1r Raid enfin! Maroc en Mai semaine 19

[LeSavoyard]

Du rêve à la réalité, enfin on part à 3 potes au Maroc du 1 au 9 Mai 2010.
Qui d'entre vous a déjà fait un raid au Maroc, j'ai plein de questions ??!
merci

[cubituss]

Salut

Beau trip que tu vas faire là, tu vas en prendre pleins les yeux, n'oublie donc pas ton apn.
Nous sommes plusieur a avoir été au Maroc sur le forum, poses tes questions, les reponses suivront

Cubi

[LeSavoyard]

Merci, j'aimerai déjà partir...!
> avec une injection electronique, la qualité du caburant est très importante, faut-il prévoir (au Maroc ) des appros avec un choix de stations connues et quelles précautions ( entonnoir filtre ou filtres en sup )?
> Prendre des chambres à air ( pneus tubless ) et monter des pneus mousses ?
> Outillage à prendre ?
> De l'huile moteur en secours ?
Bref, si j'ai oublié un truc , dite moi .
Merci et bonne à année à tous. :
gloup

[LeSavoyard]

On va partir de Savoie via lyon pour prendre le 3éme de l'équipe, et direction Almeira ou Gibraltar ?
> Quel est le meilleur parcours pour "descendre" et quel ville de passage ?
> Prix du bateau ?
> Meilleur heure d'arrivée pour perdre le moins temps pour passer au Maroc
Encore merci

[grenouille]

salut,
nous y serons du 11 au 25 avril j'ai hâte !
pour ta préparation, parcours un peu le net, il y a pas mal de blogs ou sites avec des infos sur la prépa.
Pour essayer de répondre un peu à tes questions :
- pour la descente : il n'y a pas de meilleur parcours, juste des questions de budget, d'usure de pneu sur la descente (si pas de remorque), et d'aimer passer du temps sur un bateau ...
cette année je pense faire la descente jusqu'à Gênes par la route, puis prendre le bateau.
Il y a deux ans j'avais fait la descente jusqu'à Malaga en voiture avec remorque, puis bateau jusqu'à mellila (Nador). C'était l'option la plus rapide et la moins chère ... mais pas la moins fatiguante ...

- pour l'essence : d'après ce que j'ai vu, il y a peu de problèmes hormis au fond du désert.
Il faut partir avec une filtre à essence neuf + éventuellement un de rechange.
Tu peux également prendre un filtre (style bas de femme) pour filtrer l'essence si le point de ravitaillement ressemble plus à des jerricane qu'à une station service.
Normalement l'injection gère mieux les soucis d'essence qu'un carbu.

- pour les pneus, il est préférable (mais pas indispensable) de prendre des pneus mixtes : les mitas e07 sont très bien pour le Maroc (très costauds et assez bons sur le sec) et pas chers, sinon tkc80, karoo ... sont très confortables (peut être à privilégier vu le confort relatif de la Bonette sur les chemins / débattement court des suspensions)
les tourances peuvent t'emmener loin aussi et sont assez costauds
Tout dépend de ton parcours : beaucoup de piste, peu de piste, sable ou pas ...
Pense à mettre des chambres à air renforcées et faire un fond de jante en "scotch américain".

- pour les outils, tout dépend de ton niveau en méca.
Le poids étant un ennemi dans ce genre de périple, il ne faut prendre que ce qui peut réellement te servir.
En règle générale la trousse d'origine + petit cliquet + douilles + embouts (tournevis, clé allen ..) + scotch + bombe anticrevaison + ... sont suffisant.
Avec ça j'arrive déjà à démonter une bonne partie de la moto.

- pour l'huile, ça m'étonnerai que ta Bonette en consomme et puis ça se trouve sur place (enfin peut être pas exactement la même que celle préconisée par honda)
peut être faire la vidange juste avant de partir ...

Personnellement je partirai sans les flans avant de la Bonette si j'étais toi. Cette moto est trop étouffée par ses carénages.
voilà pour un début

[levoleurdepoules]

un ptit interrupteur pour forcer le ventillo ?????
nan ?
ah bon !!!!!!!

[grenouille]

un ptit interrupteur pour forcer le ventillo ?????
nan ?
ah bon !!!!!!!

ben si c'est l'idéal !
mais pas aussi simple que sur un old v52° : le circuit est "multiplexé"
je n'ai pas encore réussi à faire la modif ... bon je suis aussi une b*** en élec, ça aide pas
si une âme charitable a une idée ...

[TiTi]

Comme Grenouille...

Chambre à air ultra renforcée (à l'avant surtout) indispensable.

Un sabot alu (ou une plaque sur le sabot d'origine) est bien aussi.

[levoleurdepoules]

Euhhhh si je peux me permettre , chez axa, ils sont tres bons , en rapatriments !!!!!!!!

[grenouille]

Un sabot alu (ou une plaque sur le sabot d'origine) est bien aussi.

sinon la petite plaque touratech est pas mal du tout et très léger.
Ca n'évite pas au sabot plastoc de prendre des "pets" mais ce qui doit être protégé l'est bien.

En accessoires, je mettrais également : des supports valises mais avec sacoches souple pour le poids, réhausses de guidon, pare mains type acerbis, pare carters, une petite grille de protection des radiateur (maille en alu, pas l'accessoire tourtech hors de prix et qui limitera encore plus le refroidissement), poignées moumousse pour limiter les vibrations.
Et roulez jeunesse ! si tu ne cherche pas les difficultés tu devrais bien t'en sortir avec la Bonette. Ca passe quasi partout en y allant mollo.
Fais éventuellement regonfler ton amorto avant de partir (il a une valve de gonflage et les concess savent le faire facilement).

[grenouille]

Euhhhh si je peux me permettre , chez axa, ils sont tres bons , en rapatriments !!!!!!!!

aussi et ça permet d'avoir l'esprit libre

[cubituss]

Alors voila mon avis

Si vous faites que du bitume, rien de particulier (surtout avec une moto recente apparement une Bonette ?), un bon entretien avant de partir, vidange et filtres avec verification aprofondie des cables et l'état de la chaine . Prendre des chevilles de reparation avec des petites bonbonnes d'air comprimé (apparement pneus Tubeless)
Comme ecris precedement le poids est ton enemis, donc huile de reserve pas necessaire ( une Bonette ne consome pas en principe, et vous n'allez pas faire 5000 kms en 8 jours)

Si vous comptez faire de la piste effectivement adapter tes pneus.
Pneus mixtes ou a crampons comme l'a dit Grenouille avec chambre renforcée. Prendre une chambre a air de reserve ou/et au minimum des rustines. Si l'un d'entre vous est capable de demonter un pneus, prendre les outils nécessaires.

Pour l'iti perso, j'ai trouvé le nord sans grand interêt, l'Atlas et le sud de l'Atlas sont bien plus depaysan. En 8 jours tu peux deja voir pas mal dans ces contrées. Ourzazate, Vallée du Draa, ...etc plus de details si necessaire en fonction du temps sur place et de la ville d'arrivée au Maroc.

Les preparatifs font parties du voyages c'est deja une facon d'y etre un peux donc abuses
Cubi

[LeSavoyard]

Merci à tous, c'est super.
Ma Bonnette est neuve ( 2200 Kms ) et je ne veux pas la casser tout de suite
je vais faire un résumé de toutes vos infos et préparer ce voyage avec le plus de garantie posible.
Le risque zero n'exitant pas ...?
Encore merci!
Bonne de fête du nouvel an à tous et prudence
PS: avec le temps qu'il fait en Savoie, la Bonnette est couverte et au garage.
vivement le printemps.

[LeSavoyard]

Grenouille,

Merci pour tes infos, je suis en train de préparer le budget dur !dur !
ça chiffre vite
Ta solution d'un véhicule jusqu'à Algericias me semble le plus light.
Celà permet de rouler d'une traite ( avec 3 conducteurs ) gain de temps
De Chambéry il faut compter 1800 Kms soit 17h de route...!
Tu pars 15 jours, c'est plus facile à gérer.
Pour le bateau, tarifs 2009, aller/retour 80 €/p avec moto ( Algericias/Tanger ) siège touistique
si tu connait une meilleure formule, dis moi.
Bon nouvel An

[grenouille]

oui ça chiffre, mais pas tant que ça non plus.
Tu devrais pouvoir t'en sortir pour un peu plus de 1000 euros.
Pour info, le coût de mon précédent voyage (avril 2008)

- trajet : aller retour Besançon – Malaga (environ 4000 km ar)
Deux personnes – deux motos / Xsara avec remorque / Trajet autoroutier
Coût : environ 500 euros par personne

- bateau : aller retour malaga - Melila
Coût : environ 130 euros par personne

- Sur place :
Tout payé en liquide.
Hôtel, repas, essence (environ 2800 km faits au maroc), cadeaux etc … sans se priver : 4500 dh + 18 euros de frais bancaires pour 3 retraits en liquide
Soit environ 410 euros pour 10 jours
Cela aura pu être moins si on avait négocié un peu plus … et beaucoup plus si on n’avait pas négocié du tout (hôtel, restau, café, eau … quasi tout).

[LeSavoyard]

Le raid se prépare doucement, pour certains ça s'approche
On va traverser à almeria via Melilla pour des questions d'horaires ..! si il n'y a pas de panne ?
Bref, soyons optimiste.
Mon budget Aller Retour Chambery / Melilla ( essence - péages - pose café - bateau ) : 520 € par moto
ça correspond à ton budget.
Je commence le parcours avec " descente " côté Est direction Midelt
( les road book ne certains voyagistes aident beaucoup ) en plus j'ai un copain qui organise ce type de raid
mais en vieilles voitures , ça aide pour les étapes et passer dans des villages ( fêtes des roses ) etc...

[grenouille]

moi par contre j'arrive à plus cher cette année
tout compris en faisant aller retour besançon >> barcelone >>> Tanger, j'en suis à 620 euros environ ...
bon enfin, quand on aime on compte moins
pour les road book, si tu veux faire de la piste, il y a les guides gandini
le mieux est tout de même de partir avec un gps
pour la carte, c'est gratuit ici
http://www.island-olaf.de/travel/marokko/gps.html
attention cette carte n'est pas routable ! (ça n'existe pas pour le Maroc).
Ton gps ne pourra donc pas faire de calcul d'itinéraire, mais simplement t'aider à suivre des waypoint, ou une trace en te disant où tu es par rapport à ces repères
Je me suis déjà servit de cette carte, elle est plutôt très bien.

[LeSavoyard]

Tu me mets le doute, je vais recompter..! on va partir le Vendredi 30 Avril vers 14h avec arrêt tout les 200 Kms
( essence - café ) hôtel à Figueras ( petite sortie nocturne avec visite de la ville ..! ) Départ via Alméria à 10h - arrivée vers 19h et bateau à 23h50 via Mélilla 8h00 au café ..! cool !

[jojo]

On va partir de Savoie via lyon pour prendre le 3éme de l'équipe, et direction Almeira ou Gibraltar ?
> Quel est le meilleur parcours pour "descendre" et quel ville de passage ?
> Prix du bateau ?
> Meilleur heure d'arrivée pour perdre le moins temps pour passer au Maroc
Encore merci

Personnellement je passe toujours par le centre de l'espagne (Madrid) car les autoroutes sont gratuites alors que sur la cote méditéranéenne cela revient assez cher.

Mais aprés ...

[LeSavoyard]

Merci pour l'info, je vais regarder

[Eric64]

J'ai fait une quinzaine de traversées vers le Maroc et toujours par Madrid, mais en entrant en Espagne coté Bayonne.
En passant coté Perpignan, par Madrid c'est un peu plus long je pense, donc c'est un calcul à faire aussi par rapport au timing. Par Madrid c'est une 4 voies gratuite, avec des aires d'arret régulières comme sur l'autoroute. C'est seulement un peu avant Algésiras, pour ceux qui passent par le détroit, que l'on trouve une autoroute payante. En Espagne le péage motos est au mème prix que le péage autos..... ......

[Eric64]

Rectificatif
Je viens de consulter Via Michelin......
Perpignan / Alméria par la cote : 1004 kms et 43 € de péage. 9h42 de conduite.
Perpignan / Alméria par Madrid : 1361 kms et 56 € de péage. 14h00 de conduite.
Y a pas photo.....!!!...... .....
Donc Madrid est rentable depuis la cote ouest, mais pas depuis la cote est....!!!!....... ......

[LeSavoyard]

j'ai fait le même calcul à 5 € prêt ! c'est mieux pour les toulousains.
Pour l'aller c'est calé, ( Alméria / Melilla départ 23h30 parfait ) pour le vendredi soir
Samedi matin sur la bonnette et roule pour 8 jours
Descente sur Midelt via Merzouga via gorges de Todra et autres vallée du Dades via Ouarzazate
via marrakech par le Col du Tizin TICHKA (alt. 2.260 m) via Rabat via Tanger et retour !! ( Aguadir si possible )
arrêt dans les auberges du routard ..!
mais le retour problème ! de Tanger ( pas de départ Samedi matin )
> Vendredi soir
> Samedi soir etc...!
Il me faut 1 jour 1/2 pour renter !! le Lundi boulot
bref , ça me coince une journée ?! je cherche ..!

[Eric64]

Pour gagner une journée, c'est simple....Depuis Marrakech, tu évites de passer par Agadir, qui franchement ne vaut pas le détour, surtout aprés les endroits que tu auras traversé, et tu vas direct sur Essaouira, puis remontée sur Tanger par la cote.
Si Agadir te manque, au retour tu t'arrètes à La Grande Motte....C'est kif kif....... .......

Entre Ouarzazate et Tizi-n-tichka, un petit détour par Ait-Benhaddou, la vieille Kasbha vaut le détour.De là il y a une petite piste facile qui rejoint Amerzgane, mais elle n'est pas marquée sur les cartes, il faut demander. Elle commence aprés la sortie du village sur la route de Talouet....

[LeSavoyard]

merci Eric , si tu as d'autres infos ( parcours, auberges etc..) n'hésite pas je suis preneur

[Eric64]

merci Eric , si tu as d'autres infos ( parcours, auberges etc..) n'hésite pas je suis preneur

Est ce ton 1er séjour au Maroc.?.....Et quel est ton programme...Goudron, pistes faciles, pistes d'enfer ??....

[LeSavoyard]

je l'ai fait en 4x4 en Decembre 2008 depuis Ouarzazate, voyage pro. Génial mais entre potes et à moto ...
j'ai fait 6 fois le sud Tunisien Douz via le sud en Quad ( tente berbères, dunes, oasis ) du pur bonheur
c'est moi qui organise pour mes clients VIP

[LeSavoyard]

Je suis jeune motard de 53 ans , alors parcours avec prudence, 90 % de routes

[Eric64]

De Mellila à Rich, à mon avis il faut tracer, ce n'est pas le secteur le plus interessant quand on n'a qu'une semaine.
En arrivant à Erfoud, il y a une piste facile qui va direct sur Merzouga. Il faut passer par la place du marché, et aprés droit sur la colline ou il y a un fortin de l'armée...Aprés suffit de suivre les traces, de toute façon au loin on apercoit les dunes, donc pas possible de se perdre. A merzouga, il y a toutes les dimensions de dunes possibles, suffit de choisir la bonne et de faire sa trace..... ......De Merzouga, tu peux revenir sur Rissani par une piste facile...Suffit de piquer à l'est en laissant toujours la ligne électrique sur ta gauche.....
Dans les gorges de Todra, c'est sympa pour dormir de monter à Tamtattouchte...Tu évites en principe les hordes de touristes en car qui eux restent en bas....
Et si tu veux en baver grave ( mème pire que ça ), de Tamtattouchte tu prends la piste d'enfer qui rejoint Msemrir et la vallée de Dadès....Cerise sur le gateau, tu passes un col à 2800m, ou les lacets s'arrètent 200 m avant le col, et là c'est trace verticale jusqu'en haut...Frissons garantis ( cette info peut servir à d'autres.... ).
Depuis quelques années, les radars pullulent au Maroc....Gaffe....!!!!....

Si tu as des questions, n'hésites pas...... .....

[LeSavoyard]

J'ai prévu de journée de 300 à 350 Kms jour !
dis moi si c'est bon