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Histoire de robinet
Posté : 10 juil. 2021, 18:47
par Jo56
Bonjour
Je pensais en avoir fini avec la restauration de ma Transalp. Grosse erreur!
J'ai le robinet d'essence qui fait maintenant des siennes.
Lorsque je le mets en position "ON", la moto s'étouffe après un court trajet. Par contre sur "RES" je peux rouler normalement.
Pour info, Je l'ai démonté (inutilement) pour vérifier son état intérieur. aucun défaut visible.
Peut-être, ai-je remonté à l'envers la membrane de dépression?
Si vous avez une idée? Merci
Re: Histoire de robinet
Posté : 11 juil. 2021, 08:45
par dgero
As-tu passer un coup de soufflette dans les trous de circulation ?
Je pense que si ça passe bien en réserve, ça doit passer en alim normale, c'est pas un problème de depression.
Peut etre un bouchon sur ton filtre blanc/ jauni entre tamis 1 et tamis 2 ?
Re: Histoire de robinet
Posté : 11 juil. 2021, 10:08
par kelek
Ben... pour moi, la première vérif concerne justement la dépression: si l durite est coupée, pincée, pas d'arrivée d'essence...
Re: Histoire de robinet
Posté : 11 juil. 2021, 16:04
par Jo56
Je suis bon pour le redémonter!
Est-ce que la partie mobile du robinet (en vert) peut être vérifiée? J'ai pas l'impression que c'est possible.

Re: Histoire de robinet
Posté : 11 juil. 2021, 18:01
par dgero
kelek a écrit : ↑11 juil. 2021, 10:08
Ben... pour moi, la première vérif concerne justement la dépression: si l durite est coupée, pincée, pas d'arrivée d'essence...
Sauf erreur de ma part, le tuyau a depression sert aussi bien pour la réserve que l'alimentation avant réserve.
Donc si pas de problème en réserve, ça ne vient pas de là

Re: Histoire de robinet
Posté : 11 juil. 2021, 18:08
par marcopolo
dgero a écrit : ↑11 juil. 2021, 18:01
kelek a écrit : ↑11 juil. 2021, 10:08
Ben... pour moi, la première vérif concerne justement la dépression: si l durite est coupée, pincée, pas d'arrivée d'essence...
Sauf erreur de ma part, le tuyau a depression sert aussi bien pour la réserve que l'alimentation avant réserve.
Donc si pas de problème en réserve, ça ne vient pas de là
Tout à fait, c'est soit un problème au niveau de la crépine, mais elle a l'air nickel, soit au niveau de l'inverseur.
Je commencerais par un passage aux ultrasons avant de le démonter.
Celui de la Transalp est démontable et réparable. Il faut faire sauter les rivets pop, et pour le remontage il faut tarauder.
Il me semble que
@TiTi a quelques tutos là-dessus.
Re: Histoire de robinet
Posté : 11 juil. 2021, 19:33
par TiTi
Pour les RD07/07A faut chercher "Autopsie d'un robinet".