█ [Huile moteur] topic officiel ! █

[lolo_du_29]

C'est ce qui est préconisé dans la notice et la RTM. Bouchon juste posé.
Je sais plus où j'ai lu cela mais un gars disait que pour enlever un surplus d'huile, tu pouvais prendre un bouchon "pistolet" style lave glace, mettre le tuyau (propre) dans le carter et vaporiser dans un récipient pour retirer l’excédent.
J'ai jamais essayé mais c'est pas bête( en théorie).

[thierry08]

Bouchon juste posé!comme les tondeuses de maître Soichiro!

[Rodolphe]

j'ai refais mon niveau comme préconisé dans la revue technique. moteur froid, je ne comprends pas, le niveau est au mini alors qu'une fois la moto démarrée 5 min puis éteinte 3 min comme le stipule Honda, le niveau est bon. j'avais un poil trop d'huile, que j'ai enlever avec une pompe à huile manuelle ( grosse seringue pour remplir les boites de vitesse de voiture ). c'est nikel!

[cknarf2009]

10 ans par tous les temps et 100 000KM sans le moindre soucis moteur
pour ma transalp 600 de 1998
en 5w50 100% synthese de Carouf à 25neuro les 5 litres
j'ai mi ma Bonette 700 au même régime et ca roule impect...

[barbenzinc]

Bonjour j'ai un bidon d'Elf 10x40 turbo diesel tout neuf cela va-t-il pour un moteur essence? En quoi de la 10x40 essence est differente? Additifs? Qu'en pensez-vous?

[Vieux møtard]

Bonjour j'ai un bidon d'Elf 10x40 turbo diesel tout neuf cela va-t-il pour un moteur essence? En quoi de la 10x40 essence est differente? Additifs? Qu'en pensez-vous?

C'est pas plutôt 10W40?
http://www.teknilub.com/normes.html

[barbenzinc]

Par ma Barbe c'est bien sur W et pas X (cote a cote sur le clavier du telephone) en tout cas merci pour le lien me voilà renseigne

[Vieux møtard]

Dès le moment que la norme API SG ou supérieure est apposé sur le bidon, tu ne crains pas de claquer le moteur à cause d'une mauvaise huile, qu'elle soit pour diesel ou pas, c'est la même

Après, certaines huiles durent plus longtemps que d'autre et c'est très facile de le voir rien qu'à la "gueule" de ce qu'il y a sur la jauge lors d'un contrôle du niveau
Liquide noir qui coule tout seul laissant la jauge presque sèche -> ce n'est plus de l'huile et c'est à changer d'urgence
De la mousse beige (pas Belge, hein! une fois) qui s'accroche sur la tige de lecture -> ce n'est plus de l'huile non plus et c'est à changer d'urgence.

Personnellement, j'ai quand même l'impression que les Transalp 600 aiment bien les viscositées un peu élevée, genre 15w40 ou 15w50, j'ignore pourquoi. Alors que les Africa préfèrent les 10w40 ou 10w50...

[barbenzinc]

[gwennael]

je viens apporter ma modeste contribution: Dans ma Rombière de 44.000 km, j'ai mis de la Leclerc speciale moto, la fameuse Extralub 15w40 semi synthétique, et j'ai mis un filtre a huile adaptablke de chez Cardy.



La moto marche tres bien avec, ne consomme pas d'huile et les vitesses passent super bien sans faire patiner l'embrayage.
Il m'est meme arrivé de vidanger ma BMW F800GS, ma deuxieme moto, avec cette huile et rouler 5.000km avec sans aucun soucis, ca tournait nickel.



C'est pour moi le meilleur rapport qualité prix et en plus elle est homologuée spéciale moto japonaise.
J'ai acheté de la MOTUL pour mettre dans ma GS mais a 45 euros le bidon de 4 litres, c'est vraiment de l'argent jetté par les fenetres.
Un conseil aussi: jamais de 100% synthèse dans un moteur "bien rodé": il va teter.
V a tous

[GillesL]

Sinon il y a l'ipone spéciale V 52

[Vieux møtard]

C'est pour les Harley normalement, mais c'est vrai qu'elle est très bien pour nos Transalp

[GillesL]

Oui Simpn en a ou en utiles encore pour sa Transalp autour du monde

[gwennael]

Bouchon juste posé!comme les tondeuses de maître Soichiro!

Oui, moteur chaud, la mettre sur la centrale, attendre 5 minutes, et faire le niveau bouchon posé.

[pollux014]

perso je n'utilise que de la Fuchs pour tout les liquide (huile moteur , huile boite , liquide refroidissement ...) pour tout mes véhicule (voiture , moto , bateau ...)

pour la transalp 600 que je possède , l'huile est en 20W50 et le liquide refroidissement en Fuchs aussi

http://www.fuchs-oil.fr/home_fr.html

[riquet34]

Dès le moment que la norme API SG ou supérieure est apposé sur le bidon, tu ne crains pas de claquer le moteur à cause d'une mauvaise huile, qu'elle soit pour diesel ou pas, c'est la même

Après, certaines huiles durent plus longtemps que d'autre et c'est très facile de le voir rien qu'à la "gueule" de ce qu'il y a sur la jauge lors d'un contrôle du niveau
Liquide noir qui coule tout seul laissant la jauge presque sèche -> ce n'est plus de l'huile et c'est à changer d'urgence
De la mousse beige (pas Belge, hein! une fois) qui s'accroche sur la tige de lecture -> ce n'est plus de l'huile non plus et c'est à changer d'urgence.
Personnellement, j'ai quand même l'impression que les Transalp 600 aiment bien les viscositées un peu élevée, genre 15w40 ou 15w50, j'ignore pourquoi. Alors que les Africa préfèrent les 10w40 ou 10w50...

c est de la mayo. ? encore une specialite belge

[mikelkel]

Salut,
je n'ai pas encore tout lu, mais quelle huile pour diminuer au maximum le patinage de l'embrayage?

[riquet34]

les huiles semi synthetiques mais surtout pas de synthese...........

[Vieux møtard]

les huiles semi synthétiques

ou minérales

mais surtout pas de synthese...........

ni d'hyper lubrifiant, genre Lubysil.
Et si ça continue à patiner, c'est que l'embrayage est à refaire, ça fait quand même partie des pièces d'usure.

[gwennael]

...
Et si ça continue à patiner, c'est que l'embrayage est à refaire, ça fait quand même partie des pièces d'usure.

Ou bien que le cable d'embrayage est trop tendu : garde insuffisante, embrayage qui patine QUAND ON OUVRE EN GRAND LES GAZ.
c'est un grand classique;

[mikelkel]

...
Et si ça continue à patiner, c'est que l'embrayage est à refaire, ça fait quand même partie des pièces d'usure.

Ou bien que le cable d'embrayage est trop tendu : garde insuffisante, embrayage qui patine QUAND ON OUVRE EN GRAND LES GAZ.
c'est un grand classique;

Comment le détendre?

Sur le réglage à la poignée (écrou contre écrou) j'ai déserré et rapprocher les 2 parties.
Mais sans effet.

[Vieux møtard]

Rappelles-toi du permis bon sang, ça fait partie des choses enseignées et à vérifier régulièrement -> 1cm de garde à l'embrayage, fiche n°7 du permis moto!

Si tu n'as plus de garde à l'embrayage, c'est normal de patiner nom de zeus!

Tu visses pour augmenter la garde et détendre le câble.
Tu dévisses pour réduire la garde et tendre le câble.

On va te réinscrire dans une moto école, je te le dis

[TiTi]

2ème réglage à l'autre bout sur le carter.

[mikelkel]

Rappelles-toi du permis bon sang, ça fait partie des choses enseignées et à vérifier régulièrement -> 1cm de garde à l'embrayage, fiche n°7 du permis moto!

Si tu n'as plus de garde à l'embrayage, c'est normal de patiner nom de zeus!

Tu visses pour augmenter la garde et détendre le câble.
Tu dévisses pour réduire la garde et tendre le câble.

On va te réinscrire dans une moto école, je te le dis

Ceci ne fait pas partie de l'examen moto Belge, jamais du apprendre cela.

En ce qui est de cette garde, comme je l'indique, avec ou sans... ca patine...

Quel réglage est possible à l'autre bout du câble?

[mikelkel]

trouvé:

http://www.lagambas.com/dossier/manuel/embrayage.htm

[gwennael]

Une bonne vidange a l'huile leclerc extralub semi synthèse, une tension graissage et jeu de garde a la commande d'embrayage, chaine pas trop tendue et roule raoul

[mikelkel]

Une bonne vidange a l'huile leclerc extralub semi synthèse, une tension graissage et jeu de garde a la commande d'embrayage, chaine pas trop tendue et roule raoul

pourquoi pas de la minérale?
comment graisser le cable?

[Vieux møtard]

pourquoi pas de la minérale?

Quelquefois difficile à trouver, c'est plus pratique de prendre en Hyper quand on fait les courses.

comment graisser le cable?

Avec de l'huile très fluide et qui ne craint pas le gel, donc déjà pas de WD40, les 60% de White Spirit qu'il y a dedans durci les commandes quand la température passe sous les -8°C (pourquoi -8°C? ) et ce produit ne dure géneralement pas plus de 3 mois (3500km) sans faire des saletés dans les gaines, j'en ai fait un bref usage sur ma première @t quand on me l'a conseillé et c'est une catastrophe en hiver.

J'utilise de l'huile silicone sur la Transalp et du PTFE dans les gaines téflon des Africa et ça résiste quelques années, le dernier graissage de la Transalp date de son achat en 2010 et c'est toujours très souple. J'injecte ça dans les gaines avec l'outil prévu pour ça que j'ai depuis plus de 20 ans, ça envoie l'huile sous la pression de la bombe.

[mikelkel]

Jamais vu cet outil, merci.

[Chatothierry]

Jamais vu cet outil, merci.

Ca vaut trois francs six sous... enfin, plutôt trois miettes d'euro , chez n'importe quel accessoiristes (Daffy, Cardy...) , et c'est très pratique
c'est un graisseur de cable !