Transalp 1993 vs 1989

[Alain22]

Et vous trouvez ça drôle ....

ben............voui

[Vieux møtard]

N'empêche que ça peut ouvrir des voies de boostage de Transalp, imagine que les fuites à l’échappement, le dok les canalise et les compresse à 2 ou 3 bars à redistribuer dans la culasse au bon moment

Transalp à compresseur, ça donnerais quoi?

[Morbach]

Dis waxworld, ta conso d'huile, elle a grimpé d'un coup, ou c'est venu progressivement ?.
A te lire on dirait que c'est la première hypothèse.
T'aurais pas un vilain bruit dans le haut moteur ?
Sinon, commence par démonter les bougies accessibles, ça te donnera certainement de l'info.

[Morbach]

Transalp à compresseur, ça donnerais quoi?

Un sujet pourri !

[waxworld]

J'ai fait un peu plus de 33000 avec ce Transalp et la conso d'huile etait pour ainsi dire nulle puis s'est accentuée avec le temps.
Au quotidien je ne fait que des petits trajet donc cela ne se remarque pas mais lorsque je tourne sûr le mini circuit Toulousain Candie je passe du maxi au mini en une session de maxi 20 minutes.
Lorsque je part en weekend TT entre 500 et 1000km bah pareil elle consomme mais je la sollicite beaucoup.
Ce n'est peut etre pas lié
elle as juste 74000km et je ne suis pas tendre

Bientôt j'aurai le temps pour la recherche de panne

[Morbach]

J'ai fait un peu plus de 33000 avec ce Transalp et la conso d'huile etait pour ainsi dire nulle puis s'est accentuée avec le temps.
Au quotidien je ne fait que des petits trajet donc cela ne se remarque pas mais lorsque je tourne sûr le mini circuit Toulousain Candie je passe du maxi au mini en une session de maxi 20 minutes.
Lorsque je part en weekend TT entre 500 et 1000km bah pareil elle consomme mais je la sollicite beaucoup.
Ce n'est peut etre pas lié
elle as juste 74000km et je ne suis pas tendre

Bientôt j'aurai le temps pour la recherche de panne

Ton haut moteur commence à être fatigué je pense (segmentation, joints queues soupapes ...), elle doit fumer un peu, pas nécessairement bcp.
Peut-être faudra t-il bientôt penser à revoir ça
De toute manière, vu ta conduite et le kilométrage ta distrib doit aussi commencer à couiner, et si c'est pas le cas ça va pas tarder.
Ma précédente, le 2ème moteur à 100 000 passait du max au min sur un AR Le Havre (70 bornes en tout dont 40 d'autoroute), surtout parce que j'étais à fond sur autoroute.
En clair, dès que je passais 6000 un bon moment ça pompait féroce.
Par contre, en conduite "normale" (6000 max) elle consommait pas grand'chose.
Ta conso d'huile n'a rien à voir avec tes soucis, mais je te le redis, prend 5 mn et démonte les bougies accessibles facile sur chaque cylindre.
La tronche des bougies va te donner des infos, et profite pour vérifier si ça allume.

[waxworld]

Je continue mes recherches pour comprendre les différences entre mes 2 Transalp pour comprendre le fonctionnement de pleins de trucs et je viens de remarquer un truc bizarre justement
Profitant que le réservoir de la blanche est sur l'établi je démonte mon robinet pour vérifier si il n'y as pas des saloperies dedans
Résultat: nickel
Je met le robinet en haut fonctionnement => normal rien ne coule car il me reste que 1l dans le réservoir
position horizontale "fermée" (nickel pour démonter le réservoir) rien ne coule =>normal
Position basse "réserve" l'essence coule a flot

Jusque là tout est normal mais je fait le même test sur la verte et là rien ne coule quelle que soit la position du robinet
Je précise que la moto fonctionne nickel pourtant

J'ai démonté les 2 robinets et la différence est que le ressort interne n'est pas placé au même endroit sur les 2

La pièce 6 est en fait composé de 2 parties et le ressort est au milieu des 2 (celui qui coule)
Sur mon second robinet le ressort est situé entre la 6 et la 4 (celui qui ne coule pas)

Quel est le montage "Honda sachant que les 2 fonctionnent et est-ce normal que l'un des 2 ne pisse pas l'essence
C'est comment chez vous? Sans démonter vos robinet juste en débranchant la durite ca coule ou pas?

Sinon 3 bougies de changées mais la 4eme impossible de la sortir la clé d'origine "saute" malgré du dégrippant dans le puit
faut que j'aille voir un ami qui doit avoir la clé adéquat mais les 3 autres bougies me semblent normales et les 4 étincelles sont bonnes

[Rolibulle]

Il me semble que l'essence ne devrait pas couler, même en position réserve, si tu n'as pas de dépression fournie par le moteur.
Donc le robinet qui me paraît "normal" est celui de la verte.
Celui de ta blanche a dû être "trafiqué" ou mal remonté.
Sur ta verte, si tu exerces une légère aspiration (à la bouche beurk) sur le tuyau de dépression, ça devrait couler à flot sur les 2 positions Haut et Bas (pas milieu qui est OFF).

[waxworld]

Je viens de faire le test et tu as parfaitement raison!
J'avais bien pensé a la depression mais avais soufflé dedans plutôt que d'aspirer
Tu as raison aussi sur le fait que mon second robinet a mal été remonté car j'ai d'un coté une moto "clean" qui n'as jamais due être bricolée et d'un autre coté la seconde qui n'as plus une vis ni sa peinture d'origine

Une bonne chose de réglée je peut passer a la suite! Merci

[Rolibulle]

Impec !
Vérifies quand même que celui de la blanche n'a pas été "bricolé" parce que la dépression ne fonctionnait plus.
(tuyau fendu ou bouché, prise de dépression sur le cylindre bouchée, membrane de dépression dans le robinet percée ...)