Ma Stella 2025, TET Italie, Maira Stura et Haute Route du Sel

[flac]

Oh pitain j'avais loupé le post.
Merci Sam pour le CR
Quand même pas de bol avec cette foutue mamie

[Sam]

Elle me sort par les trous de nez, je ne sais pas encore ce que je vais en faire...

La brûler ?
La laisser croupir au fond de ma grange ?
La vendre en l'état pour pièce ?
La réparer ?

Je ne sais pas encore... un avis ?

[marcopolo]

Ah ben mince j'avais pas lu le tout début de ton récit/périple, je ne comprenais pas sur les photos pourquoi tu étais avec la belle 750 à faire le fou sur la route du sel.

C'est un peu râlant cette histoire de joint de culasse, t'as pas vu de fumée blanche en roulant ?

Si tu as une caméra endoscopique assez petite pour passer par le trou de bougie, regarde un peu l'état de la culasse, piston, chemise.
@HELECTRICMAN avait eu le même coup sur sa caramel.

[Sam]

Je travail dans un hôpital, je vais demander à notre gastro-entérologue !!!

Je vais déjà aller la chercher en Italie, faire la vidange parce que j’ai peur d’avoir réussi à faire une mayonnaise, et ensuite je verrai.

Pour l’instant je suis plutôt en rogne contre elle et de toute façon j’ai perdu la confiance avec, faut que ça se restaure…

[xav05]

N'empêche qu'avec ce long weekend où t'as roulé avec d'autres PD06, de la RD03....etc...-des mémères comme la tienne quoi- ..et ben ta 750 s'est très bien comporté moi j'ai trouvé.
En tout cas je t'ai pas beaucoup vu dans mon rétro... plutôt l'inverse...
Ta PD06 t'est elle vraiment nécessaire en fait ??
Facile à dire je me doute....

[marcopolo]

Je travail dans un hôpital, je vais demander à notre gastro-entérologue !!!

La mienne, je l'avais acheté pour trouver un bouchon dans les écoulements de mes toilettes , elle a fait le job

et depuis je l'utilise pour divers travaux moteurs, comme ausculter les cylindres des moteurs, trouver les points morts hauts ...

[Sam]

N'empêche qu'avec ce long weekend où t'as roulé avec d'autres PD06, de la RD03....etc...-des mémères comme la tienne quoi- ..et ben ta 750 s'est très bien comporté moi j'ai trouvé.
En tout cas je t'ai pas beaucoup vu dans mon rétro... plutôt l'inverse...
Ta PD06 t'est elle vraiment nécessaire en fait ??
Facile à dire je me doute....

Je te donne bien raison Xav' ! j'ai eu vraiment du plaisir avec la 750, un vrai couteau suisse ! Top pour la route, facile dans les chemins (en tout cas avec le niveau de TT qu'on a fait), et elle démarre au 1/4 de tour et tout fonctionne

Avec un sabot moteur, des crash-bars, les repose-pieds où tu peux enlever les gommes pour les avoir crantés, elle a tout pour bien faire. Heureusement l'amorto AR a été modifié et j'ai fait installé des progressifs à l'avant, rien à redire (à part le moteur un peu creux en bas régime pour les reprises en TT).

Pour la Mamie, c'est le dilemme qui m'habite ; j'ai commencé à la rénover vers 2019 et j'ai beaucoup appris en mécanique avec. Au niveau financier, comme elle a entièrement été refaite, j'ai dû mettre au fil des ans pas loin de 5k/E dedans, y.c. les couilles qui me sont arrivées principalement lors des Stellas, plus les améliorations absolument personnelles et pas du tout indispensables que j'ai ajouté.

C'est pourquoi vendre une moto qui ne fonctionne pas, je ne vais de toute façon pas m'y retrouver au niveau sous. Mais si je la répare, je pense la garder pour faire comme beaucoup de motards qui possèdent une vieillerie, faire tourner le moteur de temps en temps pour le bruit et les souvenirs, la rouler 2-3 fois / an pour lui dégourdir les rayons et basta. Donc la laisser croupir au fond de la grange sans rien faire n'est pas une option, mais je ne vais pas attaquer ce chantier de suite, pleins d'autres choses à faire avant !

A voir, je me tâte...

[Bimmerboy]

Hello @SamdeNeuch

J'en suis arrivé à la même conclusion après mon périple transalpin.

La T@600 c'est top, un vrai couteau suisse, tant que c'est pas trop engagé.
Dès que tu rentres dans du cassant en TT, les limites de la suspat et du cadre conçu dans les années 80 trouvent leurs limites.
Et il faut lutter pour garder le couple homme/machine en piste, elle ne pardonne rien, comme peut le faire une moto moderne.

Quand tu montes des cols, chargé de bagages, tu sens la perte de puissance au fur et a mesure de l'ascension, et ça, ça me saoule d'etre obligé d'essorer la poignée pour grimper à une vitesse honorable.

Je pense faire encore quelques cascades avec elle, pour continuer à améliorer mon niveau TT en trail, ou faire mon bazar en zone urbaine ou peri-urbaine, à Toulon et alentours, les bouchons sont légion.
Mais sous peu, 1 an ou 2 maxi, je passerais sur un truc récent.
C'est aussi pour ça que j'ai pris la décision de plus faire de voyages avec, elle va aller sur la remorque, les liaisons s'apparentant plus à une souffrance en fonction des routes qu'autre chose.

Ces 3 semaines en montagne, passées aussi à croiser et discuter avec d'autres motards en trail, m'a bien fait comprendre que la T@600 en 2025, même bien affutée, ça reste une T@600.
Alors pour sûr, c'est la becane qui fait tout, et va partout, mais à sa vitesse, c'est à dire pas trop vite !

En fait, comme beaucoup de motards, il nous faut plusieurs meules:
Une pour faire le couillon en colline, qui craint pas les coups,même si on aime pas qu'elle en prenne.
Une couteau suisse pour faire le taf et autre autour de la maison, fiable, confortable, economique.
Une pour voyager loin, chargée, avec un confort supérieur, et capable de faire du franchissement léger.

Big V

[Sam]

En fait, comme beaucoup de motards, il nous faut plusieurs meules:
Une pour faire le couillon en colline, qui craint pas les coups,même si on aime pas qu'elle en prenne.
Une couteau suisse pour faire le taf et autre autour de la maison, fiable, confortable, economique.
Une pour voyager loin, chargée, avec un confort supérieur, et capable de faire du franchissement léger.

Big V

Bien d'accord avec toi; j'ai roulé 10 ans avec une Pan European et ce n'était que du bonheur. Je l'ai revendue pour acheter la nouvelle T@ mais avec le recul je n'aurais pas dû.

J'aimerais aussi dans le futur reprendre une routière confortable, j'ai longtemps hésité entre une NT1100, Tiger 1200 etc. ben quand tu regardes comment la Transalp 750 se comporte sur route, on n'est pas loin de ces gros trails routiers. Pour moi c'est sûr ce sera une vraie routière, type Pan European, Triumph Trophy, BMW RT, pas d'hésitation là-dessus. Ce seront les finances qui décideront...

[Bimmerboy]

@SamdeNeuch
Faut dégainer vite, 100 euros un moteur noir
https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_moto/3035562807

[Sam]

Merci pour l'info, c'est sympa !

J'en ai un 2ème partiel qui devrait faire l'affaire au cas où je doive changer certaines pièces, et je ne vais pas me précipiter avant d'avoir un diagnostic

[Qohen]

Pleure tellement ah qu'c'est bô

[Le Pat]

En fait, comme beaucoup de motards, il nous faut plusieurs meules:
Une pour faire le couillon en colline, qui craint pas les coups,même si on aime pas qu'elle en prenne.
Une couteau suisse pour faire le taf et autre autour de la maison, fiable, confortable, economique.
Une pour voyager loin, chargée, avec un confort supérieur, et capable de faire du franchissement léger.

t'as oublié le pétard qui te colle les yeux au fond des orbites pour quand t'es énervé

[Bimmerboy]

t'as oublié le pétard qui te colle les yeux au fond des orbites pour quand t'es énervé

Je vais dire oui et non.

C'est plutot volontaire, je dis pas non d'en essayer un de temps en temps, et ça me plait, mais depuis mai 1997, et un crash m'ayant douloureusement immobilisé 1 an, j'appréhende la moto differement, fini la vitesse.

En effet, dès que ça craque un peu trop, un lien automatique se créé entre mon cerveau et la poignée de gaz, c'est le rappel de la douleur subie, et je coupe dans la micro-seconde, non pas par peur... mais par instinct de survie !