precommande et essai clapet fourche

[FleePee]

Pour en avoir le coeur net, il faudrait démonter les tubes et essayer les deux fourches sur la même moto.

En même temps?
Je n'aurais pas cru... c'est à ce style de détails qu'on constate que je suis un amateur en mecanique...

[Tenno]

Pour en avoir le coeur net, il faudrait démonter les tubes et essayer les deux fourches sur la même moto.

En même temps?

Oui c'est bien ça, et même des fois sans fourche et sans clapets ça le fait aussi.



Si tu veux d'autres conseils, surtout n'hésite pas

Roli, tu peux couper si tu veux

[Rolibulle]

Couper quoi ?

Pour répondre à ta question, les deux motos n'ont pas du tout le même amortisseur.
Flac a le Showa d'origine et moi un EMC juste sorti de reconditionnement, comme neuf.
On en avait conscience, on en a parlé d'ailleurs, mais je pense que Flac a suffisamment d'expérience TT et Trial pour faire la part des choses. Il a fait des tests assez spécifiques à la fourche elle-même.

Ceci dit, pourquoi pas ? Je préfère laisser Flac en juger, ma propre expérience dans ce domaine étant très limitée.
Tout ce que je peux dire c'est que sur ma moto j'ai bien senti deux différences après montage des clapets :
* Meilleur comportement au freinage, moins de plongée
* Très forte réduction des petits chocs sur route défoncée

[flac]

Pour ma part, il y a une grosse différence en confort entre ma RD03 à clapets et ma RD07 à ressorts progressifs. L'avantage est nettement à la RD03 ce qui n'était pas le cas avant la mise en place des clapets.
Les deux motos sont en amorto arrière d'origine, celui de la 07 vient d'être reconditionné.

D'après les retours que le Doc a eu, aucun souci sur les @t qui sont en fourches de diam 43.
Pour les fourches de t@ en diam 41, il y a eu moins de montage donc moins de retour d'impression.
En plus en fonction des années, il y a des différence subtiles au niveau du plongeur et des bagues d'après ce que j'ai lu

[flac]

J'en ai parlé à Stef des petits trous en haut du plongeur, il dit qu'il y en a sur tous les plongeurs. Tu avais bien regardé ?

Hier j'ai regardé les photos faites quand j'ai fait la modif, pas vu les petits trous.
Je démonte cet aprem

[stefter]

tain , faut que je me les monte ces clapets (pas le temps)
sinon quelqu'un à t'il essayé de monter ces clapets sans faire les trous dans les plongeurs ?
(je sais on va me répondre qu'il faut le faire pour que ce soit les clapets qui gèrent et plus la section des trous)
mais s'il y avait un retour d'expérience en ce sens ça m'intéresserait ,
si ça se trouve ça fonctionne aussi bien ????
merci

tu devrais essayer les clapets sans les monter..
j'explique :
tu fais une route defoncée sans les clapet pour te faire une idée,et tu la refais avec les clapets dans la poche ,et tu notes si il y a une difference.
pour moi ça devrait etre tres similaire...

[stefter]

Pour en avoir le coeur net, il faudrait démonter les tubes et essayer les deux fourches sur la même moto.

En même temps?

Oui c'est bien ça, et même des fois sans fourche et sans clapets ça le fait aussi.



Si tu veux d'autres conseils, surtout n'hésite pas

Roli, tu peux couper si tu veux

là par contre un tube droit doit pas rentrer...
ou alors qu'un petit bout...

[flac]

je viens de re démonter les clapet de fourche..et il y a bien les petits trous en haut des plongeurs que je n'avais pas remarqué au démontage donc fausse piste....
Sur un clapet, j'ai trouvé une vis légèrement tordue, (je l'avais remarqué au 1er montage, mais comme c'était minime je ne me suis pas inquiété) celle qui tient le ressort de compression, le ressort était légèrement de travers avec un faux rond de 1 mm.
J'ai redressé cette vis à l'étau et j'ai bien poli la partie qui traverse la rondelle qui sert de clapet.
Je ne sais pas si le clapet pouvait bloquer....
Dans le doute et pour améliorer le " toucher de roue " pour le confort, j'ai agrandi le trou de la rondelle de compression, prévu justement pour les petites oscillations, en passant de 2,5mm à 3 mm.(avec l'accord du responsable dévellopement et SAV chinois)
J'ai réglé les ressorts de clapets sans contrainte de telle sorte qu'ils tournent sur eux même du bout des doigts.
J'ai remis 520ml dans chaque fourreaux, en remettant les bouchons fourche en détente maxi.
Maintenant la fourche se comporte enfin comme je l'attendais en filtrant mieux les défauts de route, en TT c'est souple, on en prends moins dans les bras, mais ça talonne toujours en compression: demain je refais un essai TT avec les progressifs.

[Rolibulle]

Le maître chinois qui est au boulot dit que tu as changé beaucoup de choses à la fois (vis tordue, polissage, trou rondelle agrandi , ressort pas du tout pré-contraint) et qu'avant d'ajouter un paramètre supplémentaire (ressorts progressifs), tu devrais essayer de pré-contraindre le ressort du clapet en ajoutant 1/2 tour sur la vis (y dit que c'est très sensible).
Pas taper hein ... je fais juste le messager

[Zantafio]

Mince ça m'a l'air plus compliqué que les boitiers Ignitech votre affaire de clapets !

[fagus.be]

attention au ressorts, il y avait 2 jeux fournis,
et un blème sur un post pour monter le dur ou le mou, ou le mou ou dur

à vérifier en premier lieu

pour ma part, ça colle bien, semaine prochaine je monte mes tétines pour valider,
sinon, nos soucis pour nos nids de poules, les experts essaye de les éviter ....

[flac]

Le maître chinois qui est au boulot dit que tu as changé beaucoup de choses à la fois (vis tordue, polissage, trou rondelle agrandi , ressort pas du tout pré-contraint) et qu'avant d'ajouter un paramètre supplémentaire (ressorts progressifs), tu devrais essayer de pré-contraindre le ressort du clapet en ajoutant 1/2 tour sur la vis (y dit que c'est très sensible).
Pas taper hein ... je fais juste le messager

1/2 tour en moins, c'est ce que j'ai dû faire par rapport au réglage d'origine.
Je le sais parceque sur les deux clapets j'en avais démonté qu'un seul (pour contrôler si il y avait le ressort dur ou mou )et j'ai pu comparer la précontrainte aujourd'hui avec le réglage de celui que je n'avais pas démonté et qui était monté plus serré.
Si hier ça talonnait alors que cette précontrainte était plus forte qu'aujourd'hui avec un tour de plus, c'est sur que ça talonnera avec 1/2 tour de plus, sinon il faudrait faire au moins 1 tour 1/2 ou 2 tours de plus, mais là non seulement je ne suis pas sur que ça ne talonnera plus, mais ce qui est sûr c'est que la compression sera à nouveau plus dure.
Bon là normalement on a déjà dû perdre la moitié des lecteurs
Je ne suis plus à un démontage près, demain j'essai avec les progressifs, ça m'occupe, et c'est pour le bien de la communauté transalpiste

[Piafpower]

Bon là normalement on a déjà dû perdre la moitié des lecteurs

Ben non, pas moi en tout cas, vu que j'attend que poulpito me refile les siens quand il aura monté sa fourche de katoche

[Zantafio]

Y aurait pas un tuto avec des photos pour comprendre un peu mieux ?

[stefter]

Y aurait pas un tuto avec des photos pour comprendre un peu mieux ?

discretion demander a ce sujet!

Tuto en MP

merci!

[stefter]

Le maître chinois qui est au boulot dit que tu as changé beaucoup de choses à la fois (vis tordue, polissage, trou rondelle agrandi , ressort pas du tout pré-contraint) et qu'avant d'ajouter un paramètre supplémentaire (ressorts progressifs), tu devrais essayer de pré-contraindre le ressort du clapet en ajoutant 1/2 tour sur la vis (y dit que c'est très sensible).
Pas taper hein ... je fais juste le messager

1/2 tour en moins, c'est ce que j'ai dû faire par rapport au réglage d'origine.
Je le sais parceque sur les deux clapets j'en avais démonté qu'un seul (pour contrôler si il y avait le ressort dur ou mou )et j'ai pu comparer la précontrainte aujourd'hui avec le réglage de celui que je n'avais pas démonté et qui était monté plus serré.
Si hier ça talonnait alors que cette précontrainte était plus forte qu'aujourd'hui avec un tour de plus, c'est sur que ça talonnera avec 1/2 tour de plus, sinon il faudrait faire au moins 1 tour 1/2 ou 2 tours de plus, mais là non seulement je ne suis pas sur que ça ne talonnera plus, mais ce qui est sûr c'est que la compression sera à nouveau plus dure.
Bon là normalement on a déjà dû perdre la moitié des lecteurs
Je ne suis plus à un démontage près, demain j'essai avec les progressifs, ça m'occupe, et c'est pour le bien de la communauté transalpiste

pour resumer ,je te conseillais de precontraindre 1/2 tours de plus que mon reglage "juste en contact"

c'est asser sensible !
cela dit ,ton essai avec "les clapets qui marchent" et tes ressoort progressif ,(que je deconseille ),peut renseigner les septiques...

[flac]

Un petit passage juste pour dire que je n'ai pas eu le temps cet aprem, je ferai ça lundi.

[Piafpower]

Y aurait pas un tuto avec des photos pour comprendre un peu mieux ?

discretion demander a ce sujet!

Tuto en MP

merci!

Je prend STP merci !!

[dudu.13]

Septique comme toujours
concernant certaines modifications plus ou moins hasardeuses ,
surtout celles irréversibles (perçage des plongeurs) .

J'ai enfin monté ces clapets
IMPRESSIONNANT
dés les 1ers tours de roue déjà au niveau du passage du seuil du portail , rien senti
ensuite un essai sur la seule et dernière piste autorisée vers chez moi ,
a vite fait de m'enchanter
on ne sent pratiquement plus les trous
l'impression de survoler tout ça ? ca donne des ailes
le seul truc , c'est que j'ai peur de perdre l'AV tellement on ne sent plus les irrégularités du chemin ,
va falloir se calmer et ne pas se prendre pour un ptit jeune de 20 ans au guidon de sa KTM
merci Stefter
de nous avoir fait découvrir ces clapets
de la bombe

MONTEZ LES


_________________
toujours envie d'aller voir si c'est beau là bas derriere la montagne ( pourvu que ça dure )

[dudu.13]

au fait ,
pour les fainéants comme moi qui n'ont pas envie de tout démonter pour rien
il suffit simplement de
- démonter la roue AV (l'AR pas vraiment indispensable ) pour ne pas tout emboucaner d'huile
- dévisser les vis sous les fourreaux en y mettant un bac dessous
( ça vidange en même temps)
- puis après avoir dévissé les bouchons de fourche et retiré les ressorts
il est facile de récupérer les plongeurs en se munissant d'un fil de fer un peu rigide d'un mètre env
au bout du quel on aura fait un crochet en forme de V ouvert à env 20mm
qu'on rentrera en force dans le trou central du plongeur
il suffira ensuite de tirer pour faire venir le plongeur avec
le petit ressort inf et la douille de centrage resteront au fond
inutile cas ce cas de se farcir le démontage complet de la fourche

[Rolibulle]

Venant d'un septique, c'est encore plus parlant

[stefter]

Venant d'un septique, c'est encore plus parlant

c'est pas fos...

[dudu.13]

[Vieux møtard]

(...)
le seul truc , c'est que j'ai peur de perdre l'AV tellement on ne sent plus les irrégularités du chemin ,
(...)

Y a-t-il moyen de réduire ce phénomène?
Parce que c'est le problème que j'avais avec la Super Ténéré et effectivement, j'ai vite perdu l'avant sans m'en rendre compte.

Avec les p'tites routes à gravier que je fréquente, j'ai vraiment le besoin de savoir ce que j'ai sous mes roues, d'avoir un ressenti parfait

[Rolibulle]

Ben ... tu ne mets pas de clapets ! ?

[Vieux møtard]

T'es en train de me dire que je les ai acheté pour rien

Il doit bien y avoir des bécanes avec fourches à clapet sur lesquels on sent ce qu'on a sous les roues et ce qu'elle font, pour agir en conséquence.

[Zantafio]

au fait ,
pour les fainéants comme moi qui n'ont pas envie de tout démonter pour rien
il suffit simplement de
- démonter la roue AV (l'AR pas vraiment indispensable ) pour ne pas tout emboucaner d'huile
- dévisser les vis sous les fourreaux en y mettant un bac dessous
( ça vidange en même temps)
- puis après avoir dévissé les bouchons de fourche et retiré les ressorts
il est facile de récupérer les plongeurs en se munissant d'un fil de fer un peu rigide d'un mètre env
au bout du quel on aura fait un crochet en forme de V ouvert à env 20mm
qu'on rentrera en force dans le trou central du plongeur
il suffira ensuite de tirer pour faire venir le plongeur avec
le petit ressort inf et la douille de centrage resteront au fond
inutile cas ce cas de farcir le démontage complet de la fourche

Intéressante méthodes !

Le Dok valide t il cette astuce ?

[stefter]

ben oui ça cpeux se faire commeça!

[taz]

Salut

Je prends le train en marche. ..je peux avoir des infos moi aussi stp?

Merci

[Rolibulle]

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