il suffit de demander
j'attendais que ça, qu'on me demande...
donc à la demande générale , je vais donner deux trois conseil pour la pose:
Prévoir au mini une heure et demie de boulot , clés de 10,12,14,17, un cutter pour déballer les jumeaux , un cruciforme
pour le cache misère du bas , un marqueur (ou autre), une scie sauteuse (ou pas) , un pack de kro (ça c'est la base

)
monter l'ensemble comme sur le plan fournit avec : gratter vous la tête et recommencer une dizaine de fois :
normalement ça devrait tomber en face , sauf pour les fix au niveau des cale-pieds ( il faut une rondelles
pour compenser l'épaisseur à droite)
Une p'tite kro pour se donner du courage ...
il faut aussi une vis plus grande qu'à l'origine puisqu' on perd 8/10 mm de filetage
il faut déposer la patte support du klaxon qui fait chi*r et todre la petite languette de telle sorte qu'on puisse
la basculer en arrière.... Pause kro , on a déjà bien bossé...
au niveau du cale-pied gauche, ç'est la même histoire, il faut compenser l'épaisseur de la soudure qui fait chi*r
en dessous de l’œillet de fixation du pare-carter , avec une rondelle (ou plusieurs).
avant de serrer définitivement l'ensemble, essayer d'aligner au max au niveau de la bride de liaison av,
en dégageant le cable d'embrayage de son guide : il sera guidé par la bride de serrage.
pause kro ...
afin de bien pouvoir réengager le cache /grille des radiateurs il faudra lui faire 2 entailles (au cutter) pour
pouvoir le descendre suffisamment dans son encoche, sans quoi il ne tiendra pas .
même punition pour le carter (un bien grand mot pour un cache misère en MERDEX

)
Bon ,bah , là on a vraiment bien bossé ,on mérite exceptionnellement une ptite kro, y'a pas de raison...
