TRANSALPAGE

Bon courage à toi Charly.

Bisous TiTi, bon rétablissement.

Et merci à Garenne pour nous tenir au courant.

Perso je pense que c’est ok.

La zone de la bague j’y mettrais un petit coup de toile par principe, mais il n’y a pas d’étanchéité à cet endroit.
Pour la zone du spi, pareil, jusqu’à ce que ça n’accroche plus du tout avec l’ongle.
Pour moi la zone à risque c’est le méplat sous le circlip et l’arête ...

EBC et TRW très bonnes marques milieu de gamme. C’est ce que je monte pour mes clients qui ne roulent pas sport.
Attention les disques chinois, j’ai vu des daubes pas possible, qui se voilent au premier freinage appuyé, ou qui se flinguent à une vitesse… Y’a tout et son contraire.
Brembo top, mais ...

Après tout est à nuancer.

Oui plein de pièces de Japonaises ou d’Italiennes sont fabriquées en Chine, mais pas forcément avec le même cahier des charge sur la précision de l’usinage, la qualité des alliages, etc.
Faut pas oublier que les mecs ils ont une station spatiale hein, donc ils savent bien ...

On verra pour la fiabilité, M'étonnerait que les chinois investissent en Europe pour avoir une image de marque merdique.
C’est faux. La plupart des constructeurs chinois se foutent de leur image de marque, tout ce qu’ils veulent c’est vendre un max de volume. J’en veux pour preuve de nombreuses ...

Alors oui la modif est faisable et a déjà été faite de nombreuses fois par les membres de ce forum.
Je leur laisse te lister les détails de la procédure.

Perso ce qui m’interpelle, c’est qu’en TT, le tambour est largement suffisant, et même plus efficace (ou en tout cas facile à gérer) à mon goût ...

C’est chelou comme problème effectivement. Je n’ai jamais vu ça, même avec des segments aux fraises. Tout comme Marcopolo, ma première hypothèse est un niveau d’huile bien trop haut. Mais à première vue, la technique de prise de niveau semble être bonne. Dommage que tu aies utilisé un anti-fuite ...

En tout cas il n’était pas cassé au démontage précédent, puisque je l’ai sorti lorsque j’avais ta moto pour entretien, pour nettoyer et graisser les leviers.
Normalement il n’est pas possible de trop serrer un levier, qui ne subit pas de contraintes dans ce sens dans son logement, mais les années et ...

J’ai désormais un PC assez puissant avec une grosse 3070 pour faire tourner Star Citizen, mais j’ai également désormais 2 enfants…
Le temps qu’ils soient assez grands pour que j’aie le temps de jouer, mon PC sera obsolète. :D

Je plussoie TiTi : si tout fonctionnait avant que tu ne touche au câble, ça doit venir de là.

EMC très bien aussi.
Quand tu auras fait ton choix, n’hésite pas à me contacter par mail : je suis fournisseur de toutes ces marques et je fais des petites ristournes pour les membres du forum. ;)

Je n’ai pas regardé les vidéos, mais je pense que tu y trouveras la procédure pour démonter ta fourche.
Ce n’est pas sorcier, il faut juste être précautionneux et méthodique.

À première vue c’est une fourche inversée très basique, ça ne devrait pas être bien plus compliquée qu’une classique, mais il faut être précautionneux quand même.
Ils ne te donnent pas de quantité d’huile, donc c’est à toi de verser de l’huile, et de mesurer la hauteur avec un réglet.

La hauteur se ...

Je me demande maintenant, compte-tenu que ce n'est visiblement pas la fourche d'origine, si j'ai mis la bonne quantité d'huile.

Pour l'origine, il est recommandé 510ml. J'ai retiré environ 300ml, mais remis 510.

Si ce n’est pas une fourche d’origine, ta quantité d’huile est complètement aux ...

Ils font des moteurs de bateau aussi. Des tondeuses, taille-haie, groupes électrogènes… Des robots humanoïdes pour renseigner et guider les gens dans les grands immeubles et les centres commerciaux au Japon, et effectivement le HondaJet depuis une dizaine d’années je crois. J’en ai vu un un jour sur ...

Le phare me dérange moins que le look général des carénages. On dirait une chinoise moderne au rabais.

Ça ne fonctionne déjà plus ?

Bonjour,
N'ayant pas encore le permis de conduire ainsi que la voiture, j'aimerais savoir si je ne risquais pas une amende en faisant 3km en moto avec mon fusil dans une housse avec canon démonter ?
Certes ce n'est pas pratique mais quand on commence !.. :P
(PS : Pour ceux qui cherchent du matériel ...

Jojo65 a écrit : ↑

10 juil. 2024, 23:37

Hydrofiltro : c’est bien ?

C’est la marque que 99 % des professionnels utilisent en France. Moi y compris.

Oui c’est le HF303 pour les Transalp et Africa. 9-10 € comme dit ci-dessus.
On avait effectivement parlé du filtre Purflux qui était compatible et un peu moins cher (6-8 €), mais je crois qu’il ne l’était qu’avec les Transalp, parce qu’un épaulement, ou la longueur du taraudage ne convenait pas aux ...

Flan oui le mien est bien en acier bien lourd et massif, et la bague seulement est en alu. C’est la différence entre l’original et la copie. ;)

F38Rexor tu as parfaitement raison. Pour un particulier, des outils plus simples et moins chers sont largement suffisants.

Yarglll je ne les ...

J’attends d’en voir une avec des bornes à l’atelier pour me prononcer…

Et tu seras peut-être content de l’avoir sous la main pour le CT.

Avec des pastilles, je vois pas bien comment le jeu pourrais se déregler dans les 2 sens... @Alambic je veux bien un petit cours la dessus, je suis pas concerné mais la moto du fiston est pastillée. Pour moi, pas trop de risque, au pire le jeu s'accentue et le moteur marche moins bien....

Le jeu ...

"Maintenant c’est JaS tous les 30k et courroies tous les 5 ans....."
ça signifie que Ducati nous a enflé pendant des années? parce qu'on me fera pas croire qu'il y a eu nette amélioration qualitative des courroies d'un coup...
Pas du tout. Les courroies sont les mêmes. Mais les tensions et ...

Ce qui m'embête avec l'autre système universel c'est qu'il est réglable (ça c'est cool) mais que la partie qui pousse le joint et qui est sous le marteau, c'est 3 pièces en arc de cercle non jointives , et donc je me dis que si ça ne pose pas en plein sur le joint, est ce que ça peut l'abîmer ...

Quand vous les aurez reçu, je veux bien avoir la confirmation que la partie principale, le marteau, est en acier et pas en alu.
Les Motion Pro sont en acier bien massif et en deux coups t’as rentré le spi sans forcer. Mais si c’est en alu c’est moins confortable.

J’utilise cet outil en tant que professionnel depuis quelques années sans soucis.
À part pour les fourches très grosses ou très fines, assez rares dans l’ensemble.
Ça reste un outil que j’ai appris à utiliser en concession Honda, donc c’est vraiment utilisé par des pros.

https://m.media-amazon.com ...