Moteur qui claque

[cristobal]

C'est pour ça que la première chose que je fais c'est vérifier l'usure des tendeurs de chaîne, si proche des 7 mm = 80000km. Et la couleur sous les couvercles de carters, couleur ambré = utilisation soutenue ou défaut d'huile.
J'ai acheté 1 bloc déposé, celui qui a l'arbre de sortie de boite bouffé, belle couleur et 3mm d'usure, pas de bruit en fonctionnement.
Soit je lui greffes la boite ou l'arbre de sortie de boite de celui qui cogne; soit je me sert de ce bloc pour prélever les pièces pour le pd10. (mais déjà pas le même nombre de goujons.)
C'est pour ça que je suis ce post; dés fois que quelqu'un ait 1 idée de l'origine d'un bruit récurent ou 1 retour d' expérience .
J'aurai peut être plus envie de me lancer ...

[Brunoma18]

Les tendeurs de chaines étaient nickels,le moteur très propre (trop propre )

Une photo:

20141207_170414 by Joe Bar, sur Flickr

20141202_125437 by Joe Bar, sur Flickr

Et la,tout beau tout remonté mais il claque...

20150420_181804 by Joe Bar, sur Flickr

Je vais bientôt faire un tuto détaillé sur le démontage,avec les côtes et tout et tout

[Michedepain]

Super sujet! Beau boulot

Faudrait que j'ouvre le moteur de ma 650... Mais je n'ai aucune idée de comment le faire proprement. Démonter je pense que ça irait mais remonter Pour ça que j'attend d'avoir une deuxième brêle avant de m'y atteler. La mienne approche des 80.000 elle tourne nickel pour l'instant

Hâte de voir tout ça!!

[cristobal]

Waouhh, c'est vrai que vu comme ça (aussi propre); ça inspire confiance!!!

[philtransalp26]

Merci pour vos réponses ..

Effectivement je me sens moins seul, même si cela ne me rassure pas pour autant. petit précision je ne suis pas dégouté par cette moto ( pas encore rire ) je m en veux juste de ne pas avoir poussé la phase d investigation au moment de cet achat coup de cœur .

Pour répondre à vos interrogations
- 600 transalp ( ouf , suis bien sur le bon forum) PD06 mise en circulation juillet 1991 , Kilometrage compteur 53000 (mais aucun justificatif attestant de ce km) moteur Gris
- Niveau d’ huile Ok , de visu l huile est fluide je suppose 15 w40 . je n’ai pas encore fait la vidange,
- Le bruit vient bien de l arrière mais ce bruit ne génère pas de vibration décelable en posant la main sur le bloc AR.

Avant de foncer tète baissé, je vais suivre vos conseils éclairés et travailler étape par étape
- vidange et remplacement du filtre à huile .
-reprendre tous les points de contrôle : tension chaines, soupapes . ….
Et qui sait ....

Je vous tiendrai informer de mes trouvailles ou pas la semaine prochaine .

[fagus.be]

une vielle expérience perso .... sans ouvrir le moteur
une chaine trop tendue, ça vous fait un vacarme d' enfert , sur la route, ( kask shuberg C3)
mais pas dans le garage.

cependant, dans le garage, moteur chaud , il y a la vielle méthode du gros tournevis ,
le manche appliqué sous l'oreille, et la pointe qui se balade en 36 points différents du moteur,

une histoire d'écoute attentive, certes subjective,
alors vaut mieux disposer de celle d'un pote à coté pour comparer les nuances des "cliquetis "

mais bon ... si le moteur est déjà ouvert

[fggb]

'twaçons au nord c'est le moteur qui claque,
au sud avec le cagnat,
c'est le motard qui cloque

[cristobal]

'twaçons au nord c'est le moteur qui claque,
au sud avec le cagnat,
c'est le motard qui cloque

C'est pour ça que j'ai fait ce post, avec le cagnard, ça claque et ça cloque!!!

[yop1025]

Peut-être que je me trompe, mais je crois avoir lu quelque part un problème similaire qui venait d'une mauvaise synchro carbu qui faisait claquer à un instant T un cylindre car il ne travaillait pas de pair correctement
À prendre avec des pincettes.

[cristobal]

Sauf que second bloc en place, sur la même bécane, avec la même périphérie, carbus, allumage, pots, protection, réservoir...plus de bruit!!! C'est 1 piste mais pas dans mon cas.

[cristobal]

Belle couleur du mien à l'ouverture, n'est ce pas bruno; là ça inspire moins!! 8-°


Voili, voila,

[Brunoma18]

Salut cristobal,

Il n'est pas si crade que ça

Tu as mesuré les côtes des axes de pistons?

[Vieux møtard]

(...)
Il n'est pas si crade que ça
(...)

Tu rigoles, on dirait que des nains ont fait la guerre dans son moteur

[Brunoma18]

(...)
Il n'est pas si crade que ça
(...)

Tu rigoles, on dirait que des nains ont fait la guerre dans son moteur

Je parle sur le côté du moteur (embrayage),pas sur les soupapes qui elles sont calaminées

Bon,c'est vrai que c'est un peu boueux

[EDIT]

Bon,j'ai vérifié le mien au démontage (celui que j'ai refait),et VM tu as raison,il est bien crade

20150805_161106 by Joe Bar, sur Flickr

[philtransalp26]

Je reviens vers vous après avoir « mécaniqué le PD06»
Sur vos conseils , je me suis essayé au réglage des soupapes:
-Cylindre avant , pas facile facile de glisser les petites cales adhoc entre la queue de soupape et le culbuteur mais résultat OK
- Cylindre Arrière, ouf plus de place pour accéder aux trappes de visite prise de mesures ok ..

Comme ce satané bruit venait de l’arrière j ai vérifié sur vos recommandations l’état d’usure de la chaine de distribution 3 mm bien loin de limite admissible (7mm) , couvre culasse couleur alu ne semble pas avoir souffert d’un manque d huile .
Par contre impossible de sortir le couvre culasse du cadre, faut il tomber la rampe des carbus ? ou se contorsionner pour le sortir . je dois vous avouer je n ai pas encore la RTM, .

Par acquit de conscience, j’ai revérifié le réglage des soupapes, couvre culasse relevé de quelque cm. Surprise le jeu à l’admission 0,10 au lieu de 0,15 échappement conforme, petit réglage et remontage de l’ensemble

Mise en route de la bête .. Pareil toujours ce bruit de claquement de 2400 à 3200 Tr

Grrrht Vidange moteur, huile « propre » sans particule métallique visible à l’œil nu après filtrage , Mais volume d huile rendu anormale 3,4l oui oui trois litres quatre soit plus 1 litre ( euhhh ? est ce la cause de ce bruit ou la conséquence d’un bruit antérieur que l on aurait voulu masquer ? ) Remplacement filtre huile, mise à niveau 2,3l

Mise en route Toujours ce même bruit de claquement mais cette fois il se produit de 1500 à 2500 tr .Arrêt moteur redémarrage soit une dizaine de fois sur un laps de temps de 2 heures, toujours ce bruit de 1400 à 2500 TR/mn

Je suis dubitatif la pompe à huile (ou sa chaine) ferrait elle des siennes ??

[marcopolo]

Grrrht Vidange moteur, huile « propre » sans particule métallique visible à l’œil nu après filtrage , Mais volume d huile rendu anormale 3,4l oui oui trois litres quatre soit plus 1 litre ( euhhh ? est ce la cause de ce bruit ou la conséquence d’un bruit antérieur que l on aurait voulu masquer ? ) Remplacement filtre huile, mise à niveau 2,3l

Elle n'aurai pas une odeur d'essence ton huile ?

[philtransalp26]

Bien vu MArcopolo , Merci !! L' huile à une odeur d essence et cela dans les trois récipients où elle décante

J’ai vérifié le robinet à l instant, il fonctionne parfaitement il est en position fermé depuis plus de 24H, pas d’augmentation du niveau d huile moteur (vous me direz vaut mieux)

S il y avait un gros problème mécanique, le bruit serait permanent quelque soit le régime moteur . mais ce bruit n’apparaît que dans la plage 1400 – 2500 tr/mn .

Christophe le roi de l'auto persuasion

[cristobal]

Si mes souvenirs sont bons, si le pointeau du niveau de cuve ne fait pas ou mal son bouleau, l'essence va vers l'huile. Ce qui étonnant c'est que le robinet à dépression aurait du faire son boulot c a d couper l'arrivée d'essence à l'arrêt.
Par contre la viscosité de ce mélange étant beaucoup trop fuide, le bruit s'expliquerait. Et trop d'huile (ou mélange) ou cette dilution d'huile a pu endommager tes paliers, coussinets...si tu as pas mal circulé ainsi???

[fagus.be]

Bien vu MArcopolo , Merci !! L' huile à une odeur d essence et cela dans les trois récipients où elle décante

J’ai vérifié le robinet à l instant, il fonctionne parfaitement il est en position fermé depuis plus de 24H, pas d’augmentation du niveau d huile moteur (vous me direz vaut mieux)

pas forcément,
les 2 membranes du robinet à tester en premier lieu,
normal qu'il fermé en position ... fermée

[marcopolo]

Bien vu MArcopolo , Merci !! L' huile à une odeur d essence et cela dans les trois récipients où elle décante

J’ai vérifié le robinet à l instant, il fonctionne parfaitement il est en position fermé depuis plus de 24H, pas d’augmentation du niveau d huile moteur (vous me direz vaut mieux)

S il y avait un gros problème mécanique, le bruit serait permanent quelque soit le régime moteur . mais ce bruit n’apparaît que dans la plage 1400 – 2500 tr/mn .

Christophe le roi de l'auto persuasion

S'il y a de l'essence dans l'huile, il y a de fortes chances qu'elle vienne par le tuyau de dépression du robinet d'essence -- robinet à démonter pour contrôle de la membrane


Pour le claquement, j'espère que le niveau d'huile trop haut n'a pas détruit la segmentation, ou qu'une huile trop "fluide" n'a pas occasionné de dégâts sur les paliers ou coussinets ...

[fagus.be]

Si mes souvenirs sont bons, si le pointeau du niveau de cuve ne fait pas ou mal son bouleau, l'essence va vers l'huile. Ce qui étonnant c'est que le robinet à dépression aurait du faire son boulot c a d couper l'arrivée d'essence à l'arrêt.
Par contre la viscosité de ce mélange étant beaucoup trop fuide, le bruit s'expliquerait. Et trop d'huile (ou mélange) ou cette dilution d'huile a pu endommager tes paliers, coussinets...si tu as pas mal circulé ainsi???

si un pointeau est grippé, l'essence noie les carbus, et ensuite passe dans le cylindre ouvert, ce qui provoquer un simple blocage du démarreur.

pour que l'essence arrive dans le carter à huile, le chemin le plus court est via le robinet

si ta roulé avec 1 L d'essence dans l'huile, ça peut changer beaucoup de choses à l'avenir

commence par vidanger avec " de la bonne vielle minérale épaisse "
cependant ...selon moi, pas bon pour la santé du moteur .

[Flan]

..., ce qui provoquer un simple blocage du démarreur.

....et un pliage de bielle au démarrage si tu n'as pas de chance