chaîne bruyante

[stefter]

j'ai du pignon pour mamie en 15 ou 16 dents ,neuf bien sur ...

[prunelle]

psb a l'envers si je me souvient bien

[Flan]

Il y a un renflement d'un côté du PSB et de l'autre il est lisse.
Là le côté lisse est contre le moteur, donc la chaine près du moteur, en inversant, le renflement éloigne la chaine du moteur donc on peu estimer qu'il n'y aura plus le frottement comme sur la photo.
Sur ma 88 dans le garage, il est monté à l'inverse de la photo ci avant.
Ca ne coute rien d'essayer et si j'ai raison, ça ne couterai qu'une à LVDP !

Ce soir j'inverserai le sens du pignon
je vous donnerai le résultat demain
de toutes façons il faudra le remplacer car les dents sont usées

Elle serait pas là la source de ton bruit?

En règle générale il vaut mieux remplacer un PSB en fin de vie au moment où on remplace la chaîne (tu dis que la tienne est récente).
Sinon pour repérer le sens du PSB, le bossage doit être à l'extérieur

[Le Mouflon Vert]

Ce soir j'inverserai le sens du pignon
je vous donnerai le résultat demain
de toutes façons il faudra le remplacer car les dents sont usées

Le PSB sur la Photo a les dents d'usées ???

Oh purée, je n'ose pas mettre une photo du mien alors !!!

[HELECTRICMAN]

J'ai inversé le PSB de sens,
La partie large à l'interieur
rien ne change le bruit est toujours présent
je ne trouve pas la solution

[Flan]

Difficile à voir sur la photo mais, la plaquette de maintient en place du PSB semble être usée, si tu la démontes, examines les crans, ils doivent avoir la même épaisseur que le reste du métal, sinon, à remplacer (pas cher). J'ai aussi l'impression que c'est pas assez graissé à cet endroit là (contact entre les cannelures et le PSB), on voit l'oxydation même.

Une image vaut mieux qu'un long discours: viewtopic.php?p=172134#p172134

[HELECTRICMAN]

Oui la plaquette est completement usée il faut la remplacer
il manque aussi de la graisse je vais en rajouter

[levoleurdepoules]

J'ai vérifié mon carnet d'entretien, le kit chaîne a été changé il y a 16000km
Le pignon est monté avec les inscriptions à l’extérieur
Le frottement que l'on voit sur la photo peut provenir de la chaîne, car il y a un peu de jeu du pignon sur son axe
Je pense que le remplacement du pignon est nécessaire
Si quelqu'un en a un à vendre je suis preneur
encore merci pour toutes ces infos

j ai un kit complet neuf !

[riquet34]

j aurai bien aime connaitre la finalite de cette histoire donc je joue le faussoyeur
j ai le meme probleme sur ma t@ avec chaine de 12.000km pignon couronne 10.000km....et ca prend un peu la tete de chercher sans trouver

[HELECTRICMAN]

La finalité de l'histoire c'est le produit que j'ai mis pour graisser la chaine
il a probablement détérioré les joints en caoutchouc
et la chaine était morte
depuis remplacée avec un pignon de 16 et nettoyée avec une brosse à dents et graissée avec de de l'huile moteur
cela me prend environ 1/4 d'heure lors des entretiens tous les 600km

[riquet34]

je ne pense pas ue pour ma part que ce soit la chaine c est un brut repetitif qui est fonction de la vitesse qui augmente avec la tension de la chaine......qui me fait penser aux patins de freins de velo qui touchent quand la roue est voilee .or j ai cherche et rien ne touche un vrai casse tete

[riquet34]

la courone etant une recupe lors du changement de jante et ayant des gorges legerement ovalisees sans pour autant avoir des dents en pointes peut elle etre a l origine de ce bruit?

[hdx]

je ne pense pas ue pour ma part que ce soit la chaine c est un brut repetitif qui est fonction de la vitesse qui augmente avec la tension de la chaine......qui me fait penser aux patins de freins de velo qui touchent quand la roue est voilee .or j ai cherche et rien ne touche un vrai casse tete

Peutetre un point dur dans la chaine ...

Faut vérifier les maillons un par un ...

[riquet34]

meme graissee a outrance,???et on s en debarrasse de quelle maniere?juste un nettoyage?

[Alain22]

j'ai eu le même problème sur ma dernière transmission a 28 000 km .point dur sur la chaine alors que couronne et pignon etaient encore correct . j'ai carrément changé l'ensemble .

[hdx]

meme graissee a outrance,???et on s en debarrasse de quelle maniere?juste un nettoyage?

Pas si simple ...

Le probleme vient de l'axe du maillon qui grippe. C'est a l'intérieur du maillon que se trouve le probleme.
Donc, essayer de lubrifier (WD40) avec seringue et aiguille.
Au pire, deriver le maillon, graisser et riveter a nouveau ( si la chaine en vaut la peine )

[TiTi]

la courone etant une recupe lors du changement de jante et ayant des gorges legerement ovalisees sans pour autant avoir des dents en pointes peut elle etre a l origine de ce bruit?

Gorges ovalisées : changement.

En plus si je comprends bien chaine et couronne (déjà usée) ne viennent pas du même kit ?

[riquet34]

en fait j avais fait la totale au depart deux mois apres j ai change ma roue arriere voilee sur laquelle il y avait une couronne en etat mais d occase.je l ai donc laisse.10.000km plus tard je me suis rendu compte que les gorges commencaient a s ovaliser.je vais donc la changer.
et en profiter pour verifier la these a monsieur hdx

[riquet34]

suite de l histoire:
pas de point dure
chaine nettoyee
couronne changee
chaine retendue
tout nettoye
et toujours ce bruit de frottement qui revient inlassablement mais beaucoup moins prononce

[TiTi]

Tu changes le kit chaine. Si tu n'as plus de bruit, tu mets le vieux à la poubelle. Sinon, faudra encore chercher...

[francois94]

roule sans le cache de PSB et dis nous si le bruit est toujours présent.

[riquet34]

ca ne vient pas du cache propre pas de point de frottement tout est bien monte bien fixe rien d anormal

[francois94]

dans tous les cas, en regardant tes photos ton PSB est mort !
si j'en avais un comme ça, je serais content qu'on me le vole !

[riquet34]

je n ai pas mis de photo le ien a 6.7000km tout neuf et toutes ses dents

[riquet34]

peut etre les petites semelles en plastique sur le bras oscillant

[francois94]

ok, j'ai tout relu !
quand tu as changé ta roue arr as tu vérifié tes roulements, j'ai eu le cas sur une @t, un pt1 de bruit de merde après changement de kit chaine complet, verdict roulement AR HS et le plus surprenant ....c’était celui coté disque ... j'ai tous changé et nikel !
est ce que tu sens une légère vibration sur l'ARR !

[riquet34]

0 vibration pas un brin de jeu meme sur la bequille centrale et le bruit n est pas constant comme un frottement.et ce qui confirme cette sensation et la cadense des repetitions est proportionnelle a la vitesse

[riquet34]

a moins que j ai mal localise le bruit...........mais ca semble venir du cote entre le bras oscillant et la couronne

[francois94]

sur ta roue ARR tu ne sentiras pas le jeu des roulements comme sur un bagnole, il y a 3 roulements dans le moyeu, tombe la roue et vérifies chaque roulement, car si ta roue est montée et en plus bien serrée tu sentiras rien (sauf si ils sont complètement défoncés) ! de plus un roulement niqué ne ronronne pas forcément tout le temps, mais varie en fonction du régime de rotation.
je pense que ça vaut le coup de tomber la roue ça ne prend que 2 min et au moins tu pourras définitivement éliminer cette hypothèse.

[riquet34]

j ai fait parce que c etait mon idee de depart ;avec le doigt je ne sens pas de jeu mais je ne sais pas si c est suffisant comme test?