TRANSALPAGE

Salut a tous !

Voilà, j'ai trouvé ma merveille. C'est parti pour un nouveau projet moto
Je vais transformer cette honorable Honda XL600V Transalp de 1988 en moto de Rally pour aller faire des ballades offroad avec les copains

Bon y'a beaucoup de boulot, mais c'est ce que je voulais

Si vous voulez suivre le projet, je publierais ici bien sur mais également sur mon Instagram comme pour mon CB650 de 81.
https://www.instagram.com/northman.fpv/

J'ai acheté cette moto sans carte grise j'ai donc également acheté un cadre propre avec CG à côté.

La moto n'a du être beaucoup entretenue, pignon de sortie de boîte HS, plaquettes et mâchoire de frein idem. Je vais tout refaire pour repartir sur une base saine et propre.
Cette semaine j'ai complètement démonté la moto, démonté et nettoyé l'amortisseur arrière, le faisceau et quelques vis par ci par là. J'ai également réparé les carénages avec la fameuse colle Lego.
Semaine prochaine, je repeint le bras oscillant et quelques babioles et je m'attaque au nettoyage du moteur !

Ça fait du bien de remettre les mains dans le cambouis

Bon courage pour la remise en route

Chronos a écrit : ↑

27 févr. 2022, 21:16

Bon courage pour la remise en route

Merci

Beau projet.
Bon courage.

Une belle lecture en perspective

Est ce que vous aimez les "avant/après" autant que moi ??
Nettoyage complet de l'amortisseur et peinture du bras oscillant et des biellettes.
Tous les boulons, écrous sont décapés, brossés et traiter anti-corrosion.

C'est beau, ça brille

Avant :
Après :

Flan a écrit : ↑

28 févr. 2022, 19:19

Une belle lecture en perspective

On va essayer de faire une truc sympa

aurels a écrit : ↑

28 févr. 2022, 10:28

Beau projet.
Bon courage.

Merci ^^

Bravo
C est bien fait
propre ça change vraiment

Encore bravo. Et bon courage pour la suite

C'est beau quand c'est neuf

Tu as utilisé quelle peinture et quel traitement pour ta visserie s'il te plait?

Flan a écrit : ↑

02 mars 2022, 13:21

C'est beau quand c'est neuf

Tu as utilisé quelle peinture et quel traitement pour ta visserie s'il te plait?

C'est une peinture spéciale Jante qui est censée résister aux projections et produits chimiques. Elle sèche extrêmement vite, j'ai pu attraper les pièces à pleine main en même pas 10 min. On verra si elle tient ses promesses.

Pour le traitement antirouille, je dégraisse d'abord la vis ou l'écrou, je passe un coup de brosse métallique qui donne un côté brillant mais patiné, ça reste vintage. Ensuite je mets une sorte de Rustol en bombe, ca fait une sortie de "vernis" incolore qui stabilise la rouille.

Mais ça ne tient pas dès qu'on utilise une clé

TiTi a écrit : ↑

02 mars 2022, 14:33

Mais ça ne tient pas dès qu'on utilise une clé

Bah écoute, j'ai fait ça sur mon CB650 et j'ai eu aucun soucis jusque là.

Hier soir je me suis attaqué à la fourche et à son té inférieur. Le té supérieur était déjà en très bonne condition, on va pas se mettre à bosser pour rien non plus ^^

Je ferais une réfection de fourche complète en même temps que les ressorts et les clapets, pour le moment j'avance avec un budget minimum.

Franchement, super boulot
Et la suite ??

elle va surement être "très propre sur elle "

gaffe au serrage axe roue avant droit ,
les deux du haut , et ensuite les 2 bas . sans forcer ... sinon tu va poster prochainement