![[hihihi]](https://pixeljoint.com/files/icons/full/match3fire.gif){kind=icon}
▄▀▄▀ CONCENTRATION GROK: RESTE quelques PLACES ▄▀▄▀ 
Ici tout ce qui concerne le V52°: entretien, réparation, spécifications. Les outils? C'est ici aussipfffff encore un problème sur la TRANS roulement de direction HS je sens un "dur" quand je tourne le guidon
elle est de 99 avec 67 000 km
je n'ai pas trouvé de TUTO sur le fofo
Roulement de direction
Règles du forum
Toi qui cherches l’origine d'un problème, d'une panne, le site ou l'astuce pour un accessoire ou une pièce qui va bien, avant de poser une question sans doute déjà écrite sur le forum (depuis 12 ans!), tu as à ta disposition 3 outils avant de risquer d'enfoncer des portes ouvertes:
- La fonction Rechercher (et Recherche avancée): http://www.transalpage.com/forum/search.php
- La FàQ où se trouvent les problèmes les plus fréquents: http://www.transalpage.com/forum/viewto ... 20&t=11585
- Le WikiTransalp qui recense toutes les infos essentielles et les tutoriels mécaniques: http://www.transalpage.com/forum/viewto ... ki#p549058
Toi qui cherches l’origine d'un problème, d'une panne, le site ou l'astuce pour un accessoire ou une pièce qui va bien, avant de poser une question sans doute déjà écrite sur le forum (depuis 12 ans!), tu as à ta disposition 3 outils avant de risquer d'enfoncer des portes ouvertes:
- La fonction Rechercher (et Recherche avancée): http://www.transalpage.com/forum/search.php
- La FàQ où se trouvent les problèmes les plus fréquents: http://www.transalpage.com/forum/viewto ... 20&t=11585
- Le WikiTransalp qui recense toutes les infos essentielles et les tutoriels mécaniques: http://www.transalpage.com/forum/viewto ... ki#p549058
-
TiTi
- Grand sachem
- Messages : 40026
- Enregistré le : 25 sept. 2005, 18:17
- Localisation : Frontignan (34110) - @T96 etc.
- Been thanked : 38 times
Re: Roulement de direction
Y'a ça sur la bible : http://transalpnet.free.fr/ Rubirque "Technique XLV600".
-
Rolibulle
- Grand sachem
- Messages : 15003
- Enregistré le : 15 mai 2008, 23:54
- Localisation : 69 - T@99 Verte T@89 Bleue
Re: Roulement de direction
Tu cherches quoi au juste ?
Comment les changer ? Quels roulements mettre à la place ? ou autre chose ... ?
Peux-tu préciser ?
[Edit] Trop tard, Titi a déja répondu
Comment les changer ? Quels roulements mettre à la place ? ou autre chose ... ?
Peux-tu préciser ?
[Edit] Trop tard, Titi a déja répondu
Remplir ce qui est vide et Vider ce qui est plein ... c'est toute la vie !
-
TiTi
- Grand sachem
- Messages : 40026
- Enregistré le : 25 sept. 2005, 18:17
- Localisation : Frontignan (34110) - @T96 etc.
- Been thanked : 38 times
Re: Roulement de direction
Ah si, faut mettre des coniques !
Chez la plupart des fournisseurs de pièces (Wemoto, BLue-Oil etc...).
Chez la plupart des fournisseurs de pièces (Wemoto, BLue-Oil etc...).
-
fagus.be
- Grand sachem
- Messages : 10278
- Enregistré le : 20 févr. 2007, 18:14
- Localisation : Tournai Belgique - T@96 CRF1000 BBR DCT
- Been thanked : 5 times
Re: Roulement de direction
avant d'aller dépenser,
j'ai aussi bien nettoyé,
inverser couronne haute et basse, graissé,
ajusté pil poil ... et ça roule
j'ai aussi bien nettoyé,
inverser couronne haute et basse, graissé,
ajusté pil poil ... et ça roule
Rombière 96, coloris VW, ... taupe et ... souris, CRF1000 DCT Ford 3000 3 cyl année 68 Bleu
-
Mototrell
- roi de la soupape
- Messages : 1482
- Enregistré le : 29 mars 2009, 22:12
- Localisation : Zaragoza (España) - T@650 (06)
- Département : ESP - Espagne
- Has thanked : 17 times
- Been thanked : 5 times
Re: Roulement de direction
Si tes roulements ils sont a billes... n'est pas facile à sortir les chemins (ils sont petits apres comparation ceux des coniques).
Quelque truc en italian:
http://tecnica.transalp.it/faidate.php?id=109
Quelque truc en italian:
http://tecnica.transalp.it/faidate.php?id=109
Ex Transalp 600 (93)
Transalp 650 (06)
Zaragoza (España)
Transalp 650 (06)
Zaragoza (España)
-
vaslin
- Apprenti dieu
- Messages : 537
- Enregistré le : 24 oct. 2005, 11:21
- Localisation : Brétigny Sur Orge (91)
Re: Roulement de direction
+1fagus.be a écrit :avant d'aller dépenser,
j'ai aussi bien nettoyé,
inverser couronne haute et basse, graissé,
ajusté pil poil ... et ça roule
Nettoyage + graissage
265000 km avec les mêmes roulements mais sans TT
T@88 270000km avec moteur 89 185000km
-
Rolibulle
- Grand sachem
- Messages : 15003
- Enregistré le : 15 mai 2008, 23:54
- Localisation : 69 - T@99 Verte T@89 Bleue
Re: Roulement de direction
Les longues périodes d'arrêt tuent les roulements de direction beaucoup plus sûrement que les kms.
Remplir ce qui est vide et Vider ce qui est plein ... c'est toute la vie !
-
vaslin
- Apprenti dieu
- Messages : 537
- Enregistré le : 24 oct. 2005, 11:21
- Localisation : Brétigny Sur Orge (91)
Re: Roulement de direction
+1Rolibulle a écrit :Les longues périodes d'arrêt tuent les roulements de direction beaucoup plus sûrement que les kms.
Oui pour les roulements et encore plus pour les joints
T@88 270000km avec moteur 89 185000km
-
fggb
- use son clavier!
- Messages : 5152
- Enregistré le : 20 oct. 2012, 17:34
- Localisation : 31 Transalp 1100
Re: Roulement de direction
+1, pas bon les périodes d'immobilisation,
une histoire de 504 : (cf. 5 Oct 2013 ; 11H28)
viewtopic.php?f=20&t=20428
une histoire de 504 : (cf. 5 Oct 2013 ; 11H28)
viewtopic.php?f=20&t=20428
Llanfairpwllgwyngyllgogerychwyrndrobwllllantysiliogogogoch
You dôôôn't know ze power of ze dââârk bike
ni dieu, ni maître, ni voduil
You dôôôn't know ze power of ze dââârk bike
ni dieu, ni maître, ni voduil
-
terickk
Re: Roulement de direction
je cherche a savoir si c'est a ma porté et s'il faut un truc genre PRESSE ou outillage spécial style arrache roulement pour faire le travail
-
fagus.be
- Grand sachem
- Messages : 10278
- Enregistré le : 20 févr. 2007, 18:14
- Localisation : Tournai Belgique - T@96 CRF1000 BBR DCT
- Been thanked : 5 times
Re: Roulement de direction
Pour le remplacement,
un congélateur et un four domestique
si pas de bequille centrale, de lève moto , prévoir quelques parpaing,
ou des sangles ( à cliquets) pour suspendre l'avant sur une poutre au plafond
mais surtout l'accord de la cuisinière ...
sinon, nettoies, graisse et inverse tout simplement les deux couronnes , zéro $$$
ne pas trop serrer, juste une question de feeling ...
un congélateur et un four domestique
si pas de bequille centrale, de lève moto , prévoir quelques parpaing,
ou des sangles ( à cliquets) pour suspendre l'avant sur une poutre au plafond
mais surtout l'accord de la cuisinière ...
sinon, nettoies, graisse et inverse tout simplement les deux couronnes , zéro $$$
ne pas trop serrer, juste une question de feeling ...
Rombière 96, coloris VW, ... taupe et ... souris, CRF1000 DCT Ford 3000 3 cyl année 68 Bleu
-
pyrene1
- Apprenti dieu
- Messages : 600
- Enregistré le : 03 avr. 2011, 17:49
- Localisation : Tarbes-Lourdes (Africa/Transalp)
- Département : 65 Hautes-Pyrénées
Re: Roulement de direction
Pour l'extraire : une tige d'acier affutée en biseau, un gros tournevis....., un bon gros marteau, et y aller sur tout le tour pour ne pas l'arquebouter d'un côté et le coincer.
Pour enquiller les roulements neufs, si un coup de congélo ne fait pas de mal, un serrage à la tige filetée (Ø10 mini ) entre deux entretoises ( ou bouts de fer plat juste percés ) y arrive très bien tout en douceur et permet de corriger si ça part de travers.
Maintenant chauffer le cadre, congeler le roulement, ça aide c'est sûr, sans être indispensable, mais beaucoup graisser !!!.
Après montage :
Sur le serrage, il y a une autre école, qui dérive de la RTM, c'est à dire appliquer une précontrainte.
Là les avis peuvent diverger....
Il y a déjà une chose, c'est être sûr que ton roulement est allé se loger bien au fond de la cuvette, souvent il manque un poil qui se cale dans les 150 premiers km ( pour le pas dire dans les 10 premiers km de TT).
Après je serais d'accord de ne pas trop serrer un roulement conique, mais la précontrainte de la RTM m'a parue pile poil :
Appliquer une force de 1.1 à 1.6Kg sur un des tubes de fourche pour faire bouger celle ci.
Ce qui est équivalent à un procédé plus empirique mais qui marche aussi :
la fourche étant tournée près d'une butée, la lancer fermement vers la butée opposée, elle doit revenir en rebond vers le milieu de son parcours, pas plus. Très empirique, mais ça correspond au réglage ci dessus.
Goog Luck !!
Pour enquiller les roulements neufs, si un coup de congélo ne fait pas de mal, un serrage à la tige filetée (Ø10 mini ) entre deux entretoises ( ou bouts de fer plat juste percés ) y arrive très bien tout en douceur et permet de corriger si ça part de travers.
Maintenant chauffer le cadre, congeler le roulement, ça aide c'est sûr, sans être indispensable, mais beaucoup graisser !!!.
Après montage :
Sur le serrage, il y a une autre école, qui dérive de la RTM, c'est à dire appliquer une précontrainte.
Là les avis peuvent diverger....
Il y a déjà une chose, c'est être sûr que ton roulement est allé se loger bien au fond de la cuvette, souvent il manque un poil qui se cale dans les 150 premiers km ( pour le pas dire dans les 10 premiers km de TT).
Après je serais d'accord de ne pas trop serrer un roulement conique, mais la précontrainte de la RTM m'a parue pile poil :
Appliquer une force de 1.1 à 1.6Kg sur un des tubes de fourche pour faire bouger celle ci.
Ce qui est équivalent à un procédé plus empirique mais qui marche aussi :
la fourche étant tournée près d'une butée, la lancer fermement vers la butée opposée, elle doit revenir en rebond vers le milieu de son parcours, pas plus. Très empirique, mais ça correspond au réglage ci dessus.
Goog Luck !!