fabrication d'un graissage automatique de la chaine

[Brunosolo69]

Bon...

L'usine à huile est installée: dépression, dosiflow et robinet d’arrêt...
Ben vi, le robinet à depression il fait que me déprimer

Réglage à une goutte toutes les +/-1min30.

je remarque une chose, au niveau du pignon moteur, après un arrêt...
ça goutte, pas de masses mais ça goutte.
A mon avis il doit y avoir une projection et une "réserve" qui se crée dans le carter...

Vous avez ça aussi ?
Si oui... une solution ??

++

[laurent29]

si ça goûte ces que peut être ton débit est trop important. moi je préfaire avoir une chaîne bien lubrifiee, je stationne sur un morceau de carton.

[Brunosolo69]

Mouais...
Le morceau de carton dans le garage... ok
Mais de là à me ballader avec et le sortir devant le bureau...

++

[TiTi]

Il faudrait fermer le robinet qq km avant d'arriver

[Rolibulle]

je remarque une chose, au niveau du pignon moteur, après un arrêt...
ça goutte, pas de masses mais ça goutte.
A mon avis il doit y avoir une projection et une "réserve" qui se crée dans le carter...

Je suis en train de réfléchir sur le sujet (analyse de la foule de bonnes idées trouvées ici) et justement je me demandais pourquoi aller injecter au bout du bras oscillant juste avant la couronne ?
Une injection juste après le PSB aurait l'intérêt (1) d'être plus simple (pas besoin "d'articulation") et peut-être (2) d'améliorer le pb que tu décris car plus de temps pour s'étendre à la surface de la chaine.

Une question à tous : Quid des projections d'huile sur le flanc du pneu ?
Déja avec de la graisse super adhérente je trouve que le flanc gauche du pneu est vite grailloux, alors avec de l'huile je suis un peu circonspect

Au fait Bruno, si tu crées une "réserve d'huile" dans le carter du PSB, tu devrais aussi avoir de telles projections sur le pneu non ?
Oui je sais, on va me dire que le rayon de courbure du PSB est beaucoup plus petit et favorise plus une éjection par "force centrifuge" mais quand même ... j'ai le doute

[Rolibulle]

Il faudrait fermer le robinet qq km avant d'arriver

Pas sûr S'il y a la place pour une petite réserve, c'est pas garanti que la chaine la vide.
Au mieux, elle se viderait toute seule sur la route avant d'arriver (p'têt une ideé à creuser, un petit trou judicieusement percé dans le fond du carter de protection du PSB ?)
Oh p'tin ça y est, j'ai encore donné le bâton pour me faire battre : "Ah ouais, toi tu graisses la route juste avant de rouler dessus ..." ou alors "sympa pour les copains derrière..."
Petit calcul :
1 goutte toutes les 1mn30" à 90 Km/H, ..............ça fait une goutte tous les 2250 m

[laurent29]

Mouais...
Le morceau de carton dans le garage... ok
Mais de là à me ballader avec et le sortir devant le bureau...

++

le morceau de carton c'est uniquement là ou elle est stationnée pour dormir.

Il faudrait fermer le robinet qq km avant d'arriver

ça ne servirais a rien car meme apres plusieurs jours quand par exemple la température du soleil monte et chauffe le carter, ça recommence a gouter de temps en temps

pourquoi aller injecter au bout du bras oscillant juste avant la couronne ?

parce que l'endroit s'y prete bien, la goute qui tombe y est tres bien répartie sur le gros diametre plustot que sur le petit et que le tube "injecteur est facile a mettre et on lui trouve facilement une place

Une injection juste après le PSB aurait l'intérêt (1) d'être plus simple (pas besoin "d'articulation")

pas forcement plus simple de placer l'injecteur au psb voir meme plus difficile. quand à l'articulation, ce n'en est pas vraiment une puisque ou joue simplement sur la souplesse du tube...
cela dis certain l'on quand meme mis là mais je trouve que c'est moins judicieux...

[Rolibulle]

Sur mes 2 1/2 YAM (2 temps), le trop plein du réservoir d'huile du graissage séparé vient juste au-dessus de la chaine par un petit trou dans le carter du PSB. Certes, ça met de l'huile sur l'extérieur de la chaine alors qu'on préfère en mettre sur le côté intérieur mais les rouleaux tournent sur eux-mêmes (s'ils sont en bon état) et la vitesse de rotation de la chaine participe à la bonne répartition de cette huile. Ca me paraît plus simple à mettre en place mais bon ... je peux me gourrer

[Flan]

C'est pas con. Sur la couronne la vitesse de rotation est plus grande et ça doit gicler pas mal, sur le psb par contre, la force centrifuge n'agit pas trop. En plus c'est déjà protégé par un carter !
Autre avantage, ce qui coule à coté n'est pas perdu, et graissera aussi l'axe, ce qui n'est pas un luxe.

[Rolibulle]

C'est pas con. Sur la couronne la vitesse de rotation est plus grande et ça doit gicler pas mal, sur le psb par contre, la force centrifuge n'agit pas trop. En plus c'est déjà protégé par un carter !
Autre avantage, ce qui coule à coté n'est pas perdu, et graissera aussi l'axe, ce qui n'est pas un luxe.

Hey prof ... t'étais trop sur la rubrique à brac ces dernières heures
La vitesse linéaire de la chaine ... c'est la même partout.
La vitesse de rotation de la couronne est environ 3 fois inférieure à celle du PSB (47/15)
Sur le PSB, la force exercée sur la goutte au moment de "changer de direction" est bien plus forte que sur la couronne parce que la chaine "tourne plus court" (comme toi si tu arrives à 90 Km/H dans une épingle à cheveux -tu sors- ou dans une grande courbe -tu passes- )
Néanmoins, l'injection de gouttes d'huile par le haut du carter de PSB me paraît une solution simple à mettre en oeuvre et très probablement aussi efficace.
Ce qui me gêne le plus c'est d'injecter de l'huile juste avant le virage de la couronne avec éjection automatique vers le pneu, le garde-boue AR et, éventuellement, le jean de ma SDS

[laurent29]

le "gicleur" est posé sur la couronne et est continuellement en contacte avec elle. Il en résulte que ce n'est pas véritablement une goute qui tombe mais une sorte de filme graisseux qui par la force centrifuge arrive a la chaine progressivement. le graissage est par la meme plus progressif et ininterrompu.
effectivement une goute qui tombe sur le psb est moins centrifugée a ce niveau mais quelques centimentres plus loin la chaine vas se retrouver au niveau du plateau (donc au maxi de la centrifuge). Là la goute sera en plus déjà placée a l'extérieur de la chaine. donc on re-pert l'avantage premier recherché...
mais de toute facon ce ne sont que des "ieme" de différence. l'important c'est que tout le monde soit satisfait de son montage

[Rolibulle]

Il en résulte que ce n'est pas véritablement une goute qui tombe mais une sorte de filme graisseux qui par la force centrifuge arrive a la chaine progressivement

T'as raison ... bonne remarque
M'en vais retourner "penser" moi

T'as raison aussi sur les pouièmes. L'mportant c'est bien que la chaine reste lubrifiée.
Par contre, pour l'instant, je garde mon doute sur le graissage du pneu.
Y'a un retour d'expérience par les autres sur ce point ? (Para, Vaslin etc...) ???

[Le Mouflon Vert]

Pour ma part,

Système laurent 29, mais règlé au plus "sec". (ni trop, ni trop peu, avantage du dosyflow et de son système gradué)
Pas de goutte au sol sauf quand j'oublie de fermer le robinet.

Flan du pneu a éventuellement quelques microgouttes d'huile, mais nettement moins qu'un graissage à la bombe.
Jantes un peu plus grasse mais pas plus qu'avec un autre système de graissage. Plaque arrière mouchetée si je règle un peu trop gras après un peu de TT par exemple. (graisseur OFF en TT On après en mode gras)

Je suis à plus de 6 000 kms depuis mon dernier nettoyage et comme dirait certains de mes amis, la jante est "pas pire"

Pour rien au monde, je ne change mon système, si en revanche on arrivait à trouver un robinet à dépression qui fonctionne bien, je dis pas, mais en l'état actuel des choses, je ne change rien, et je crois que je vais exporter ce système.

[laurent29]

Il en résulte que ce n'est pas véritablement une goute qui tombe mais une sorte de filme graisseux qui par la force centrifuge arrive a la chaine progressivement

T'as raison ... bonne remarque
M'en vais retourner "penser" moi

T'as raison aussi sur les pouièmes. L'mportant c'est bien que la chaine reste lubrifiée.
Par contre, pour l'instant, je garde mon doute sur le graissage du pneu.
Y'a un retour d'expérience par les autres sur ce point ? (Para, Vaslin etc...) ???

Perso, ma gente n'est pas propre, c'est indéniable mais je dois dire que je ne la nettoie pas souvant. (avec l'age je suis devenu moins maniaque). mais a chaque fois avant de la nettoyer je me dis que en meme temps, ce sont les rayons qui profitent de cet petite touche huileuse et ainsi les gardes loin d'une oxydation qui a therme les guèteraient.

mon pneus lui, n'a pas de trace d'huile

[Rolibulle]

mon pneu lui, n'a pas de trace d'huile

C'est ça l'important. Et c'est ce qui m'inquiétais le plus.
La jante ... on s'en fiche ... au contraire, comme tu dis c'est plutôt bon pour les rayons et même pour la boue sur la jante

[Flan]

C'est pas con. Sur la couronne la vitesse de rotation est plus grande et ça doit gicler pas mal, sur le psb par contre, la force centrifuge n'agit pas trop. En plus c'est déjà protégé par un carter !
Autre avantage, ce qui coule à coté n'est pas perdu, et graissera aussi l'axe, ce qui n'est pas un luxe.

Hey prof ... t'étais trop sur la rubrique à brac ces dernières heures
La vitesse linéaire de la chaine ... c'est la même partout.
La vitesse de rotation de la couronne est environ 3 fois inférieure à celle du PSB (47/15)
Sur le PSB, la force exercée sur la goutte au moment de "changer de direction" est bien plus forte que sur la couronne parce que la chaine "tourne plus court" (comme toi si tu arrives à 90 Km/H dans une épingle à cheveux -tu sors- ou dans une grande courbe -tu passes- )

Oui tu as raison, j'ai écrit trop vite, et j'avais tort: Vitesse linéaire identique pour les deux pignons, et donc vitesse angulaire (ce que j'appelle vitesse de rotation) supérieure au niveau du PSB
La formule c'est W=V/R (w: vitesse de rotation, en radians/s, R le rayon du pignon en m et V la vitesse linéaire en m/s).

[laurent29]

"

Pour rien au monde, je ne change mon système, si en revanche on arrivait à trouver un robinet à dépression qui fonctionne bien, je dis pas, mais en l'état actuel des choses, je ne change rien

+1

[Rolibulle]

;;;

Oui tu as raison, j'ai écrit trop vite .../...

C'est pas ce que j'ai dit T'as pas écrit trop vite
Juste qu'entre les brunettes de Glace ( ) et de ..... Flan ( ), c'est un peu normal qu'on n'ait rien à carrer des vitesses linéaires, radians et autres gouttes d'huile.... (quoi que... pour ce dernier point... )

[ZeDab]

Superbe ce post
Vous allez nous inventer un truc révolutionnaire qui n'a rien à voir avec le graissage de chaîne mais qui servira à l'Humanité

Sinon, j'aurais une idée à soumettre : et si on mettait l'huile sous pression dans une réserve cylindrique en métal avec un bouton qu'il suffirait de presser pour huiler à la demande ? Le système aurait l'avantage d'être portatif, utilisable sur plusieurs motos... Avec un tube, on pourrait même viser juste...





















ah... ça existe déjà ? je sors ?
Je me moque gentiment mais je reste admiratif

[Rolibulle]

ah... ça existe déjà ? je sors ?

Mékilékon
Mais pas tout à fait. C'est bien pour ça que je n'ai encore rien installé jusqu'à maintenant.
Le système idéal ???? ................ longue recherche ! Et pas la même pour chacun de nous, on a tous des critères un peu différents sauf un : on ne veut plus utiliser ton truc en bombe

[laurent29]

Franchement, si tu veux t'installer un systeme d'huileur, n'attend pas et fait le. je peux t'assurer que si tu l'essaie tu te diras ensuite que si tu avais su tu l'aurais installé tout de suite.
biensur un systeme comme cela n'est pas valable si l'on ne fait que 1000 ou 2000 km par ans.

le huileur c'est bien mieux que tout le reste (bonbe, pinceau ou autre)

[Flan]

;;;

Oui tu as raison, j'ai écrit trop vite .../...

C'est pas ce que j'ai dit T'as pas écrit trop vite
Juste qu'entre les brunettes de Glace ( ) et de ..... Flan ( ), c'est un peu normal qu'on n'ait rien à carrer des vitesses linéaires, radians et autres gouttes d'huile.... (quoi que... pour ce dernier point... )

Brunette is beautiful J'en ai une à la maison. Bon, si quelqu'un veut reparler de vitesse angulaire vous savez où me trouver, chui dans "Lubrique à brac"

[Rolibulle]

Brunette is beautiful J'en ai une à la maison.

Elle joue au foot ???

PS : T'in... dans le genre pourrissage ... ça se pose là
Qu'est-ce qu'on fait ? On continue ?

[Vieux møtard]

Z'êtes forts sur ce forum, ça commence par un bricolage à la mord moi le nœud avec une canette de coca vide, un bout de tuyau et un robinet aquariophile et ça fini en explication scientifique avec des formules d'agrégés en sciences pas pratiques, qu'il faut avoir bac + 2 pour comprendre

[Flan]

PS : T'in... dans le genre pourrissage ... ça se pose là
Qu'est-ce qu'on fait ? On continue ?

Bah il parait que c'est un forum de merde, alors, pourri pour pourri.

[laurent29]

PASCALLLLLL au secour!!!!!!!!!!

fait le ménage ici ça commence a etre sérieusement un hors sujet ... meme le maton suprème part en sucette. il vas plus tres bien depuis sa glissade.

[Rolibulle]

Mes plus plates excuses à tous
Je le ferai plus
Enfin .... j'essaierai ...
Pascal ... si tu nous regardes ...

[phs74]

Mes plus plates excuses à tous
Je le ferai plus
Enfin .... j'essaierai ...
Pascal ... si tu nous regardes ...

J'peux pas, j'suis au boulot...

Peut être un autre modo ...

[jojo]

Z'êtes forts sur ce forum, ça commence par un bricolage à la mord moi le nœud avec une canette de coca vide, un bout de tuyau et un robinet aquariophile et ça fini en explication scientifique avec des formules d'agrégés en sciences pas pratiques, qu'il faut avoir bac + 2 pour comprendre

l'agrégation c'est Bac + 5 pour 1350 € par mois (avec des vacances quand même )

[Vieux møtard]

C'est pire que je pensais j'ai bien fait de quitter cette bande de looseur avant le bac, pour ce que ça gagne