Ma petite pierre à l'édifice

Sur le vtruc : 2 cdi réparation beranger (mm9)
Panne en balade avec DD, mis un peu de wd40 et zou c'est reparti
Lors du salon de péquancourt, repanne (et compte tours en vrac), donc c'est bien le cdi
Cubi me refille 2 CDI (mm8), je remplace les 2 puisque pas miscibles, ça marche nickel
2/3000 kms plus tard lors de la sortie de 1er mai, repanne (compte tour naze), j'inverse les cdi, tourne tjrs sur 1 cyl et compte tour ok
Donc c'est bien le CDI, retour à la maison, je fais un mix puisque j'ai rien d'autre, ça tourne OK et je suis certain que le cdi1 mm8 est raide cuit puisque la panne bouge avec lui
Quelques kils plus loin repanne
La je commence à me dire les cdi oui/non, ça commence à bien faire, ça ressemble à un fil en train de se couper ou une connection naze
Si un fil qui merde, ça ne bougerais pas en changeant les cdi ... une connection non plus d'ailleurs

Donc peut-être un mix de plusieurs causes qui vont et viennent
J'ai donc enlevé les fiches, démonté 1 par 1 les cosses, donné un petit coup de pince pour les reserrer, replier comme y faut la petite patte qui maintient la cosse dans la fiche, noyé le tout de WD40, remis les CDI déclaré naze ...
Et depuis 2/300 kms la bête ronronne

Trop peu de gens évitent les risques pour finalement mourir sains et saufs.