L'hiver pour les Bleus... Comment s'y prendre?

[Renaud]

Salut à toi,

J'ai posé il y a quelques semaines une question à un collègue motard :

Pour toi, si tu avais trois conseils à me donner pour rouler à moto tous les jours quels seraient-ils ?

- porter un gilet fluo
- équiper sa moto d'une bulle haute
- euh... Le troisième je l'ai oublié...

Et pour toi ? C'est quoi tes trois astuces pour rouler tous les jours ?

[ZeDab]

Pas tomber... (écrit d'une main )

[gerartiste]

Mettre de l'essence

[freelectron]

Tous les jours pourquoi comment ? En Belgique dans le froid et la pluie ? Combien de bornes ? Ville, campagne ?
En premier des pneus qui collent sur les bandes piétons grasses et mouillées, j'en ai essayé qu'un depuis 4 ans le tr91!!!
Après, une combi pluie étanche facile à enfiler.
Chasser les mauvaises habitudes...anticiper le pire partout !

[Renaud]

De manière générale mais si tu veux mon cas particulier, tous les jours pour le moment en Belgique, cad pluie, feuilles mortes, et toutes les joyeusetés que l'hiver nous réserve... 70km par jour sur petites routes de campagne.

[freelectron]

La bulle est assez efficace contre pluie et vent froids, mais certaines turbulences peuvent gêner. Le gilet ça mange pas de pain. Des warnings, poignées chauffantes, peau de mouton, tablier, manchons, jacuzzi, hamac...

Le tr91 ne doit pas être terrible sur la neige.

[Flan]

Aucun pneu n'est terrible sur la neige
Si tu as de la neige pas trop tassée, des crampons peuvent aider.

Les parties à protéger et soigner: Les extrémités!
Bonnes bottes, gants, sous gants, poignées chauffantes et manchons ne sont pas un luxe en cas de températures négatives si tu as des bornes. On peut faire sans mais la douleur qui monte déconcentre et les gestes deviennent trop lents, empoigner un freinage d'urgence avec les doigts gourds, bof bof.

[varaboliot]

Pour les bleus ..
Une prière ..

[mogwai59]

Pour avoir fait deux hivers dont l'année dernière avec la neige...
Acheter un tit trail à kick, léger, avec pneus crampons (testé sur verglas et neige.. ça tient.. enfin presque..)
un super bon équipement étanche et chaud style 3 en 1 pour la veste, des bottes , gants.. hiver.
et par temps sec sans neige, ni verglas, mais très froid, un gros trail avec poignées chauffantes et manchons..
et aussi une bonne dose d'inconscience et de connerie..

[Renaud]

Je tiens à signaler que dans mon cas, je n'ai pas le choix... une de nos deux voitures s'est fait déclassé la semaine passée. Donc en attendant sa remplaçnate, le plus vite possible mais avec les assurances ça va jamais vite, je prend la T@ pour aller bosser. J'habite en pleine campagne où les transports en commun ne me permettent pas d'aller bosser autrement qu'en voiture et pas de possibilités de covoiturage. En tant que responsable mobilité de mon entreprise, j'ai bien creusé le bazard avant de me résoudre à passer sur deux roues.

[grenouille]

Un gilet airbag jaune fluo

[marcopolo]

Etre équipé pour rouler sous la pluie et dans le froid.
Maîtriser les éléments que sont le vent, la pluie, le brouillard, la boue en sortie de champs, les feuilles mortes ... les arbres qui traversent la route pour certains ... enfin la neige et le verglas pour les plus téméraires.
A cela se rajoute les dangers habituels liés à la circulation avec d'autres usagers (je pense notamment à l’utilisation des téléphones portables en voiture, aux changements de file intempestifs dans les bouchons ...)
Quand plusieurs de ces facteurs se cumulent ça devient très compliqué
Donc être équipé aussi d'une bonne dose d'inconscience ou de bravoure au choix

[Kafrine]

Donc être équipé aussi d'une bonne dose d'inconscience ou de bravoure au choix

ah oui j'en connais un comme ça ---> http://vimeo.com/57955964

[lolo_du_29]

Pour moi l'hiver, c'est gilet jaune (et oui, il fait presque tout le temps nuit) et des autocollants reflechissants noirs (sur le bras oscillant, le garde boue avant et le top cas).
Cela permet d'être vu par un véhicule venant en latéral, notamment au STOP...
L'avantage, c'est que de jour cela ne se voit pas sur les parties où cela est posé.
Cherche sur le net, tu trouveras, ils en font m^me en couleur.
Pour le froid, j'ai des poignées chauffantes et c'est bien agréable

[fagus.be]

poignées chauffantes + manchons + pin lock.
le strict minimum

sauf que j'évite de rouler sur neige , pas trop mon truc,

sinon sur la nationale 7 ( le camion de sel passe devant chez moi vers +/- 7 heures)
un gel à moins 10 ° me dérange pas trop, mais faut être certain que ce soit salé,

et pour préserver la bécane du sel , je vide un spray wd40 sur tout le moteur, carbus etc,
+/- 1 bombe toutes les 2 à 3 semaines .

[Flan]

Pas con le coup du WD

[freelectron]

ça rajoute au budget, faut le choper en bidon de 5l avec un p'tit spray.
Sans parler de l'épandage pas terrible en plus des gaz d'échappement et l'huile de chaîne...

[fagus.be]

ça rajoute au budget, faut le choper en bidon de 5l avec un p'tit spray.
Sans parler de l'épandage pas terrible en plus des gaz d'échappement et l'huile de chaîne...

3 ou 4 spray WD préventifs, c'est un budget minable, minuscule
sans rapport $$$ avec le prix d'une b-a-r supplémentaire + assurances qui ne servira strictement
à rien tout le reste de l'année .

juste quelques mauvaises semaines à passer ...

sinon huile de chaine huiles boite vitesse + 1 pinceau à 0.2 balles
, mais c'est mieux d'être en couple pour les meilleures applications

vers février- mars, envisager un bon décrassage,
pas au karch ....
eau bouillante, brosse à long poils, détergeant ammoniaqué
vers avril , l' entretien plus sérieux, faire le tour de la bécane, tout le tour ....

[freelectron]

Soit, je disais ça car tu parlais d'une bombe toute les 2 semaines...cela dit je fais presque pareil. Brest et nuit dehors obligent.

[ALGO38]

C'est efficace le WD40 pour l'entretien.

Beaucoup de mécano consciencieux l'utilise pour rendre a leur propriétaire une moto rutilante.

[Renaud]

Ca y est, le troisième conseil de mon collègue m'est revenu : porter une protection dorsale plus costaude que celle par défaut dans les vestes moto. Il me disait ça surtout si on roule avec un sac à dos. En cas de chute, c'est pas bon pour les vertèbres...

[Kafrine]

C'est efficace le WD40 pour l'entretien.

Beaucoup de mécano consciencieux l'utilise pour rendre a leur propriétaire une moto rutilante.

dis les gars... vous pouvez m'en dire plus sur le W40 ??

n'a parce qu'en fait je vois qu'il revient souvent dans vos discussions méca et du coup ben je sais pas trop en fait à quoi ça sert (bon mis à part nettoyer mes cosses de CDI ! )

[ALGO38]

http://youtu.be/H1XaisW1AAs

a la fin, jaime bien le canard

WD-40 est la marque commerciale d'une huile pénétrante (produit nettoyant, lubrifiant et protecteur contre la corrosion) largement utilisé en forme du vaporisateur. Il a été développé en 1953 par Norm Larsen pour éliminer l'eau et pour prévenir la corrosion dans les circuits électriques. Il a aussi plusieurs utilisations domestiques.

WD-40 signifie Water displacement, 40th attempt (« Répulsion de l'eau, 40e essai »). Ce nom vient du carnet de Larsen, qui essayait de trouver une recette qui empêche la corrosion. Il est arrivé à cette recette à son 40e essai.

Le WD-40 était utilisé premièrement par Convair pour protéger l'extérieur des missiles Atlas. Le produit est devenu disponible commercialement dans les magasins de San Diego en 1958.

[hdx]

Indépendamment de l'équipement de confort, le plus important est de partir 1/2 h plus tot par temps difficile.
Cela permet de rouler "a sa main" sans stresser pour l'horaire ...

[fagus.be]

Heuuuuuuuuuuu ....

la snow est un peu en avance cette année ,

le jardin et la chaussée sont déjà tout blanc vêtus ...

[mogwai59]

Dorsale? pas sure.. les chutes dans la neige ne se font pas à grande vitesse et la neige amortit bien les chocs.. Moi, je dirai plutôt une attelle pour les poignets.. lol.. C'est ce qui a trinqué en premier cette année quand j'ai chuté dans un mètre de neige.. lol

[ALGO38]

Dorsale? pas sure.. les chutes dans la neige ne se font pas à grande vitesse et la neige amortit bien les chocs.. Moi, je dirai plutôt une attelle pour les poignets.. lol.. C'est ce qui a trinqué en premier cette année quand j'ai chuté dans un mètre de neige.. lol

ça me rappelle quand je faisais du rollers ! ça protège super bien ces truc en plastiques.

[Kafrine]

http://youtu.be/H1XaisW1AAs

a la fin, jaime bien le canard

WD-40 est la marque commerciale d'une huile pénétrante (produit nettoyant, lubrifiant et protecteur contre la corrosion) largement utilisé en forme du vaporisateur. Il a été développé en 1953 par Norm Larsen pour éliminer l'eau et pour prévenir la corrosion dans les circuits électriques. Il a aussi plusieurs utilisations domestiques.

WD-40 signifie Water displacement, 40th attempt (« Répulsion de l'eau, 40e essai »). Ce nom vient du carnet de Larsen, qui essayait de trouver une recette qui empêche la corrosion. Il est arrivé à cette recette à son 40e essai.

Le WD-40 était utilisé premièrement par Convair pour protéger l'extérieur des missiles Atlas. Le produit est devenu disponible commercialement dans les magasins de San Diego en 1958.

merci

[Renaud]

Indépendamment de l'équipement de confort, le plus important est de partir 1/2 h plus tot par temps difficile.
Cela permet de rouler "a sa main" sans stresser pour l'horaire ...

J'ai suivi ton conseil ce matin... par contre c'est presque plus dangereux de rouler "à sa main" et de se faire dépasser et coller au cul par les BAR... enfin objectif atteint arriver entier au boulot

Pensée du jour : "c'est joli les flocons dans la lumière des longues portées d'une Transalp"

[Disderi]

Mes trois trucs ?

Ben un peu comme en bateau l'hiver :

1) ne pas avoir froid, être mouillé (donc équipement)

2) ne pas être hors d'état (fatigué, malade, etc...).

3) Rouler toute l'année, conscient de ses limites et de celles des autres, et l'hiver rouler X% en dessous (chacun mettra ce qu'il veut dans le X)

Bon, j'y retourne, j'ai un étrier récalcitrant sur le gaz, ça avance doucement...