Entraineur de compteur hs...

Message par **wolfwerine** » 29 oct. 2006, 09:06

Je vous expose le chtit soucis de ma Rombière, mon compteur vitesse tréssaute régulièrement entre 0 et 40 kms à l'accelération ou en stabilisé aux vitesses pré-citées...
Il y a environ 9000 kms j'ai fait changer la roue en bakélite qui se trouve dans l'entraineur de compteur,+ le cable du dit compteur...
Après 800 kms rebelotte les mêmes symptômes...
Il y a 2000 kms je refais changé la roue de bakélite complètement usée en 7000 kms, je fais controlé le cable et le fais regraisser...

Entre temps je démonte le compteur lui même avec un ami mécano car je trouvais qu'il y avait un bruit émannent du dit compteur...on vérifie tous les engrenage, on relubrifie à grand coup de wd40 et on remonte...
Et là de nouveau des soubressauts entre 20 et 40 kms en vitesse stabilisée uniquement...

Donc à part changer cette fois l'entraineur complet et revérifier à nouveau l'ensemble compteur/cable, je comprend plus trop d'où cela vient...

Si l'un d'entre vous à une explication je suis preneur...

Message par DD » 29 oct. 2006, 10:16

ta Rombière !
est ce une première main?
je veux dire par là qu un gus ne maitrisant par l art d une modification km de cvompteur a vite fait d abimer le mécanisme.
ce qui peut entrainer un mauvais alignement des chiffres et un trésauttement aussi.
pour le compteur , il ne peut avoir d usure prématurée.
ou alors peut être un point dur ds ton cable qui devrait amener à la suite une casse du cable.
à mon avis

Message par **wolfwerine** » 29 oct. 2006, 10:31

C'était la bécane d'un ami, qui lui l'avait acheté neuve, je connais donc bien "passé" de la meule, je pense que cela du être abimé par un nettoyeur haute pression...

Ce qui m'intrigue c'est que j'ai changé mais pas au même moment (j'aurais peut être dû) le cable, l'entraineur, la roulette (2X)... la dernière fois c'est moi qui est tout démonté (les fois auparavant un cons honda à Toulouse et un autre à Nice mais uniquement pour les roulettes).

A chaque fois la roulette est complétement usée...j'ai sorti le cable de sa gaine pas de rouille ou signe d'effilochement ou torsade...et je l'ai regraissé...idem pour le compteur...

Je me dis qu'à force j'ai peut être rebouissillé l'entraineur lui même...

Donc ce coup ci je change tout...ça m'apprendra...

Message par **foufou2** » 13 janv. 2009, 21:50

J'ai le même probleme 2eme engrenage hs en même pas 3000 km...
une solution ??
mrci d'avance..

*** EDIT TiTi : un petit tour ici pour commencer STP : viewforum.php?f=6 ***

Message par **petit nouveau** » 13 janv. 2009, 22:11

on ne va pas devoir pourir le post de wolf avec mon gratin dauphinois de ce soir quand meme

Message par **TiTi** » 13 janv. 2009, 22:13

Je ne sais pas comment vous faites

moi avec sable, sel, boue, karcher, entretien quand j'y pense... aucun problème de ce côté là !

Message par **ricoune47** » 13 janv. 2009, 22:15

Vous êtes rudes, les Modos, c'est le gars qu'a posté les splendides tofs de montagne 'talheure, faudrait pas qu'il reparte

Message par **kiki31** » 13 janv. 2009, 23:07

TiTi a écrit :Je ne sais pas comment vous faites moi avec sable, sel, boue, karcher, entretien quand j'y pense... aucun problème de ce côté là !

moi je n'ai pas de problème non plus .... ça doit s'user qu'au dessus de 140 km/h c'est pour ça peu étre ......

ok ok ok ok :sors

Message par **Lamar** » 14 janv. 2009, 09:52

De nombreux messages parlent de ce problème, déjà.

Pour ma part, même soucis, il semble que cela vienne de l'entraineur qui connait un point dur en marche arrière et qui use prématurément la molette en plastique. Je viens (enfin) de trouver une casse qui dispose de ce genre d'entraineur (très rare visiblement pour un double disque). Je le commande, je le reçois, je le fait poser et je te tiens au courant, pour voir si le problème venait bien de là.

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