TRANSALPAGE

Bonjour à tous petit projet avec mon fils de 15 ans transformation de ma TÀ 650 de 2002 avec 70000 kms
Full origine.
On a commencé par changer la ligne d’origine par celle de bon marché de chez alibaba pour le moment très satisfait, De très bonne qualité. J’ai supprimé tout le système anti pollution.,j’en profite pour changer les essoufflé du carbu Un peu fatigué prochaine étape, vidange j’attends mon joint Carter d’embrayage et remplacement de l’embrayage qui commence à avoir des signes de fatigue.
Huile sera de la bardahl . Échappement dominator sabot moteur allu , carénage avant remplacer par celle de boano race parts.crashs bar avant et ar (support valise) phares et clignotant led pneus avant pirelli rally race /ar Michelin Anakee Wild , je voulais rester en Pirelli mais je ne les ai pas trouvé à nos dimensions , adaptation d’un compteur gps plus moderne . Pour la grosse transformation adaptation d’une fourche Crf 450 de 2024 ww showa avec fabrication de l’axe du té par L'équipe USVracing et biensur changement des roulements pas des roulements coniques , pour l arrière je pense que je vais rallonger la chape de l amortisseur . Je crois ne rien avoir oublié.voilà je mettrai la suite de la transformation ici pour tous ceux qui voudront suivre l’évolution. Bon dimanche à tous.

Sympa ton projet! Le pilote est déjà fin prêt

Il y a des lignes d'échappement chez Aliexpress ??

Yess sans cataliseur

https://fr.aliexpress.com/item/10050051 ... J7EALw_wcB

Salut @Jf2B
Pas mal le carénage avant ! j'en rêve, mais pas le budget pour le moment, d'autres priorités sur ma 2005.
J'ai acheté le même collecteur que toi sur AliExpress tu en es satisfait ? J'avoue que je ne suis pas serein.
Je vais le monter avec un pentafox catalysé de chez MSR si jamais ça peut t'inspirer.

J’ai pas beaucoup roulé, mais j’ai senti une différence, la roue se déleste, un peu plus facilement depuis. Et là il sera monté avec un dominator inégalité pour inégalité autant se faire plaisir

J’ai reçu les tés du crf avec l’axe modifié par USVracing top, qualité, très sérieux et très rapide. Envoyez-le vendredi reçu une semaine après le samedi

On commence à remonter . Pas de chance pour Les butées elles passe moins de 1 mm en dessous de celle du châssis. Que feriez-vous vous? sinon c’est l’écrou du Pontet qui touche le châssis

Sur mon 350 DR avec fourche de WRF, j'avais rechargé les butées à l'alu en même temps que les autres modifications à effectuer(fixations du bloc compteur).

J’y ai pensé mais pour charger en alu il faut chauffer et l’alu se déforme beaucoup en chauffant, je ne suis pas fane

Jf2B a écrit : ↑

13 nov. 2024, 23:03

J’y ai pensé mais pour charger en alu il faut chauffer et l’alu se déforme beaucoup en chauffant, je ne suis pas fane

Oui j'avais fait faire, la soudure alu c'est du travail de pro, ou alors faut s'entrainer beaucoup avant, j'en connais un qui s'entraine, il se reconnaitra

Tu pourrais percer et tarauder pour mettre une vis butée, mais ça risque d'éclater l'alu un jour sur une grosse gamelle.

Pour ma part les butées ne tombaient pas au bon endroit, donc de toute façon il fallait les reconstruire.

Sur ma 600 j'ai rallongé les butées du cadre suite au montage d'une fourche de wrf450

C'est de l'acier plus facile à souder
Marco peut en parler il a vu la fourche montée

Aujourd’hui changement des soufflets de carbu ,pause de la boîte à aire et remplacement du filtre d’origine par un k&N avec la pulvérisations de son huile de filtration .remplissage de huile moteur avec de la bardhal 10/40 montage de l’échappement et teste hoooo cette sonorité d’un bon bis, cylindre bien libéré

Jf2B a écrit : ↑

13 nov. 2024, 21:40

J’ai reçu les tés du crf avec l’axe modifié par USVracing top, qualité, très sérieux et très rapide. Envoyez-le vendredi reçu une semaine après le samedi

Combien as tu payé si ce n'est pas indiscret pour faire la manip du pivot de fourche par USVracing (dépose de l'ancien et pose du nouveau dans le té de la CRF)
A ce se rajoute l'achat du pivot si j'ai bien suivi

Merci

J’ai démonté les tés du Tà enlever les roulements ,je leur ai envoyé avec les tés du crf ils m’ont pris 150 € avec frais de transport Retour .Travail, très très bien fait est très rapide, je l’ai reçu 10 jours après le jour de l’envoi

Tu as pensé aux 2 petits filtres à air auxiliaires ?

Yess mais par contre j’en ai qu un j’ai pris un rouleau a laqué en mousse je l’ai découpé aux dimensions, balancé dessus de l’huile de filtration et voilà

Devrait y en avoir un de chaque côté...

Non non je n ai rien de l’autre coté d’ailleurs je n’avais pas ce dépôt là

Ah oui, c'est sur les dernières 600 qu'il y en a 2 !

Merci titi

Mais surveille bien ta mousse bricolée...

Oui je vais la commander à la prochaine commande ça ne saurait tarder

@TiTi Ce collecteur irait sur la 600 ?

M'étonnerait...

Bonjour à tous en remplacement du double disque je compte mettre un 320 par contre au niveau de l’étrier, vous passerez en quoi 4 pistons ou 6 pistons sachant que c’est pour du off-road et route, surtout Route mets le off road sera plutôt hard

TiTi a écrit : ↑

16 nov. 2024, 23:21

Tu as pensé aux 2 petits filtres à air auxiliaires ?

Des quels tu parles @TiTi ?
Ma bourgeoise est à poil en ce moment, si je peux faire les check up nécessaire je dis oui !

[/quote]
Des quels tu parles @TiTi ?
Ma bourgeoise est à poil en ce moment, si je peux faire les check up nécessaire je dis oui !
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ah tiens intéressant. @Jf2B
Tu saurais me montrer la fixation de cette plaque de plastique ? La mienne n'est pas fixée, je l'ai achetée comme cela.

Tu as mis quoi comme huile de filtration ?
Mon filtre était plein de poussière quand je l'ai sorti. J'habite en Espagne et elle vient d'une région désertique, de la poussière dans les moindres recoins.
Le vendeur m'a dit l'avoir changé il y a peu. C'est un filtre HifloFiltro HFA1615, je crois. Si tu as des conseils de produits pour l'entretenir / le nettoyer, je suis preneur !

J ai pas plus de photo que ça j ai tout remonter mais ça ne fait que se clisser dessus pour l’huile, j’ai utilisé l’huile hipone de filtration pour filtre de cross enduro

Jf2B a écrit : ↑

18 nov. 2024, 14:19

Bonjour à tous en remplacement du double disque je compte mettre un 320 par contre au niveau de l’étrier, vous passerez en quoi 4 pistons ou 6 pistons sachant que c’est pour du off-road et route, surtout Route mets le off road sera plutôt hard

il faut mesurer le deport des rayons ou tu fixeras l'etrier ,il y a des chance que ça touche les rayons en pistons opposé! sinon tu as les etriers à 3 pistons des 700 ABS ar exemple , les plaquettes sont plus grandes avec un grand disque ca peu suffir...!