Question d'un tout nouveau

ozzy · Message par **ozzy** » 20 nov. 2006, 09:56

Bonjour,
Je vais avoir ma première moto et ce sera un Transalp de 2003.
Je vais l'utiliser pour des trajets boulots (50 aller et 50 retour) + bien entendu balades le week.....
Question entretien, est ce que je vais mettre souvent les mains dedans ?
La chaine est à tendre tous les combien ?

Merci

Message par **pim** » 20 nov. 2006, 11:19

ozzy a écrit :Bonjour,
Je vais avoir ma première moto et ce sera un Transalp de 2003.
Je vais l'utiliser pour des trajets boulots (50 aller et 50 retour) + bien entendu balades le week.....
Question entretien, est ce que je vais mettre souvent les mains dedans ?
La chaine est à tendre tous les combien ?

Merci

Question fiabilité no-problem
Vidange tous les 5 000, rénovation des fluides tous les ans (tu trouveras les révision dans le carnet de bord),
Pour la chaine tout dépend de son entretien, qualité utilisation. DOnc Graissage tous les 2 pleins (en profiter pour la contrôler et la retendre le cas échéant)...

ozzy · Message par **ozzy** » 20 nov. 2006, 12:08

Merci et au niveau du cout du plein d'essence et de l'autonomie

Message par **wolfwerine** » 20 nov. 2006, 12:11

Si ton moteur est bien règlé en conduite cool tu vas tournée entre 5.5L et 6.2L donc 21/230 kms avant reserve...

Message par **Methoxyflurane** » 20 nov. 2006, 13:02

wolfwerine a écrit :Si ton moteur est bien règlé en conduite cool tu vas tournée entre 5.5L et 6.2L donc 210/230 kms avant reserve...

ozzy · Message par **ozzy** » 20 nov. 2006, 15:33

et l'autonomie de la reserve ??

Attila · Message par **Attila** » 20 nov. 2006, 17:23

sur la bourgeoise dixit le manuel du conducteur 3,6 litres quand l'aiguille entre dans la zone rouge mais toujours dans ce même manuel page 12
indicateur de niveau d'essence : indique approximativement l'essence disponible.

Un conseil des que ton aiguille arrive sur le bord du rouge ,faits le plein de ta bourgeoise la jauge est assez fantaisiste

Pour ce qui est de ta chaine si tu faits 100 bornes par jour regardes la tension 1 x par semaine( ca va vite à regarder ) quand tu la graisse ta chaine

kertruc · Message par **kertruc** » 21 nov. 2006, 21:16

Pour graisser facilement la chaine, investit dans une béquille centrale...
Moi, si ma chaine est en si mauvais état, c'est parce que c'est galère de graisser sans béquille centrale, donc, je le fais pas aussi souvent que je le devrais...

Sinon, pour faire 100 bornes par jour, si tu veux éviter la fatigue, pense à une bulle haute, c'est vraiment le top.

Sinon, les Transalp ne sont pas des machines qui demandent beaucoup d'entretien... juste une attention régulière !

Message par **Flan** » 21 nov. 2006, 21:43

100%, sauf: J'ai jamais trouvé ça pénible de graisser sans béquille centrale : Pchitt, tu avances la moto sur 1 m, pchitt etc. 5 ou 6 fois, y a pas mort d'homme, ça prend 2 minutes.

Message par **Vieux møtard** » 21 nov. 2006, 22:01

Salut Ozzy,

Si tu veux rouler tous les jours et autant que ça, je te conseille l'huile de tronçonneuse (Castrol Chainlub à Carouf) étalée sur la chaine au pinceau, ça te coutera moins cher que les bombes et le graissage dure facilement 500km au lieu de 200-250km, surtout s'il fait humide.
L'idéal est de graisser après avoir roulé, la chaine est tiède et l'huile l'envelope mieux.

Pour qu'elle dure, préventivement, passe tous les 6 mois de la bombe pour contact électronique dans toutes les prises du faisceau électrique, ça limitera l'oxydation.

Du pétrole désarômatisé ou du WD 40 sur les partie métaliques, surtout à l'avant, préserveront sans doute le cadre et les fixations du radiateur et pare carénage si tu en as.

Message par DD » 21 nov. 2006, 22:43

Flan a écrit :100%, sauf: J'ai jamais trouvé ça pénible de graisser sans béquille centrale : Pchitt, tu avances la moto sur 1 m, pchitt etc. 5 ou 6 fois, y a pas mort d'homme, ça prend 2 minutes.

pour moi pas de problème, j ai conservé mon scot

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Message par **bisalp** » 23 nov. 2006, 00:01

wolfwerine a écrit :Si ton moteur est bien règlé en conduite cool tu vas tournée entre 5.5L et 6.2L donc 21/230 kms avant reserve...

avec ma bourgeoise 2000, depuis 6 mois que je l'utilise, la jauge reste avec l'aiguille calée au maximun pendant la moitié du réservoir. Juste au passage des 150 km, elle commence à bouger, descend régulièrement (jauge à moitié à 225km), puis elle atteint le rouge pile à 300km. Et là, je passe à la pompe pour mettre 16.5l, soit une conso de 5.3 l/100km. Il me reste en principe encore 3 l d'essence dans le réservoir, soit plus de 50km, mais l'aiguille est calée à gauche...
Après une quinzaine de pleins, voilà la situation... stationnaire comme ils disent à la météo!
... ma conduite, c'est un tiers de ville, un tiers de rocade à 100 parce qu'il y a du monde, un tiers de rocade à 130 parce qu'il n'y a personne, sans forcer, mais sans hésiter non plus à y aller quand on peut!...

kertruc · Message par **kertruc** » 24 nov. 2006, 18:58

J'ai la même moto, la même utilisation, les mêmes symptomes !

C'est grave docteur ?

$\o/$

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