Yahoo, reçu mon GPR

[olivier13]

ben c'est une jante de frica et le profil de l anakee 3 est pas mal dessus !!! seulement les michelin ont une carcasse très dure, faut juste descendre un peu la pression
et assouplir un peu l amortisseur arrière .
le problème de la tenue je l ai résolu depuis cette photo j ai modifié l assiette et refait un nouvel accord de suspensions , crois moi j ouvre dans les virages
l arrière est nikel juste que quand tu balances de droite a gauche elle perd un peu mais bon j ai l habitude d'attaquer avec des moto de 250 kgs !
dans le serré ou le rapide ( ca l avant qui est limite ) , c'est un rail
des que j aurais usé les pneus ( en septembre je l amène sur le circuit d ales histoire de rigoler ), je fais rayonner la jante avant en 19 ou en 17 je ne sais pas encore
afin de monter en taille
de toute façon elle sera modifiée a cette date !

[stefter]

si c'est un 3.0 pouce ok

si c'est 2.75 c'est mieux qu'un 2.5 mais là encore ton 130 ira bien mieux
et elle" perdra plus de gauche a droite"

le 19 est pas mal devant tu passes en 100/90/19 mais il te faudra absolument diminuer ton pneu arierre dans ce cas si tu changes pas ton cerclage...

avec du 17 pouces le look du transalp est a chier et tu perd l'agrement du trail a moins de changer pour une fourche plus elaboré

une roue avant de 700 se monte tres facilement,t'en trouve 90/100€ en Italie en noir,les or sont plus rechercher ,car plus belle

moi je doit monter un cerceau de 700 sur ma roue arierre ,il est en 3.5 pouces et là le 140 va super bien accordé au 100/90/19 de l'avant!

en test j'espere a la Grok!

mais surtout pas des anachi3 c'est fait en thailande

mes futur nouveau Dunlop sont fait en France eux!
si mossieu...

c'est pas du pourrisage ça ?

[Rolibulle]

Si, si .... c'en est

[stefter]

Si, si .... c'en est

ouais chui daccord!
du punaise de pourrissage de tenue de route de transalp...
monter 140...

faut vraiment etre pretentieux

[Zantafio]

Quand j'ai acheté ma première T@, j'avais un anaki 1 en 140 à l'arrière sur une jante normale, je confirme qu'en virage c'était pas top.

[olivier13]

oui !! c'est du pourrissage !!!!
1 pour le 19 ok d'accord c'est le meilleur compromis entre maniabilité et rigueur ( bon plan pour la roue de 700 !!!)
pour le reste ah dommage que je ne puisse pas venir a la grok on pouvait comparer en dynamique hummm !! avant que ma femme ai sa crise cardiaque (pas du fait de ma conduite) ont roulait fort a deux pour notre plaisir quelque soit notre moto , pour la mamie après différents essais le 140 est parfait pour bien caler l arrière pour la relance sur l angle parce que l anakee 3 correspond au profil de pneu que je cherchais . en 130 le tr 91 je l ai mis en défaut ( sur mon xt 600 il glissait énormément) plus rapidement que le Michelin .après a chacun de trouver la gomme et le profil du pneu qui lui correspond
pour un truc de 50 cv a la limite même un 120 va aussi !!

heu comment il va ce gpr !!!!!!!!!!!!! alors ????

[Rolibulle]

Et ben le GPR il vient de faire qques bornes avec la chicane "médium" (j'ai pu monter sur la moto tout seul ).
Le bruit est parfait pour moi, un poil "sport" mais pas trop fort.
Par contre j'ai la nette impression que la montée en régime est plus lente à partir de 7000 qu'avec la ligne prêtée par Stef.
J'essaierai sans chicane mais j'ai peur que ce soit vraiment trop bruyant.
Après, je peux peut-être sacrifier la chicane full dB vu qu'elle ne me branche pas du tout.
J'en coupe un bout cm par cm (le premier cm fait sauter la rondelle ............. oui, je vous laisse un peu de place pour les commentaires salaces ) et je raccourci jusqu'à ce que ça me plaise mieux.
Limite comme dit Stef, il suffit peut-être d'avoir juste le bouchon du bout qui réduit le diamètre de la sortie (?) A voir.

Et puis aussi, il faut probablement revoir les réglages carbu et avance en fonction de cette nouvelle ligne.

PS : Par contre, rien perdu à bas et moyen régime, c'est toujours aussi bandant

[Morbach]

Ta rondelle là ....


....... me parait franchement petite nan ?
Mezyan donc un cm dans le train
Et oui c'est tjrs le premier cm qui pète la rondelle
Bon ça c'est fait
[EDIT]
Font quel diamètre tes dbk ?

[Zantafio]

Et ben le GPR il vient de faire qques bornes avec la chicane "médium" (j'ai pu monter sur la moto tout seul ).
Le bruit est parfait pour moi, un poil "sport" mais pas trop fort.
Par contre j'ai la nette impression que la montée en régime est plus lente à partir de 7000 qu'avec la ligne prêtée par Stef.
J'essaierai sans chicane mais j'ai peur que ce soit vraiment trop bruyant.
Après, je peux peut-être sacrifier la chicane full dB vu qu'elle ne me branche pas du tout.
J'en coupe un bout cm par cm (le premier cm fait sauter la rondelle ............. oui, je vous laisse un peu de place pour les commentaires salaces ) et je raccourci jusqu'à ce que ça me plaise mieux.
Limite comme dit Stef, il suffit peut-être d'avoir juste le bouchon du bout qui réduit le diamètre de la sortie (?) A voir.

Et puis aussi, il faut probablement revoir les réglages carbu et avance en fonction de cette nouvelle ligne.

PS : Par contre, rien perdu à bas et moyen régime, c'est toujours aussi bandant

Tais toi Malheureux !

[Rolibulle]

Et oui c'est tjrs le premier cm qui pète la rondelle
Bon ça c'est fait
[EDIT]
Font quel diamètre tes dbk ?

Fallait bien que quelqu'un le fasse hein !

dBK diamètre intérieur 28 mm

La chicane que j'ai essayée c'est celle de droite et déja trop bridée.
Le seule différence entre les deux étant cette sacré rondelle, il faut non seulement que je la fasse sauter (ce qui me ramènerait à la chicane de droite) mais que je libère encore plus. En raccourcissant le tube ou en agrandissant les trous ça le fera peut-être (?).
Et comme ça je garde intacte la chicane de droite qui ne va quand même pas si mal.

[olivier13]

sur le mien j ai juste un réducteur conique pour réduire la sortie et faire rebondir l onde sonore , pour les montées en régimes elle sont identiques en bas et en haut
juste vachement plus de souplesse , un poil moins de couple mais plus de vivacité a la remise des gaz . mais j avais refait un point de richesse
mais avec l ignitec ça tout renforcé partout !!

[Rolibulle]

Tais toi Malheureux !

T'inquiètes

[Rolibulle]

sur le mien j ai juste un réducteur conique pour réduire la sortie et faire rebondir l onde sonore

Ouaip, faudra peut-être que je trouve autre chose que ces chicanes.
T'as pas une photo de ton cône ? et dans quel sens il se monte ?

[LOOPING]

sur le mien j ai juste un réducteur conique pour réduire la sortie et faire rebondir l onde sonore

Ouaip, faudra peut-être que je trouve autre chose que ces chicanes.
T'as pas une photo de ton cône ? et dans quel sens il se monte ?

le cône est une figure géométrique idiote ( Pierre Dac)

[olivier13]

par contre je ne sais plus sur quoi je l ai récupéré !!!! y a trop eu de petaros dans mon garage !!!

le diam passe de 58 a 30 mm le bruit est un peu métallique alors avec un tube percé comme le tien il sera plus sourd alors dans les tours je ne sais pas si le bruit est
sympa faut demander a ceux avec qui je roule ils sont derrière lol !!! ( oh putaing !! je vais m en prendre une dans les ratounes !!)

[Rolibulle]

Ah oui, rien à voir avec mes chicanes. Je garde en tête, au cas où

je ne sais pas si le bruit est sympa faut demander a ceux avec qui je roule ils sont derrière lol !!!
(oh putaing !! je vais m en prendre une dans les ratounes !!)

Ca se pourrait un de ces 4 ... on finit toujours par trouver son maître

[olivier13]

je l ai trouvé mon maître mais c'est comme ça que l on progresse !! bon j ai du me défoncer avec ma 250 en course de cote dans l hyper sinueux pour
l avoir !! d ailleurs dans mon garage il y avait un post it sur le compteur " niquer le jeannot" pour ça j ai du hyper gaver mon injection et préparer la mob au max et rouler comme je ne l avais pas fait depuis ...... mes début en 250 tdr
on reste en forme comme on peut !!!!! ( dans sa tète )

il arrive que l on se fasse une descente du massif de la sainte beaume en vieilles motos une k5 comme une jawa 350 2 temps de 1952 ben je t avoue que même a 60 dans les virages tu sers les fesses

[Rolibulle]

Première étape :

Essai vendredi

[ZeDab]

Juste une question...

Est-il possible d'utiliser ce silencieux avec discrétion ?
Je veux dire à peu près la même chose qu'avec celui d'origine...

Pour un âne comme moi, faut tout re-régler après ?

J'ai dit une kônrie ?

Ben quoi...

Je me renseigne...

[Rolibulle]

Je pense que si tu montes la chicane que je viens de découper tu n'as rien à changer côté réglages.
Un poil plus de bruit mais pas trop et assez sympa à l'oreille.

[ZeDab]

Merci !
J'écouterai ça à la Grok...

[olivier13]

a lieu de couper, peut être il vaut mieux agrandir petit a petit pour trouver le compromis bruit perfs

sinon sur un de mes silencieux j ai augmenté la longueur du tube sans réduire le diamètre, il n y a pas de pertes des perfs
mais la baisse du niveau sonore était sensible

[Rolibulle]

L'étape 2 ce sera d'agrandir les trous sur la chicane raccourcie. J'y vais un peu au pif

[Morbach]

Je pense que si tu montes la chicane que je viens de découper tu n'as rien à changer côté réglages.
Un poil plus de bruit mais pas trop et assez sympa à l'oreille.

Hop hop hop ........
C'est un à absorption je crois.
Le Produro à absorption que j'ai monté récemment me dit pas du tout la même sauce que toi l'ami .
Dis voir, j'ai posé la question plus haut mais tu m'as boycotté
Ton tube de sortie (le dbk) y fait combien de diam ?

[Rolibulle]

Et oui c'est tjrs le premier cm qui pète la rondelle
Bon ça c'est fait
[EDIT]
Font quel diamètre tes dbk ?

Fallait bien que quelqu'un le fasse hein !

dBK diamètre intérieur 28 mm

La chicane que j'ai essayée c'est celle de droite et déja trop bridée.
Le seule différence entre les deux étant cette sacré rondelle, il faut non seulement que je la fasse sauter (ce qui me ramènerait à la chicane de droite) mais que je libère encore plus. En raccourcissant le tube ou en agrandissant les trous ça le fera peut-être (?).
Et comme ça je garde intacte la chicane de droite qui ne va quand même pas si mal.

Hop, hop, hop, ... Et ça, en page 3 à 18H40, c'est quoi ? Allez, c'est ma tournée

Précision supplémentaire, la sortie sans chicane elle fait 50 mm mais ça s'évase sur les derniers 5-6 cm.
Le tube à l'intérieur du pot doit faire dans les 35-36 mm.

[Morbach]

Ahem .. bon, ça va ça va hein ... une absence ça arrive nan ?
28, pareil que le mien. J'avais l'impression que les tiens étaient plus petits.
Par contre, les petits trous et Feu la rondelle, ben je les trouve vraiment très petits.
Je pense que vu le coup d'aération que tu as apporté, tu devrais sentir une différence en 4/5.

[Rolibulle]

Ouaip, il y a 5 rangées de trous de 5.
Je vais essayer en les passant à 6, 7, voire 8 sans raccourcir plus le tube (vu le message d'Olivier 13)
Mais avant il faut quand même que je me cogne un essai en full-libéré parce que, ne pas oublier, j'ai remis mon collecteur d'origine dont le diamètre est inférieur à celui que Stef m'avait prêté.
Le bruit, c'est une autre affaire.

Cette deuxième chicane, j'en fais bien ce que je veux puisque la première est déja bien "convenable" et elle, je la conserve intacte.

[Rolibulle]

Retour d'exp après 250 bornes d'essai, 2x125.
A l'aller, pot GPR sans chicane.
La moto marche bien, un poil plus "lascive" à partir de 7000 qu'avec la ligne inox de Stef mais ça pousse bien à tous les régimes. Par contre côté bruit, c'est limite intenable pour moi ... alors pour les autres ! Ceux qui suivent ou que je double (j'ai vu des autos faire un écart quand j'arrivais à la hauteur du conducteur !). Je n'ose même pas y penser si on parle chemin et promeneurs à vélo ou à pied
Au retour, essai de la "chicane raccourcie", en photo là-au-dessus.
Côté bruit, c'est beaucoup, beaucoup mieux Ca reste un peu bruyant sur grande ouverture mais tolérable. Et surtout, y'a moyen en jouant finement de la poignée de ne pas faire de bruit du tout ... ou presque !
Côté perf ? Ben, incapable de faire une différence notable avec le pot full-libéré. Si je devais me prononcer avec la tête sur le billot je dirais même que c'est plutôt mieux avec cette chicane. Retrouvé du frein moteur (qui avait diminué avec le pot libre), pas de perte sur l'accélération quel que soit le régime et pas de plafonnement sensible au-dessus de 7000 (en 4ème seulement).
Seule "petite perte" éventuelle, un poil moins de couple vers 3-4000, le "coup de pied au cul" vient plutôt 1000 tours plus haut, vers 5000.
Je valide comme ça et n'y touche plus.

[olivier13]

tu peux manchonner un tube que tu perses afin d augmenter l absorption du bruit , plus il est long mieux c'est
par dessus ton tube de bdkiller ou dedans il y a pas de perte de puissance juste que tu as un peu du couple en plus

[Rolibulle]

PS :
Zantafio Perdu ! Le cligno est resté absolument impec
Bon, il ne faisait pas bien chaud (3 à 7°C), peut-être qu'en ville au mois d'Août ce sera différent.
Mais pour l'instant, tu me dois une