█ [Huile moteur] topic officiel ! █

[thierry08]

Toujours serrer a la main!jamais de serrage a la clef! (édit)

[The Jibest]

Toujours serrer a la main! JAMAISde serrage a la clef!

Tu serais pas un peu excessif par hasard ?

Le manuel d'atelier Honda préconise l'emploi d'une clé référencée avec un couple de serrage de 15-20N-m
la RMT dit pareil, comme le Haynes

Une hallucination collective sans doute

[phil29]

meme si ça me faisait peur au debut , plus de serrage a la cle , assez fort a la main

[Vieux møtard]

15 Nm ne me parait pas énorme, c'est un effort que j'arrive à faire au boulot sur des tests d'arrachement de connexions à la dynamométrique, clef manipulée facilement du bout des doigts. Un serrage ferme avec toute ma main doit dépasser allègrement les 20Nm.

[thierry08]

Toujours serrer a la main! JAMAISde serrage a la clef!

Tu serais pas un peu excessif par hasard ?

Le manuel d'atelier Honda préconise l'emploi d'une clé référencée avec un couple de serrage de 15-20N-m
la RMT dit pareil, comme le Haynes

Une hallucination collective sans doute

............. Pas d'hallucination merci! tout le monde n'a pas le manuel d'atelier ou la rmt et même pas une clé dynamométrique pour faire une simple vidange!J'ai toujours appliqué ce principe de vieux mécano et jamais je n'ai été ennuyé par le démontage d'un filtre!:

[TiTi]

Ne pas oublier l'unité : N.m et pas daN.m !!!

Donc 20 N.m, c'est en gros serré à 2 kg !

[The Jibest]

Ne pas oublier l'unité : N.m et pas daN.m !!!

Donc 20 N.m, c'est en gros serré à 2 kg !

Bon rappel

Cette valeur est l'assurance de ne pas trop serrer non plus

Moi aussi je fais partie des qui ont appris comme c'était indiqué sur les filtres à l'époque : serrer au contact puis 1/3 de tour sup (après avoir huilé le joint). Encore faut-il vérifier la bonne rotation.

Tout le monde n'est pas accro aux manuels techniques, mais le manuel de l'utilisateur livré avec la moto le dit également. Je relève juste l'excès du jamais en majuscules rouges grossies

Perso, j'ai déjà la clé, je trouve les adaptateurs trop chers pour un bout de ferraille, et il faut une taille par filtre, encore que la Twingo de mon épouse a le même diamètre. Je serais sûr de mettre la bonne valeur

[thierry08]

Ah si le manuel de l'utilisateur le dit,alors.......... J'ai modifié la taille et la couleur car en effet exagéré! Je ne critiquerai pas ta rigueur car c'est pour moi une très bonne qualité,surtout en ce qui concerne la moto!

[The Jibest]

C'est pas tant la rigueur (puisque je ne le fais pas ) que de nuancer les conseils spontanés qu'on partage

J'ai pratiquement tout appris ici , la pratique, et ça m'a permis aussi de mieux assimiler les revues techniques

Sinon, pour être un chouïa ironique, ce que je ne ferais jamais : planter un tournevis dans le filtre pour l'enlever

Même au milieu du djebel je vois pas l'intérêt de mettre en péril le support fileté et de répandre de l'huile sale. Ma clé à sangle métallique achetée en supermarché avant que la T@ ne soit conçue est venue à bout de tout ce que je lui ai demandé

[riquet34]

C'est pas tant la rigueur (puisque je ne le fais pas ) que de nuancer les conseils spontanés qu'on partage

J'ai pratiquement tout appris ici , la pratique, et ça m'a permis aussi de mieux assimiler les revues techniques

Sinon, pour être un chouïa ironique, ce que je ne ferais jamais : planter un tournevis dans le filtre pour l'enlever

Même au milieu du djebel je vois pas l'intérêt de mettre en péril le support fileté et de répandre de l'huile sale. Ma clé à sangle métallique achetée en supermarché avant que la T@ ne soit conçue est venue à bout de tout ce que je lui ai demandé

alerte meteo!de la neeige en abondance pour ce week end!le temps devient vraiment fou!allelouïa pour une fois on est d accord comme quoi tout arrive.....

[glace]

tcho a tous
viens de faire 1000 km en duo en 2j. Mamy 90 ,33000km, 5,5l/100 km en moyenne, no problèm, un avion.
A l'aller (dont 200km autoroute) j'ai un peu "appuyé": huile au mini pour 500km
Apres plein ,retour meme trajet, plus cool pas de conso du tout.
Comme l'impression qu'au dessus de 6000 tours elle devient gourmande ?


Ne trouve pas de reponse claire sur conso huile.

La conso normale c quoi?
Pourquoi le voyant ne s'allume que lorsqu'il est trop tard (dixit le consc) ?
Et au final le mieux c quoi comme huile?

merci pour vos lumieres, reponse courte me suffit.

MERCI

[hilario]

Week end dernier je fais une vidange, paf sur l'autoroute embrayage qui patine à 7000 T/mn
grrrr, vais changer cette huile vite fait moi !
T0tal activa 7000 10w40 en prévision de l'hiver qui approche. Mauvais choix.

PS jusqu'à présent conso envrion 1/2l pour mille bornes.

[glace]

merci pour la marque a eviter, si le patinage vient de l'huile.
mais ta conso ?

[The Jibest]

Ne trouve pas de reponse claire sur conso huile.

Normal, c'est comme le sexe des anges

La conso normale c quoi?

Une légende urbaine

Pourquoi le voyant ne s'allume que lorsqu'il est trop tard (dixit le consc) ?

Franchement tu ne t'es jamais posé la question ?

C'est un voyant rouge, donc urgent, et a priori il ne s'allume pas d'un coup (à moins d'une explosion ), il commence à clignoter pour annoncer un défaut de pression : c'est pas un indicateur de bas niveau

C'est valable pour tous les moteurs que je connais (2T, 4T, turbines, etc.)

Et au final le mieux c quoi comme huile?

pepsi ou coca : voilà le fondement de l'univers

La réponse est peut-être dans ce post

merci pour vos lumieres, reponse courte me suffit.

Tu es servi

[Vieux møtard]

Révision par moi-même il y a un peu plus de 6000km sur ma t@ 1994 et la jauge d'huile est un quart sous le mini, j'ai rien complêté encore pourtant je suis souvent au-dessus des 6000tr/mn
Voilà pour ma petite expérience de la t@

[kiki31]

Ne trouve pas de reponse claire sur conso huile.

Normal, c'est comme le sexe des anges en gros c'est suivant les machines

La conso normale c quoi?

Une légende urbaine voir réponse ci dessus ... ça dépends de la conduite aussi

Pourquoi le voyant ne s'allume que lorsqu'il est trop tard (dixit le consc) ?

Franchement tu ne t'es jamais posé la question ? moi si !! la réponse : pour que tu change ton moulin !!!

C'est un voyant rouge, donc urgent, et a priori il ne s'allume pas d'un coup (à moins d'une explosion ), il commence à clignoter pour annoncer un défaut de pression : c'est pas un indicateur de bas niveau

C'est valable pour tous les moteurs que je connais (2T, 4T, turbines, etc.)

Et au final le mieux c quoi comme huile?

pepsi ou coca : voilà le fondement de l'univers Depuis le temps que je le crie ici : motul 5100 et t'es pas emmerdé

La réponse est peut-être dans ce post t'as vu moi je l'ai dis ...

merci pour vos lumieres, reponse courte me suffit.

Tu es servi c'était dans le post ... mais comme c'est toi bernard j'ai fais l'effort de préciser les réponses du combi à turbine ...

bon t'as tes réponses maintenant ice cube ... ça te vaudra 2 NA !!!

[The Jibest]

Kiki

T'es trop fort tu lis dans mes pensées

[kiki31]

Kiki

T'es trop fort tu lis dans mes pensées

depuis le temps qu'on traine nos pneus ensemble ... normal ... ...........................

[transalphil]

bonsoir

+1 pour la motul 5100

ça a l'air de bien marcher pour la mamie...

elle consomme moins d'huile...

... enfin quand le bouchon est bien serré

"en plus" j'ai osé un ch'tit réglage de richesse version bibi ... en essayant de compter le nombre de tours avec un petit tournevis pas adapté et le tout sans se brûler...

résultat : une sortie de pot beaucoup moins noire et bien sèche au bout du doigt glissé dedans ...

la "5100" n'empêche pas les surveillances régulières mais bon ça marche bien... je le "sens mieux" qu'avec l'extralub... ce n'est qu'un avis...

cordialement,

T.

[LE MOIGNE jean Pierre]

J'utilise de la 10w40 pour les moteurs essence des Bar et pour celui d'une Laguna 2.2D. On vend actuellement en grandes surfaces des 10w40 pour moteurs essence et diésels. Je trouverai pratique de pouvoir utiliser la même huile sur le plus grand nombre des véhicules dont j'assure l'entretien. Que pensez vous de ces huiles "essence et diésel"?

[kiki31]

il me semble que les huiles diesel sont plus détergentes que celles pour essence car carburant diesel plus gras ... mais je ne sais plus où j'ai lu ça ...

[Morbach]

Hep les gens, une question sur la 4HP ECO 10/40.
C'est un truc que j'avais jamais eu dans un moteur.
La Mamie que j'ai acheté en Juillet (30 000 km) avait été vidangée avec cette huile.
Quand je l'ai prise, j'ai cru que l'embrayage était mal réglé.
Un peu de mal à passer 1/2/3. En dessous et au dessus (à la louche) de 4500/5000 trs ça claquait (voire un peu de fritage de pignons parfois).
Après 5500/6000 (tjrs à la louche pas de souci.
Vérif faite du réglage câble: bon.
Bref, là dessus le bouilleux s'avère naze (pas la boîte).
J'en trouve un autre au même kilométrage et (pas équipé moi ...) je le fais changer par un mécano moto.
Lequel m'a mis la même huile.
Au final, exactement les mêmes symptômes qu'avec le 1er moteur.
Quelqu'un ici a constaté le même truc en utilisant la 4HP ECO ?

[kiki31]

oui c'est pas top car la mème huile fait moteur ét boite .... motul 5100 essaye tu reconnaitra plus ta machine ...

[Laurentdu31]

oui c'est pas top car la mème huile fait moteur ét boite .... motul 5100 essaye tu reconnaitra plus ta machine ...

Salut,

Je confirme, je ne sais pas si c'est la meilleure huile mais en tout cas elle convient parfaitement à nos V52.

[PH49]

Bonjour,
Comme beaucoup d'entre nous, j'ai essayé plusieurs marques, Ipone, Dafy, Extralub sans trouver le bon compromis. Je viens de faire un tour sur le site Cardy et il propose la Motul 5100 en 10W40, 10W50 et 15W50. Au vu des éloges que vous en faites, j'ai bien envie de l'essayer. Vu que mamie arrive à 90 000 km et qu'elle consomme un peu d'huile, je suis tenté par de la 15W50. Que pensez vous de mon choix. A+

[hdx]

Bonjour,
Comme beaucoup d'entre nous, j'ai essayé plusieurs marques, Ipone, Dafy, Extralub sans trouver le bon compromis. Je viens de faire un tour sur le site Cardy et il propose la Motul 5100 en 10W40, 10W50 et 15W50. Au vu des éloges que vous en faites, j'ai bien envie de l'essayer. Vu que mamie arrive à 90 000 km et qu'elle consomme un peu d'huile, je suis tenté par de la 15W50. Que pensez vous de mon choix. A+

L'hiver approche ... mieux vaudrait choisir la 10W50 ...

[Laurentdu31]

Pour moi c'était 10W50, j'ai pas souvenir qu'elle soit beaucoup plus chère et à priori plus performante à froid.
Rien n'est trop beau pour mes belles

[PH49]

Ok merci . A+

[byby31]

moi je fais comme le popa qu'il dit
je mets du 5w50 essence/diesel de chez carrouf et...vala.

sa T@ quil a depuis 10ans tourne avec ca, pas de problème donc, je fais comme lui.
de plus, même huile pour la voiture.

[Flan]

Histoire de rafraîchir notre mémoire et d'attirer l'attention des nouveaux:

LES 3 TYPES D’HUILE TESTÉES
Huile minérale : CASTROL ACTIV 4T 15W-50
Huile semi-synthétique (PAO) : CARREFOUR 10W-40
Huile 100% synthétique (PAO) : MOBIL1 RACING 4T (grades SAE non communiqués par le pétrolier – a priori de la 15W-50)

VÉHICULE TEST :
MOTO 583 cm3 ­ V-TWIN
Régimes moyens soutenus : 6 500 tr/mn
Régimes en pointe : 8 500 tr/mn.
Kilométrages respectifs parcourus pour chaque type d’huile :
Minérale : 4 517 km
Semi-synthétique : 4 200 km
Synthèse : 4 445 km
USAGE : Routes, villes, voies rapides.
VEHICULE AYANT FAIT L’OBJET D’UNE ADDITIVATION ANTÉRIEURE AVEC DU SUPER PROTECT OIL (Liqui Moly)
(c)http://www.automotoconso.com/

Un test de 3/4 huiles, avec une Transalp qui plus est. Test sérieux et scientifique à priori, et très instructif!
http://www.automotoconso.com/leblog/?p=248
(en 3 pages)