Autonomie du 650 t@ de 2000

[Djésxr93]

N ayant pas trouvé de sujet la dessus, j aimerais bien avoir vos retours car j ai l impression que ma brèle consomme beaucoup. C est ma première moto avec une jauge a aiguille qui monte et qui descend comme ça lui chante

J ai fait le plein a raz (26€ super ) mais arrive a peine a 200kms, la jauge ne remonte pas de la réserve

Et vous ? Comment ça se passe sur les votre ? Car la mienne est loin d être économique !

[freelectron]

Salut,
t'inquiètes, t'es loin de mon record de 120km avant réserve (13,5l) avec mon 600 de 1988 !
Sinon, ça oscille entre 4.5 et 7l/100 normalement.
viewtopic.php?f=20&t=10218

[thierry08]

Effectivement la jauge de la Bourge est particulière, il faut la connaître! Celle ci reste longtemps bloquée sur le max avant de chuter rapidement vers la réserve(pavé rouge vers 200kms)! Une fois l'aiguille à zéro, je refais le "plein" mais seulement 15 ou 16 litres pas plus car en fait il reste 3 voir 4 litres! Regarde donc si tu es réellement à sec!

[alost78]

Effectivement la jauge de la Bourge est particulière, il faut la connaître! Celle ci reste longtemps bloquée sur le max avant de chuter rapidement vers la réserve(pavé rouge vers 200kms)! Une fois l'aiguille à zéro, je refais le "plein" mais seulement 15 ou 16 litres pas plus car en fait il reste 3 voir 4 litres! Regarde donc si tu es réellement à sec!

+ 1

Je fais 200 bornes et l' aiguille de la jauge n' a toujours pas bougée puis, personnellement, je peux encore en faire environ 80 et lorsque l' aiguille est sur le rouge je peux en général encore en aligner une quarantaine soit 320 bornes sans forcer en style ballade.
Par contre une fois, en descendant à la Grok 2011 j' ai été obligé de refaire le plein après 150 kms
Toujours pas compris pourquoi...

Tes bougies, ton filtre à air tout est en bon état ?
Car ça joue énormément.
Et puis il y a aussi l'essorage qui n' arrange pas les choses
Quand tu fais le plein il ne faut pas hésiter à attendre que l'essence descende bien dans le réservoir surtout en fin de plein et là tu peux encore en ajouter (un peu).
Enfin si tu tombes en rade tu as toujours possibilité de pencher la moto sur la gauche (il me semble à confirmer toutefois) ce qui permet de récupérer une partie de l'essence encore disponible tout au fond du réservoir.
Merci de confirmer mes dires sur ce dernier point.
A + AL

PS ne pas trop pencher tout de même

[Charly]

Bonjour,

En général je remets une quinzaine de litre quand le compteur partiel atteint entre 220 et 250 km selon la conduite. Donc environ du 6L/100km. C'est moins sur route, et dès qu'il y a des feux rouges ou que j'arsouille un peu, ça grimpe.

Il faut d'ailleurs que je contrôle mon filtre à air....

Charly

Edit : j'ai corrigé les km/h en km

[riquet34]

ca boit ces betes la! 8-°

[thierry08]

ça boit autant que le pilote! La consommation varie énormément suivant la conduite adoptée; De 6l à plus de 8l!

Bonjour,
En général je remets une quinzaine de litre quand le compteur atteint entre 220 et 250 km/h selon la conduite.....

Roule moins vite Charly, tu consommera moins!

[Charly]

ça boit autant que le pilote! La consommation varie énormément suivant la conduite adoptée; De 6l à plus de 8l!

Bonjour,
En général je remets une quinzaine de litre quand le compteur atteint entre 220 et 250 km/h selon la conduite.....

Roule moins vite Charly, tu consommera moins!

Ah oui

J'ai corrigé !

A+

[alost78]

Y'avait déjà eu un post sur la consommation de nos bécanes,

Je pense qu' à l'époque - j' aime pas cette expression ça fait vieillot - on en avait déduit que nos bécanes étaient gavées de carburant, par rapport à certaines BAR avec des moteurs plus gros en cylindrée et consommant - beaucoup - moins.
Ceci compte tenu bien entendu du poids de nos bécanes par rapport à celui des BAR.
Mais je ne rappelle plus c' étaient peut être des "diesel" les BAR ...
N'empêche il leur faut du jaja à nos 2 roues

A + AL

[Vieux møtard]

C'est pas comparable aux voitures, la puissance au kg et l'agrément qu'on peut avoir avec n'a rien à voir

[alost78]

C'est pas comparable aux voitures, la puissance au kg et l'agrément qu'on peut avoir avec n'a rien à voir

il n'empêche que nos chères Ta sont gavées comme des oies

A + AL

[Vieux møtard]

Pas tant que ça quand je considère les 10 litres/100km que je fais avec mon Alfa 156 SW 1.8 Twin Spark en roulant calme et qui n'accélère pas aussi fort qu'une Transalp
En roulant comme avec l'Africa, ça va jusqu'à 18L/100km, alors j'évite et je prend l'Africa, quand elle roule...

[Massmich]

T@ 650 2006 pour moi. Ma belle consomme environ 5,5 l/100, un peu moins ou un peu plus suivant l'utilisation.
Pour comprendre la jauge j'ai tenté, après avoir fait un plein quasi raz bord, d'aller jusqu'à la panne sèche (mais avec 2 l de 98 dans le top-case ) : 340 kms ! (un peu tous types de routes, voies rapides et un peu de ville). Je n'étais qu'à 3 km d'une station et j'ai complété le plein avec 17,5 l, le réservoir fait donc bien 19,5 l à un poil près.

Ma jauge ne décolle du plein que vers 150 km et j'ai encore près de 50 bornes d'autonomie quand l'aiguille touche la butée à gauche.
En routine je passe à la pompe quand l'aiguille est entre le rouge et la butée et j'attends bien, 5 ou 6 fois, en fin de chaque plein que le niveau descende avant de complèter. Je remet le compteur journarlier à zéro à chaque plein, il est alors aux environs de 250 bornes.

Pour moi peu importe la précision de la jauge du moment qu'elle soit "reproductible", une fois que l'on s'est étalonné avec et avec le compteur journalier en "sécurité" pas de problème .

Je roule régulièrement, et sur de longs parcours, avec mon frangien Papaours (T@ 600 92 en parfait état et bien réglée), c'est toujours lui qui donne le signal de passer à la pompe, j'ai toujours une marge d'autonomie par rapport à lui .

Voilà voilà ....



Massmich

[travelman]

Bon, ça me rassure un peu, car j'ai les mêmes constatations sur ma bourgeoise de 2001, après 200 km, la jauge est déjà dans la réserve, et à 250 km, elle est au taquet (vide). Au début, j'ai flippé dur, mais, en refaisant le plein, je me suis rendu compte qu'il restait encore pas mal d'essence ! Quand la jauge est vide (à fond de zone rouge), je ne remets pas plus de 15L, donc, en théorie, il devrait rester encore plus de 4L !!!

Je trouve ça indigne de Honda et des qualités générales de la Transalp, mais bon, comme Massmich, je suis pragmatique, une fois qu'on le sait ...

Encore que, tant qu'on reste en terrain connu et avec les conditions habituelles, on peut "estimer" l'autonomie, le souci, c'est le jour où on va utiliser la moto avec des critères différents, par exemple chargé en configuration "raid" et/ou sur un terrain sablonneux, par exemple ...

Merci pour vos messages, ça m'a rassuré

[fagus.be]

Pour répondre à 2 potes qui n'ont pas trop le temps à passer sur les fofos ...

est-ce un problème systématique après quelques années,
ou un simple manque de précision ?
ou déja connu à l'origine ?
ou défaut sonde niveau ?
ou nettoyage requis ?
ou autre ?

bref, une réponse de mécano , cartésienne

[Massmich]

C'est d'origine, c'est comme ça, rien à faire..... Juste s'étalonner



Massmich

[fggb]

C'est une mamie de 87 qui vous parle, donc ça ne colle pas tout à fait avec le sujet (Bourgeoise) mais pas trouvé rubrique dédiée mamies/rombières.
voici les derniers relevés de passages réserves :
(vu que c'est surtout du trajet boulot, j'attends quasiment toujours de tomber sur la réserve avant de passer à la pompe)
285, 280, 292, 273, 269, 269, 283
et les pleins, avec donc quelques km en + sur réserve :
14L99 15L02 15L31 14L87 14L88 15L24 15L00 15L30
qui correspondent à :
291, 299, 307, 283, 293, 298, 287 km entre chaque plein
fggb

[travelman]

Encore moi, désolé

Juste un mot pour vous dire que, si jamais ça vous arrive, quand une bourgeoise (650) se met à tousser, on peut espérer rouler encore au moins 10 km

Voilà, voilou, après mes aventures de ce matin, en rentrant des ardennes, j'ai encore flirté avec la limite, pas très malin, je sais, mais on ne se refait pas, j'ai toujours été un peu joueur

A Rethel, le compteur journalier affiche 250 km, mais j'ai décidé que j'avais assez d'essence pour rentrer ...

Mauvaise pioche, sitôt passé Rethel, la machine se met à tousser ...

déjà !?

Et soudain, j'ai comme un flash, je me souviens que, la dernière fois que j'ai fait le plein, j'ai oublié de remettre tout de suite le journalier à zéro, j'ai roulé quelques km avant de le faire ...

Combien, euh, j'en sais foutre rien, j'ai dormi depuis ...

Bon, logiquement, je devrais faire demi-tour, mais pas de bol, j'attaque la montée juste après la dernière sortie "Rethel", sur l'autoroute, donc, pas question de faire demi-tour ...

inch'Allah, on verra ...

La moto tousse de plus en plus souvent, pas de doute, c'est l'essence ...

Coup de bol, je me souviens qu'il y avait une pompe dans un bled, dans la rue principale de Tagnon, où passait tout le trafic avant le contournement autoroutier, pourvu qu'elle soit toujours ouverte ...

Surtout que, visiblement, je n'arriverais pas jusque Isles-sur suippe, la prochaine pompe dispo ...

Bingo, je sors de l'autoroute, le petit garage est ouvert, et la brave dame m'attend

Par contre, je n'ai pas compris, je n'ai remis que 17L, donc, en théorie, il restait 2 L Peut-être que j'aurais pu aller jusque Isles s/S, finalement

En tous cas, si ça vous arrive, vous saurez que vous pouvez faire au moins 11 km, à partir du moment où la moto se met à tousser !

[thierry08]

Sacré André! Si tu tombe en carafe à cause du manque de pétrole, il faut coucher la moto (pas comme ce matin! ) pour récupérer l'essence se trouvant encore dans les "petits coins"! Lorsque tu refais le plein, bien attendre vers la fin pour compléter à chaque fois(remplissage des "petits coins"!

[Blackmilk]

Je profite du post pour me renseigner,
Ma bourgeoise perds de l'essence lors du remplissage.
En arrivant vers le niveau maxi, même en arrêtant 1 cm avant, elle en perds sur la béquille
C'est normal ou il y a 1 problème avec l'orifice intérieur de 'trop plein'?
Merci

[Norman]

Salut,

juste ma petite contribution, sur la T@ 650 de 2005, je fais environ 300 km avec 15 ou 16 litres de SP95, je n'ai pas tenté d'aller plus loin, je sais réamorcer ma vielle Xsara Diesel mais je ne sais pas si ma Transalp repartirait facilement en cas de panne sèche ni comment faire si elle venait à ne pas repartir... Je ne vais donc pas tenter le diable !

Sinon, je ne me sers pas vraiment de la jauge qui, comme pour tout le monde, est au taquet pendant les 150 premiers km puis à 0 à partir de 230 km... En fait, c'est juste un voyant à aiguille cette jauge...

Le réservoir fait 19,5 l je crois, donc il me reste encore 3 ou 4 litres pour faire 60 à 70 km, ca laisse de quoi voir venir. Par contre, je ne remplis pas les "petits coins" du réservoir, j'aimerais pas que ça déborde non plus, alors je laisse 2 cm avant le haut. Je ne sais pas s'il y a vraiment un risque d'incendie si de l'essence venait à dégouliner sur un moteur chaud... En tout cas, je n'ai jamais entendu parler de ce type d'ncident.

Mon style de conduite, plutôt cool, rarement au dessus de 6000 tr/min.

@+

[thierry08]

Je profite du post pour me renseigner,
Ma bourgeoise perds de l'essence lors du remplissage.
En arrivant vers le niveau maxi, même en arrêtant 1 cm avant, elle en perds sur la béquille
C'est normal ou il y a 1 problème avec l'orifice intérieur de 'trop plein'?
Merci

Jamais vu ou entendu cela! A tu essayé de la maintenir droite lors du remplissage?

[Blackmilk]

Je profite du post pour me renseigner,
Ma bourgeoise perds de l'essence lors du remplissage.
En arrivant vers le niveau maxi, même en arrêtant 1 cm avant, elle en perds sur la béquille
C'est normal ou il y a 1 problème avec l'orifice intérieur de 'trop plein'?
Merci

Jamais vu ou entendu cela! A tu essayé de la maintenir droite lors du remplissage?

Je me suis mal exprimé
Sur la béquille, si je remplis jusqu'au niveau du repère maxi, l'essence part dans le trop plein.
En m'arrêtant 1 cm avant, idem.
Si je fais le plein droit, ca va sauf si je dois bequiller après, j'ai 2L qui partent au sol

J'imagine que le trou du trop plein est rouillé et agrandi

[thierry08]

L'orifice "intérieur"du trop plein se trouve dans le puit du bouchon et non pas à l'intérieur même du réservoir;Je ne comprends donc pas comment l'essence peut sortir par là! Sauf débordement bien sûr!
Il te faut une béquille centrale!

[Massmich]

je ne sais pas si ma Transalp repartirait facilement en cas de panne sèche ni comment faire si elle venait à ne pas repartir... Je ne vais donc pas tenter le diable !

Pour avoir fait le test, , ça repart tout seul après avoir remis de l'essence.


Massmich

[sohutaa 64]

Avec mon 650, 350kms parcourue en remettant 17L5
Je précise : 4 bougies iridium - filtre à air - réglage culbuteurs - réglage richesse et synchro
Moto de 30000 kms de 2000
Ah j'avais oublié : Suppression du système de dépollution qui renvoie de l'air filtré à l'échappement .. Hérésie ..!
Le meilleur "système" que les constructeur on pondu, pour pas chère à la fabrication et non à l'utilisation, est de refaire passer une partie des gaz d'échappement dans l'admission donc dans le moteur par le biais d'une vanne EGR afin d'arriver aux normes EURO. Faites de meme avec le conduit de cheminée pour récupérer un maximum de calories donc de rendement et vive l'écologie . . . Ps c'est pour imager.