[RESOLU] Transalp PD10 ne démarre plus.

[vauch89]

Salut à tous.
Je trouve pas trop mes réponses alors je voudrais l’avis des experts

J’ai fait une virée dans le Morvan pendant 2 jours.
La moto sentait le plastique chaud…donc en rentrant, je lui ai donnée une douche pour la dépoussiérer.

aujourd’hui j’ai voulu la démarrer mais elle n’a pas voulu.
J’entends des clic clic au niveau du relai de démarreur.
Jai shunter le relais mais ne démarre pas
Elle démarre en poussette…

Une fois démarre j’ai appuyé sur le bouton du démarreur et elle se coupe.

Avez vous une idée ? Démarreur HS ou court circuit quelque part ?

Le fait de l’avoir lavée y est pour quelque chose ?

[Bimmerboy]

Hello,
ça sent la batterie faiblarde / HS.
A vérifier vu l'odeur, le régulateur de tension, voire le remplacer pour fiabiliser par un de type MOSFET, histoire d'optimiser la charge.
Verifier aussi la connectique intérieure et extérieure du régulateur de tension existant.


Message édité.

[darcphil34]

Tout pareil + un petit contrôleur électrique à 10 € te donnera le voltage avant et après démarrage.. tu sauras si seule la batterie est hs ou si le régulateur aussi est en défaut …bonne soirée, c’est infatigable une PD10

[vauch89]

J’ai pris la tension au niveau de la batterie, j’ai 13,3

Quand je mets le contact, j’ai toutes les lumières

J’ai fait un test, je sais pas ce qu’il veut dire quand j’appuie sur le démarreur, la tension baisse à 4 V

Je précise que je suis nul en électricité…

[TiTi]

Batterie HS, régulateur probablement aussi.

Et vérifier déjà le connecteur sur les 3 fils jaunes du régulateur...

[F38Rexor]

J ai eu un soucis identique récemment le régulateur était HS.
Je l'ai remplacé par un type Mofset.

J'avais changé la batterie dans un 1er temps pour rien finalement.

[vauch89]

Je viens de démonter le régulateur maintenant qu’il fait jour.
Surprise à l’arrière il est fondu le verdict est unanime. Je vous tiendrais informé de la suite Des opérations

[Bimmerboy]

Je viens de démonter le régulateur maintenant qu’il fait jour.
Surprise à l’arrière il est fondu le verdict est unanime. Je vous tiendrais informé de la suite Des opérations

A mon avis, tu peux envisager une batterie aussi, parce que passer de 13,3 à 4 volts, c'est pas très bon signe.
Pour le régulateur MOSFET, il y en a pléthore sur Aliexpress ou Amazon.

C'est le FH020AA, bien regarder les evaluations du produit avant d'acheter.
Les 3 fils jaune de l'alternateur n'ont pas de sens de branchement, il suffit de raccorder, le + et le - vont directement à la batterie, normalement le + et le - sont repérés sur la fiche du régulateur.

[vauch89]

Salut à tous, j’ai changé le régulateur de tension, la batterie est bonne mais elle ne démarre toujours pas

Quand j’appuie sur le démarreur, j’entends des des tic tic tic tic tic au niveau du relais de démarreur donc ça me semble OK mais cependant quand je démarre la moto en poussette une fois démarrer quand j’appuie sur le bouton du démarreur, elle se coupe, je trouve ça très curieux

[marcopolo]

Je ne comprends pas, tu appuies sur le bouton de démarreur moteur tournant ?

Pour ton tic-tic, tu as rechargé la batterie ou mis un booster en soutien ?

[vauch89]

Alors pour la batterie j’ai mis un voltmètre, elle est à 13,3 V, donc j’en déduis qu’elle est bonne, peut-être que je me trompe

Quand je démarre la moto en poussette, elle démarre, le moteur se met en route, y’a pas de soucis
Je laisse la moto moteur tournant, et j’appuie sur le bouton du démarreur et elle se coupe c’est ça que je comprends pas, normalement, il ne devrait rien se passer

[Bimmerboy]

Alors pour la batterie j’ai mis un voltmètre, elle est à 13,3 V, donc j’en déduis qu’elle est bonne, peut-être que je me trompe

Quand je démarre la moto en poussette, elle démarre, le moteur se met en route, y’a pas de soucis
Je laisse la moto moteur tournant, et j’appuie sur le bouton du démarreur et elle se coupe c’est ça que je comprends pas, normalement, il ne devrait rien se passer

Je ne comprends pas cette operation, tu veux le defoncer ton demarreur ?

Bon ta batterie est naze, elle affiche 13 volts, mais elle a plus de patate pour demarrer.

Un moteur essence n'est pas autonome comme un diesel pour tourner, il a besoin d'une BA pour creer les etincelles du cycle de l'explosion via les bobines.
Donc quand tu fais ton cirque, tu appelles de l'intensité au demarreur, et comme ta batterie est vide d'ampères, ta moto cale.
Parce que y'a pas assez d'ampères pour alimenter le circuit complet (avec les phares et feux), leTCI, les bobines HT et ton demarreur.

Change ta BA.

C'est ma dernière intervention ici.

[marcopolo]

...
Je laisse la moto moteur tournant, et j’appuie sur le bouton du démarreur et elle se coupe c’est ça que je comprends pas, normalement, il ne devrait rien se passer

Ah oui j'avais un doute la 1ère fois où tu as écrit cette phrase, c'est pour cela que j'ai demandé que tu re précises.

Faut pas faire des trucs comme ça, tu vas exploser ton démarreur ou ta roue libre de démarreur

Comme dit par Bimmerboy, ta batterie n'a plus la pêche pour entrainer ton démarreur. Ce qui fait que quand tu rappuies moteur tournant sur le bouton de relais de démarreur, la tension s'effondre en dessous de 9V et ton boitier d'allumage se met en sécurité et coupe le moteur.

Autre possibilité mais c'est très rare, c'est que ton induit de démarreur soit grippé (bloqué) ce qui crée en gros un court-circuit aux bornes de la batterie et la tension s'écroule.


La 1ère possibilité est tellement facile à valider, tu mets un booster ou une batterie de voiture en parallèle avec des câbles et tu essaies de démarrer. Le Tic-tic-tic est vraiment symptomatique d'une batterie qui s'effondre

[vauch89]

Merci les gars. Vous assurez.
J’avais fait une petite vidéo pour vous montrer. Mais je vais tester avec une autre batterie.

Si je dois changer batterie : gel ou classique ?

Désolé si je pose des questions stupides. J’ai juste restauré une Cox et un vieux CR. Mon expérience s’arrête là.

[TiTi]

Gel, classique, lithium...

[marcopolo]

Pourquoi n'essaie tu pas avec des câbles et une batterie additionnelle, tu seras tout de suite fixé.

Sinon, plomb traditionnel, gel, lithium, LifePo4, tout fonctionne, tout dépend du prix que tu veux mettre

[citropascal]

Pour ta batterie faut mesurer l'ampèrage moteur éteint puis en actionnaire le démarreur. Tu verras que ton amperage sera en chute libre tu dois avoir une 12 Ah et 150 A pour le démarrage sur la bécane

[TiTi]

Ampérage non, pas de matériel "public" pour ça.

Faut mesurer tension pour voir la dégringolade sur le coupe de démarreur.

[vauch89]

Hello les boss.
J’ai piqué la batterie de la 1250GS du père.

Et magie ça fonctionne je suis rassuré.

Je passe en résolu

[TiTi]

Reste à vérifier RAPIDEMENT la tension de charge !

[marcopolo]

Hello les boss.
J’ai piqué la batterie de la 1250GS du père.

Et magie ça fonctionne je suis rassuré.

Je passe en résolu

Ah ben voilà, good job. Tu n'es pas obligé de lui rendre sa batterie

Et comme a dit Titi, tant que le moteur est tournant et le cache latéral enlevé, vérifie la tension aux bornes de la batterie.

[vauch89]

Oui cets tout bon
J’ai installé un usb avec voltmètre intégré
Ça monte pas au dessus de 14,4v

[Flan]

@vauch89 Tu peux éditer le titre du premier post pour indiquer que ton problème est résolu

[vauch89]

Désolé je pensais l’avoir fait mais on dirait que non

[Bimmerboy]

Oui cets tout bon
J’ai installé un usb avec voltmètre intégré
Ça monte pas au dessus de 14,4v

Très bien, content pour toi, la panne était pas compliquée non plus.

Un USB avec un voltmètre, je dis oui, ça sert.
Mais il faut le monter sur un + après contact, ou directement sur la BA avec un fusible+interupteur, sinon ta BA risque la décharge lente en cas d'immobilisation de la T@ pendant quelques jours.

Il faut etre vigilant avec les rajouts de consommateurs de courant.

[vauch89]

Oui cets tout bon
J’ai installé un usb avec voltmètre intégré
Ça monte pas au dessus de 14,4v

Très bien, content pour toi, la panne était pas compliquée non plus.

Un USB avec un voltmètre, je dis oui, ça sert.
Mais il faut le monter sur un + après contact, ou directement sur la BA avec un fusible+interupteur, sinon ta BA risque la décharge lente en cas d'immobilisation de la T@ pendant quelques jours.

Il faut etre vigilant avec les rajouts de consommateurs de courant.

hello, merci mais je suis nul en électricité
effectivement j'ai mis l'usb apres contact en plus qu'il soit équipé d'un interrupteur (ceinture et bretelles comme on dit)