Pégase a pris un coup dans l'aile !

[ALGO38]

Salutations !

En vadrouillant sur le bon coin, moteur de recherche d'annonce calé sur moins de 500€, un gars donnais un Pégaso 650 de 2000 avec 45000km,  suite a une chute qui a abimé les carénages, il a voulu faire un café racer mais a laisser tombé.

Normalement ça ressemble a ça (même couleur), un genre de cousine du Freewind 650 de chez Suzuki, la sœur du f650 BMW, même moteur Rotax sauf culasse 5 soupapes sur l'Aprilia



Mais c'est exactement ça que je suis allé chercher hier:





On peut pas dire qu'elle est moche, elle est sale, le moteur fonctionnais bien avant l'arrêt de 7 ans environ.
Les carbu sont des BST33, je connait !  

172kg a sec, ça me donne envie de la remonter en mode carénages Roots, mais en propre et révisé pour le reste.

Vous en pensez quoi ? j'en fait quoi ? je me la joue François (F38rexor) en la retapant petit a petit ? ou je la désosse ? ou quoi ?

je promet pas des tonnes de photo, mais je vais essayer de donner des nouvelles de l'avancement a mesure.

Pour commencer, j'ai attaqué les carbu, c'est collant et pas propre, c'est dans le bain.







a suivre ...

[Simba]

Eh ben ça alors... A ce prix tu prends pas beaucoup de risques de toute façon et puis c'est bien courant ce type de machine.
Tiens nous au courant surtout

[marcopolo]

Vous en pensez quoi ? j'en fait quoi ? je me la joue François (F38rexor) en la retapant petit a petit ? ou je la désosse ? ou quoi ?

Tu la remontes évidemment

je promets pas des tonnes de photo, mais je vais essayer de donner des nouvelles de l'avancement a mesure.

Sisi

[ALGO38]

Oui, je vais la remonter, j'en suis sur maintenant.

Je suis un peu déçu, j'ai fait une fausse manip sur l'ultrason, j'ai réglé a 55°c et c'est monté a 65°c, les carbu ont terni mais c'est pas grave, c'est seulement esthétique



Les cuves, je me suis pas fait avoir




J'ai commandé des kit carbu, plus qu'a attendre semaine prochaine pour les recevoir
en attendant je vais vérifier la compression du moteur le reglage des soupapes, etc...

[marcopolo]

BST33 c'est le même que sur 350 DR, ça ressemble mais quelques différences

[ALGO38]

Oui, c'est bien ça, similaire a ceux des DR750/800 sur lequel j'ai bien galérer. C'est formateur.

[Manu49]

Chouette! C'est cool de partager cette restauration! J'adore les puzzles!

[Flan]

Un beau projet
On va se cultiver grâce à toi sur d'autres machines sympa.

Le carbu du DR? J'ai bien galéré sur le mien aussi. Il démarre beaucoup mieux maintenant après une restauration et quelques conseils d'utilisation (dont les tiens )

[ALGO38]

Un beau projet
On va se cultiver grâce à toi sur d'autres machines sympa.

Le carbu du DR? J'ai bien galéré sur le mien aussi. Il démarre beaucoup mieux maintenant après une restauration et quelques conseils d'utilisation (dont les tiens )

Oui, je men souvient d'un : -"tu desserre un peu la vis de ralenti, tu kick, elle démarre, et tu resserre la vis" ..... "c'est un peu chiant mais ça marche bien"

Moi aussi, pour le coup, je vais apprendre, le moteur Rotax je ne l'ai jamais vu, le 5 soupapes est sujet aux joint de culasse défectueux, j'ai l'intime conviction qu'il va me faire le coup, j'en suis a un point ou je ne me fait plus d'illusions.

Bon, cet aprèm, je vais acheter une batterie de voiture a la casse pour pouvoir avoir de la pêche lors de prise de compression moteur (par eemple) c'est toujours bien d'avoir ça en atelier. (ou un booster).

[Le Pat]

Renseigne toi sur la dispo des pieces…

[Brunoma18]

Pour info,sur ce moteur il faut surveiller la roue libre de démarreur

[Billou]

Vu la taille du disque, elle freinera mieux que ma 87 !

[Le Pat]

Pour info,sur ce moteur il faut surveiller la roue libre de démarreur

Il faut surtout la graisser régulièrement

[ALGO38]

Oui, merci pour les info, je m'était un peu renseigné sur la bête.
Les pièces, ça devrai aller et il y a pas mal de désosse sur le bon coin.
c'est qu'elle cote pas des masse, entre 1000 et 2000€.

J'ai regardé le moteur, reglage soupapes ok, bon état intérieur, encore huileux, chaine de distri ok.
Bon, j'ai voulu prendre la compression, petit coup de speed, j'avais 6 bars mais non ! c'est le décompresseur automatique qui fait sont boulot,, ouf !

Sympa quand même comme gueule a poil ! elle donne envie d'en faire un genre de PR7 sauce rital. (je m'égare)
la garde au sol est bien plus élevé que le KLE500 (pas difficile de faire mieux vous me direz), c'est bien foutu, bien protégé dessous et le cadre se démonte, c'est pas d'un seul bloc

[Yam3cx]

joli puzzle

[Flan]

Waaah elle est mignonne à poil avec ce cadre boulonné de toute beauté.... et le bras oscillant est une jolie pièce aussi

[ALGO38]

Oui, elle me donne envie de faire un truc sympa.

J'ai trouvé une roue avant en 21 pouces, je vais regarder comment l'adapter, le disque de frein se monte dessus sans modif et c'est les même roulements.

[ALGO38]

Hier, je me suis occupé de l'arrière de la moto, les aiguilles de basculeur viraient un peu a la couleur rouille et c'était juste pour rattraper le coup.
Un bon nettoyage, un peu de patience quand même, et un bon graissage a la graisse bleue, et c'est reparti.

L'étrier arrière n'était pas grippé et même pas sale, un coup de chiffon sur le piston a suffit.

Les roulements de roue ne grattent pas non plus, c'est plutôt un bilan positif, l'opération m'as couté qu'un peu d'essence pour nettoyer et de la graisse.

Là, j'attend de recevoir les joints de liaison entre carbu de chez Kristen, les kit réfection vienne de chez ali, pour le premier démarrage, je vais utiliser des pointeaux que j'ai en stock et les vieux joint feront l'affaire.

j'attend aussi les spi et la roue en 21 pouces pour attaquer l'avant, quoi que ça ne m'empêche pas de graisser les roulement de colonne en attendant par exemple.

Bonne journée a tous !