suitements, pipe d'admission...et c'est reparti

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francesco21
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suitements, pipe d'admission...et c'est reparti

Message par francesco21 »

Une petite info qui pourra être utile à tous ;

J’avais des suitements d’huile sur le cylindre avant, puis depuis peu sur les deux cylindres.
Difficile dans ces cas là de localiser précisément l’origine de la fuite. Le moteur tourne vraiment bien (88.000 KM) et j’avais pas envie de passer par la case /sortir le moteur/déculasser/réparer…

A tel point que, en attendant une aggravation qui ne venait pas, je pensais plutôt à changer de crèmerie, en lorgnant vers une V-STROM A : 6000 et quelques €, c’est tentant quand même hein ? d’ailleurs y’en a plein des bécanes qui me tentent…mais c'est une autre histoire

Ben en fait, il a suffit de changer les deux pipes d’admission qui avaient bien vieillies, et tout est rentré dans l’ordre.
Bilan : 60 € + remontage un peu pénible des pipes et carbus (huiler les caoutchoucs pour que ça rentre bien).

Donc finalement Mamie, 15 ans dont 10 avec moi, continue sa longue vie ; ça va pas être facile de changer de bécane…z'ont la peau dure ces mamies quand on leur prête un peu d'attention :love2

et pour fêter ça une 'tite TOF :

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ricoune47
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Message par ricoune47 »

Weah, c'est increvable si on les respecte un petit peu :respect m'enfin, l'étanchéité c'est une chose, mais l'huile à l'admission ? :stress T'aurais pas des problos de segmentation, un reflux ?? Voir avec les experts ici-présents... :prof
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vidock
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Re: suitements, pipe d'admission...et c'est reparti

Message par vidock »

francesco21 a écrit :Une petite info qui pourra être utile à tous ;

J’avais des suitements d’huile sur le cylindre avant, puis depuis peu sur les deux cylindres.
Ben en fait, il a suffit de changer les deux pipes d’admission qui avaient bien vieillies, et tout est rentré dans l’ordre.
Bilan : 60 € + remontage un peu pénible des pipes et carbus (huiler les caoutchoucs pour que ça rentre bien).
Salut francesco21,
J'ai eu le meme cas.
Présence de ce qui ressemble à de l'huile et qui fait penser à un défaut d'étanchéité du moteur entre les 2 cylindres.
Un coup de Karcher et un bon resserrage des colliers des pipes d'admission ont été suffisants ( mes pipes étaient en bon état) car le phénomène ne réapparait plus même après ++ centaines de kM.

\o/
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fabinus60

Message par fabinus60 »

Sinon Dédé avait pas transformé une vielle chambre a air en joint d'étanchéité :?:

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bzhlorient
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Message par bzhlorient »

suffit de retirer l'entretoise des colliers pour que ceux ci serrent plus fort et plus de fuite.... ca coute rien....

francesco21
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Message par francesco21 »

m'enfin, l'étanchéité c'est une chose, mais l'huile à l'admission ?
d'accord avec toi ; je vois pas trop ce que l'huile moteur vient faire par là ; mais j'avais entendu dire que ce qui ressemble à un problème de joint de culasse pouvait en fait provenir d'un défaut d'étancheïté des pipes d'admission ; et ça s'est avéré exact

un bon resserrage des colliers des pipes d'admission ont été suffisants ( mes pipes étaient en bon état)
oui, j'ai préféré changer les pipes mais c'était peut-être pas indispensable
et il y a une petite entretoise sur les colliers de serrage que l'on peut virer pour gagner un peu de serrage

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Message par ricoune47 »

Bon, j'ai pas le problo, mais si jamais cela devait arriver (on sait jamais), merki pour l'info (si on a un V52, on est tous concernés, un jour ou l'autre)

thx
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Message par mappyontheroad »

bzhlorient a écrit :suffit de retirer l'entretoise des colliers pour que ceux ci serrent plus fort et plus de fuite.... ca coute rien....
\o/
tout à fait
et depuis plus une goutte
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:wink:
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Message par Milo2003 »

Je me lance... je pose certainenment une question con mais tant pis !!
Je ne suis pas un pro niveau méca mais ayant le meme souci de fuite je voulais savoir si vous n'aviez pas qq tofs de ces réparations ou un descriptif des opérations à mener. merci


:signe :signe

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bzhlorient
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Message par bzhlorient »

Milo2003 a écrit :Je me lance... je pose certainenment une question con mais tant pis !!
Je ne suis pas un pro niveau méca mais ayant le meme souci de fuite je voulais savoir si vous n'aviez pas qq tofs de ces réparations ou un descriptif des opérations à mener. merci


:signe :signe
Ben si c'est un petit peut une question concon.... :mrgreen:

tu désserres le collier, tu retire la vis du collier, la bague tombe, tu resserres la vis...

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Message par vidock »

bzhlorient a écrit :
Milo2003 a écrit :Je me lance... je pose certainenment une question con mais tant pis !!
Je ne suis pas un pro niveau méca mais ayant le meme souci de fuite je voulais savoir si vous n'aviez pas qq tofs de ces réparations ou un descriptif des opérations à mener. merci


:signe :signe
Ben si c'est un petit peut une question concon.... :mrgreen:

tu désserres le collier, tu retire la vis du collier, la bague tombe, tu resserres la vis...
Salut Milo2003,
j'ai pas de tofs mais ta question est loin d'être conn**
\o/
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Message par francesco21 »

non, y a pas de questions cons.

dans mon cas, ça ressemblait à ça et on pense forcément à un joint de culasse :
Image

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mais non, juste resserer les colliers après avoir virer l'entretoise et changement des deux pipes d'admission qui n'étaient pas en trés bon état sur la mienne ; mais sans doute pas indispensables si les pipes sont OK.

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Message par ricoune47 »

Pas très sympa, tout ça, on dirait une fuite culasse...elle consomme de l'huile, ta brêle, elle fume bleu etc.. ? Faut pitête démonter, contrôler l'état des joints, chercher de la mayonnaise etc.., j'en sais pas plus, mais prudence... :stress
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Chatothierry

Message par Chatothierry »

francesco21 a écrit :non, y a pas de questions cons.

dans mon cas, ça ressemblait à ça et on pense forcément à un joint de culasse :
ImageImage
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mais non, juste resserer les coliers après avoir virer l'entretoise et changement des deux pipes d'admission qui n'étaient pas en trés bon état sur la mienne ; mais sans doute pas indispensables si les pipes sont OK.
Et t'es sur que ton pbm venait des pipes d'admission ? Image
Moi j'suis un peu comme ricoune, je verrai plutôt un pbm au niveau du joint de culasse... :roll:
Mais bon, comme tout est possible, tout est réalisable, c'est le jeu de la ... :mrgreen:

francesco21
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Message par francesco21 »

je verrai plutôt un pbm au niveau du joint de culasse...
ben moi aussi j'ai cru aux joints de culasse
mais non, changement des pipes et resserage des colliers et tout est OK.
Et c'est pour vous le dire que je poste \o/

Quant à la conso d'huile, elle est négligeable en trajets interurbains et consomme un peu vitesse soutenue mais toujours raisonnable.

Chatothierry

Message par Chatothierry »

francesco21 a écrit : ben moi aussi j'ai cru aux joints de culasse
mais non, changement des pipes et resserage des colliers et tout est OK.
Et c'est pour vous le dire que je poste \o/
Ben merci pour le tuyau ;)

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