas recoller un tubeless...