[Echappement] Origine, adaptable, fait maison ?

Message par **Flan** » 17 févr. 2007, 13:16

Un recensement intéressant fait par nos copains germains: http://www.ta-deti.de/ta/pipes.html

Message par DD » 17 févr. 2007, 14:21

mais je n ai pas trouvé celui çi

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... :IT&ih=012

Message par **Flan** » 17 févr. 2007, 16:21

Si il y est c'est le Remus

christian1 · Message par **christian1** » 18 févr. 2007, 22:59

bonjour
apparement l échappement d origine de la t@ est sa faiblesse pour la corrosion interieur c est du au fait de sa ligne la condensation doit se régaler le fait de faire un trou ou deux au point le plus bas doit ralentir le phénomene
et la corrosion exterieur est du a sa position il me semble que la projection de la roue arriere doit etre a l origine du probleme en parti !!!!!!!! je me demande si le "blaxon" pourrait faire l affaire je pense que il ne tient pas a la température

Message par **Methoxyflurane** » 19 févr. 2007, 00:30

christian1 a écrit : le fait de faire un trou ou deux au point le plus bas doit ralentir le phénomene

C'est ce qui existe d'origine

Message par **jfd** » 22 févr. 2007, 13:20

salut

qui a deja entendu ce genre de silencieux sur une transalp:
http://jfdem.free.fr/transfert/transalp ... double.jpg
ça doit etre un MIVV, est ce que ce genre de silencieux donne un peu de voie aux transalp, c'est pas que je trouve la transalp aphone mais en venant d'une ducati je m'etais habitué a un certaine presence de l'echappement

bonne journée
jfd

Message par **Flan** » 10 mars 2007, 19:00

Tiens original celui là... mais plus je le regarde plus je le trouve moche:

C'est sur cet ebécane, à vendre sur ebay:
http://cgi.ebay.fr/600-transalp-de-87_W ... dZViewItem

Message par **cric29** » 10 mars 2007, 20:53

Flan a écrit :Tiens original celui là... mais plus je le regarde plus je le trouve moche:

C'est sur cet ebécane, à vendre sur ebay:
http://cgi.ebay.fr/600-transalp-de-87_W ... dZViewItem

Je suis d'accord

, le seul truc qui pourrais me faire changer d'avis c'est le son

camembert · Message par **camembert** » 27 mars 2007, 13:13

Salut à tous.. juste une petite question comme ça; sur ma t@ de 94 les deux sorties de pot (chicanes) ne sont pas du même diamêtre...normal???D'autre part, suite à une peinture refaite, je n'ai plus les repères du robinet d'essence.Quelqu'un peut-il me dire si la réserve est en haut ou en bas? Merci à tous.

Message par **jfd** » 27 mars 2007, 13:26

camembert a écrit :Salut à tous.. juste une petite question comme ça; sur ma t@ de 94 les deux sorties de pot (chicanes) ne sont pas du même diamêtre...normal???D'autre part, suite à une peinture refaite, je n'ai plus les repères du robinet d'essence.Quelqu'un peut-il me dire si la réserve est en haut ou en bas? Merci à tous.

salut

la fleche vers le bas

bonne journée
jfd

Message par **linuxoo** » 19 avr. 2007, 19:40

Alors moi, j'avais monté ça sur ma TA87 ....

--> http://replay.homelinux.org/photos/CRD.jpg

super bô look mais faut porter des boules quiès alors je l'ai viré ...

c'est un pot que j'avais sur ma 600xr, je l'ai modifié pour la TA.

Message par DD » 19 avr. 2007, 20:12

il y a çà aussi

http://cgi.ebay.fr/HONDA-TRANSALP-600-V ... dZViewItem

proche de celui de warglaya

Message par **cric29** » 19 avr. 2007, 20:32

albrand a écrit :il y a çà aussi

http://cgi.ebay.fr/HONDA-TRANSALP-600-V ... dZViewItem

proche de celui de warglaya

Série caca(c'est marqué dessus)

Tintin · Message par **Tintin** » 10 juin 2007, 14:17

Biiiiijourr à tous les T@pistes et T@pas-peur ! $\o/$

Bien que n'ayant pas trouvé de réponse dans ce post , ni sur ATOC et ni sur MTP ... Je pose la question ici afin d'éviter la création d'un nouveau sujet .

J'ai déjà réalisé quelques lignes d'échappement inox pour des B.a.r 4X4 (4 et 6 cylindres) et "maîtrise" correctement les contraintes liées à un turbo-D (accord du collecteur , de la section , absorption , contre pression/charge turbo etc ... ).

Par contre en "essence" et à fortiori moto ...

Mon projet pour la TintinT@ est non seulement de réaliser un collecteur 2en1 inox assez proche de la réalisation de Stefter ...

Mais également de fabriquer le "silencieux" ...

Qui d'entre vous disposerais d'une vue/shéma/photo etc ... de lintérieur d'un ou plusieurs pots "X" adaptables , afin que je puisse avoir une idée du calfeutrage acoustique et des chicanes internes ... 8-°

Merci d'avance ...

@+ , tintin

Message par **stefter** » 10 juin 2007, 20:58

ben pour le mien c'est un pot a absorbtion!
donc pas de chicane...

un tube avec des trous et de la laine de roche a changer un fois par an l bruit est en fonction de la charge du moteur !
silencieux avec un filet de gaz ,et rageur dans les tours en charge..

que ceux qui l'on entendu donne leur avis...

Tintin · Message par **Tintin** » 10 juin 2007, 21:16

Merci pour ta réponse stef ,

Je venais de t'envoyer un Mp ...

Pour l'absorption c'est bon je connais et je sais faire

Vous trouverez

Ici ma réalisation sur mon véhicule Nissan GR Y60 ...

Comme je le cite dans le sujet , la laine de roche peut être avantageusement remplacée par de la laine céramique que vous trouverez auprès des installateur d'inserts et cheminées .

Elle est plus dense et sa tenue en T° est bien supérieure et réduit considérablement son désagrégeage ...

Message par **stefter** » 10 juin 2007, 21:41

belle réalisation j'ai rien a t'aprrendes a ce sujet ...
juste un truc ma ligne pese 1.8 kilo complete...

nonante76 · Message par **nonante76** » 10 juil. 2007, 12:30

bonjour
est-ce que quelqun connait les silencieux vendus sur ebay en direct d'italie de marque GPR ?
C'est vraiment pas cher mais est ce que ca vaut le coup ?

Nonante : durites de refroidissement remontées : moto demarrée !

Message par **jfd** » 10 nov. 2007, 17:42

salut

le pot d'origine étant a mon idée un peu trop anémique au niveau sonore
et comme les pots ayant un peu de voix n'étant pas aussi esthétique que le pot d'origine, j'ai décidé de faire un pot d'origine ayant un peu de voix:

avant de commencer les hostilités, j'avais mis un petit ragoût de mouton sur le gaz..................

première étape ouverture du pot, pour démonter la première chicane

deuxieme étape (peut être demain) percer la deuxième chicane (jaune)

ensuite je ne sais pas trop, la coupe du théorique du pot doit ressembler a peu près a ça

je vais peut être faire un essais après l'étape 2 avant de faire d'autres découpes

deux heures plus tard le ragoût était prêt pour demain midi

Message par **Mr D** » 10 nov. 2007, 18:39

ben t'avais pas un Laser nh????

Message par **jfd** » 10 nov. 2007, 18:45

Mr D a écrit :ben t'avais pas un Laser nh????

salut

j'ai toujours le laser + un pot d'origine comme neuf + un pot d'origine en
modifications par contre j'ai revendu le supertrapp

Message par **Mr D** » 10 nov. 2007, 18:56

aaaah bon! me disais aussi...

Message par **TiTi** » 10 nov. 2007, 23:03

Sur l'@T, le cheminement des gaz est plutôt compliqué :

(Merci à tfou qui a découpé son vieux pot)

J'ai légèrement fait sauter la cloison avec un fer passé dans la sortie et un bon coup de masse

(voir flèche verte)
Je n'ai pas trop insisté.

J'ai un son un peu plus rauque, mais très raisonnable et, il me semble, un peu plus de patate.

Message par **The Jibest** » 11 nov. 2007, 08:40

Salut !

Grâce à vous, j'en découvre un peu plus sur l'intérieur des pots

C'est assez bizarre ce principe de grille, les trous doivent bien s'obturer un peu avec le temps : je pense à mes conduits que je ramone tous les ans

Je connaissais la technologie des pots accordés sur un 2 temps, mais là j'aimerais savoir ce qui guide les concepteurs.

Le pot de l'@T a l'air d'avoir une double coque : pour la chaleur ?

Question subsidiaire : vous ressoudez le tout après

?

Je note la très bonne coordination, et le résultat pour le ragoût

Message par **jfd** » 11 nov. 2007, 09:13

The Jibest a écrit :Salut !

Grâce à vous, j'en découvre un peu plus sur l'intérieur des pots

C'est assez bizarre ce principe de grille, les trous doivent bien s'obturer un peu avec le temps : je pense à mes conduits que je ramone tous les ans
Je connaissais la technologie des pots accordés sur un 2 temps, mais là j'aimerais savoir ce qui guide les concepteurs.
Le pot de l'@T a l'air d'avoir une double coque : pour la chaleur ?
Question subsidiaire : vous ressoudez le tout après ?
Je note la très bonne coordination, et le résultat pour le ragoût

salut

je ne connais pas le kilometrage du pot sur lequel je bricole, il n'est pas tout neuf mais aucun trou n'est bouché sur les grilles
c'est peut etre la vitesse des gaz d'echappement qui empeche les trous de se boucher.
pour la double coque, le pot de T@ est quasiment aussi un double coque
il est doublé sur tout son interieur de tole perforée puis il y a une couche de laine de roche entre la tole exterieure et la tole perforée ,isolation thermique certainement
pour le remontage, soudure au TIG, puis peinture

Nico91 · Message par **Nico91** » 11 nov. 2007, 09:14

The Jibest a écrit : Le pot de l'@T a l'air d'avoir une double coque : pour la chaleur ?

Pour le bruit. sur les pots d'enduros (sur certaines motos) il y a aussi une double peau, alors que sur les cross non et le bruit est fondamentalement différent, le son claque plus et est bien plus métallique, bref désagréable

Message par **Flan** » 11 nov. 2007, 11:19

Pas mal d'infos ici:
http://www.laserexhausts.com/dotcontrol ... URE_EN.pdf

On voit qu'il est possible de réduire le volume sonore en ajoutant une espèce de cloche à la sortie... Idée que tu avais eue également pour ton laser JFD:

Message par **jfd** » 11 nov. 2007, 12:29

salut

ça y est le ragout est sur le gaz depuis 11h

sinon j'ai enlevé la grille dans le silencieux:

donc derriere il y a une cloison pleine avec un tube assez long qui debouche presque contre le fond du pot où sont soudés les deux tubes de sortie, pour freiner les gaz y pas mieux

je vais peut etre y faire quelques petits trous dans cette cloison

je vais y reflechir pendant la digestion du ragout

Message par **jfd** » 11 nov. 2007, 12:35

Flan a écrit :Pas mal d'infos ici:
http://www.laserexhausts.com/dotcontrol ... URE_EN.pdf

On voit qu'il est possible de réduire le volume sonore en ajoutant une espèce de cloche à la sortie... Idée que tu avais eue également pour ton laser JFD:

salut David

je m'en suis fait une un inox pendant ma pause dejeuner la semaine derniere.

ça reduit bien les DB mais on pert dans les graves

Message par **jfd** » 11 nov. 2007, 16:57

salut

pour les trous dans la cloison, c'est pas possible même avec un mandrin
sur le flexible de la dreemel ça ne le fait pas

par contre j'ai coupé une partie des tubes de sortie, qui ont un diametre
de sortie reduit par une grille de silencieux

je souderais 2 tubes chromés de la même longueur que les anciens tubes mais avec un diametre interieur equivalent au diametre exterieur des tubes d'origine, ça devrait mieux s'exprimer

ça va souder cette semaine

TRANSALPAGE

[Echappement] Origine, adaptable, fait maison ?

chicanes

Re: chicanes

silencieux GPR vendu sur ebay