J’avais des suitements d’huile sur le cylindre avant, puis depuis peu sur les deux cylindres.
Difficile dans ces cas là de localiser précisément l’origine de la fuite. Le moteur tourne vraiment bien (88.000 KM) et j’avais pas envie de passer par la case /sortir le moteur/déculasser/réparer…
A tel point que, en attendant une aggravation qui ne venait pas, je pensais plutôt à changer de crèmerie, en lorgnant vers une V-STROM A : 6000 et quelques €, c’est tentant quand même hein ? d’ailleurs y’en a plein des bécanes qui me tentent…mais c'est une autre histoire
Ben en fait, il a suffit de changer les deux pipes d’admission qui avaient bien vieillies, et tout est rentré dans l’ordre.
Bilan : 60 € + remontage un peu pénible des pipes et carbus (huiler les caoutchoucs pour que ça rentre bien).
Donc finalement Mamie, 15 ans dont 10 avec moi, continue sa longue vie ; ça va pas être facile de changer de bécane…z'ont la peau dure ces mamies quand on leur prête un peu d'attention
et pour fêter ça une 'tite TOF :


▄▀▄▀ SONDAGE : Des à-coups sur les TRANSALP 750 ?! ▄▀▄▀
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