Projet Transalp 88 raid: ça se poursuit

[svtdakar]

ca y est, le faisceau est enlevé et le cadre est depouillé de l'essentiel:
Maintenant, dégraissage de l'ensemble, brosse metallique et papier de verre!
qu'est ce que je peux bien pulvériser dans les corps creux qui sont inaccessibles??

[svtdakar]

La couleur: ce sera orange et blanc. Cadre blanc, réservoir de RD04 bicolore orange et blanc, tète de fourche orange à la façon de

viewtopic.php?f=15&t=26926#p535571

pour le réservoir de RD04, il faut que je trouve une canalisation en T permettant de relier les deux robinets et la pompe... Je suppose que la pompe à essence de la transalp peut faire l'affaire, sinon pompe facet?

[Flan]

Je suppose que la pompe à essence de la transalp peut faire l'affaire, sinon pompe facet?

Pompe de l'Africa tu veux dire?
La pompe Facet est très bien aussi ou alors celles des Yam superté & co qui doit fonctionner à dépression.

[cactus]

salut ,le genre de topic que j'aime suivre !
si besoin ,j'ai un bac ultrason ...mais de l'autre coté du pays ,faut faire confiance au facteur

[citropascal]

La transalp n'a pas de pompe à essence, robinet à dépression et réservoir au dessus des carbus.
Pour les corps creux tu as la cire à corps creux, tu la chauffes au bain marie, puis la pulvérise dans tous les trous avec un pistolet à blaxonner et le petit tuyau que tu branches dessus et qui est prévu pour. Lorsque la cire est en contact avec la tôle elle refroidit et se fige. Si non tu pulvérises avec de la vieille huile de vidange et laisse égoutter. Dans tous les cas fais le une fois le cadre peint, surtout pas avant.

[svtdakar]

La transalp n'a pas de pompe à essence, robinet à dépression et réservoir au dessus des carbus.
Pour les corps creux tu as la cire à corps creux, tu la chauffes au bain marie, puis la pulvérise dans tous les trous avec un pistolet à blaxonner et le petit tuyau que tu branches dessus et qui est prévu pour. Lorsque la cire est en contact avec la tôle elle refroidit et se fige. Si non tu pulvérises avec de la vieille huile de vidange et laisse égoutter. Dans tous les cas fais le une fois le cadre peint, surtout pas avant.

Je m etonnais de ne pas avoir trouve de pompe au demontage. Comme il y en avait sur les ntv, j etais persuadé qu il y en avait une qui m avait échappé. Je viens d en reperer une de super tenere... a suivre

La cire, j imagine bien sur du metal sain en preventif, mais sur un cadre de 29 ans, je voudrais quelque chose de curatif, meme si il a l air en bonne santé

[svtdakar]

Nettoyage du cadre au pétrole desaromatisé, décapage avec un disque à lamelles + brosse métallique et toile émeri dans les zones inaccessibles, parce que l'hammerite, il parait que cela transforme la rouille, mais moins il y en a...


Après deux couches d'hammerite




Le tête de fourche que j'essaie de finaliser

[Alambic]

Joli !

Mais je croyais me souvenir que tu voulais un double optique ?

[svtdakar]

Joli !

Mais je croyais me souvenir que tu voulais un double optique ?

eh non, ce n'est pas moi... je l'aime bien l'optique carré des mamies
je crois que c'est xavier62, qui est sur un projet un peu similaire, mais avec un double optique
viewtopic.php?f=49&t=28466#p564929

[svtdakar]

Petite photo de la famille V2 à 52°
De gauche à droite
Mamie 91: Ma préférée: que des qualités pour aller se balader dans les petits chemins; defauts: pas l'idéal pour faire de grandes distances
Mamie 89: Celle qui va participer au projet en donnant ses meilleurs organes au cadre de 88 que j'ai repeint... Elle devrait m'occuper jusqu'en septembre
RD03: Ma plus belle! C'est l'icone et elle est impeccable pour rouler longtemps. Son défaut: elle est tellement emblématique que je n'ose rien y changer

[Vieux møtard]

Bon courage

[citropascal]

Pour virer la rouille dans les endroits inaccessibles y a pas 36 solutions, c'était l'acide phosphatique , et traiter par immersion. Ça se vds en industrie en fût de 200 litres ou alors chez Restom. Mais bon après immersion d'une 20 ène de mn tu dois obligatoirement rincer à l'eau, faire sécher au plus vite puis traiter dans les 24h. Maintenant que tu as peint, il ne te reste plus qu'à pulvériser de la vieille huile de vidange partout et laisser égoutter. Ça ne stoppera pas mais ralentira la rouille pour les qlqes années à venir.

[svtdakar]

Pour virer la rouille dans les endroits inaccessibles y a pas 36 solutions, c'était l'acide phosphatique , et traiter par immersion. Ça se vds en industrie en fût de 200 litres ou alors chez Restom. Mais bon après immersion d'une 20 ène de mn tu dois obligatoirement rincer à l'eau, faire sécher au plus vite puis traiter dans les 24h. Maintenant que tu as peint, il ne te reste plus qu'à pulvériser de la vieille huile de vidange partout et laisser égoutter. Ça ne stoppera pas mais ralentira la rouille pour les qlqes années à venir.

Oui, on faisait ca sous les dessous de voiture a dakar.... mais avec quoi pulveriser de l huile parce que c est un peu epais

[svtdakar]

Les pièces du puzzle arrivent petit à petit... Merci LBC

réservoir de RD04, pompe de super ténéré, garde boue avant comme mamie 91...


la dernière fois, j'ai acheté des pontets LSL pour le guidon, et cette fois, je les ai fait dans un bloc d'alu de 5x5x4,5... ce n'est pas aussi bien fini, mais c'est moi qui l'ai fait!


J'ai aussi acheté chez le même fournisseur http://www.metalaladecoupe.com/ des toles alu de 3mm en 60x45, pour faire des sabots, mais je ne vois pas trop comment la plier proprement à 90degrés...

[ZeDab]

Il me semble que Barth64 est un plieur de tôles émérite...

[TiTi]

Eric64 aussi.

[Vieux møtard]

Il te faut une plieuse de tôle, acheté ou fabriqué toi-même.

[svtdakar]

Tout de suite, je bricole peu, mais je collecte les elements qui me serviront pour l assemblage...
Reservoir rd04
Garde boue avant ktm
Cdi ignitek
Pneus heidenau k60
Compteur copie de koso rx2n
Crash bar HD et support valises
Spy de fourche
Durite aviation
Housse de selle
Repose pieds elargis
..
Je vais m amuser a remonter tout cela

[svtdakar]

Pas très courageux tout de suite, cela avance doucement après 15 jours au Sénégal... J'y ai trouvé une très belle occase... ou pas

pour ceux qui seraient interesser, aller au garage de la plage du virage à Dakar

Je viens de recevoir à nouveau du chocolat:

que je vais peindre en blanc comme le cadre.

Pour élargir les repose pieds, c'est un peu radical... mais je chausse un petit 46 (à coté un repose pied standart avec une platine qui elargit un peu...)


ca va lentement...

[svtdakar]

ce sont les vacances scolaires dans cette région, alors je reprends le travail... Pendant 3 mois, j'ai fait tourner consciencieusement le moteur de la "donneuse" chaque week end!
Va falloir songer à la transplantation
Vidange de l'huile et du liquide de refroidissement, qui avaient l'aspect attendu


le radiateur droit est deformé, il va être remplacé



petite photo du trajet du fil du contacteur de point mort... Pour pas trop me poser de question au remontage


je sais Titi, va falloir nettoyer

Même chose pour les divers durites carburateur et couvre culasse:


tubulure d'échappement un peu oxydée, mais saine



un peu de disqueuse à lamelles et brosse orange sur perceuse


puis peinture HT 800° de chez norauto... Résultat demain

[TiTi]

Oui faut beaucoup de photos et vidéos aussi et au remontage les éclatés bike-parts aident.

[svtdakar]

Oui faut beaucoup de photos et vidéos aussi et au remontage les éclatés bike-parts aident.

Maintenant, tu dois les démonter et les remonter les yeux fermés

en fait, je colle aussi pas mal d'etiquettes sur les divers fils et durites

[svtdakar]

Le démontage se poursuit.
pas de problème pour les connecteurs de régulateur


les radiateurs droit, celui de la 88 et celui de la 89... On dirait celui que Titi a démonté sur la sienne


je vais mettre une copie de compteur Koso, mais je ne sais pas à quelle sonde (diamètre et filet cela correspond????) Visiblement la sonde d'origine se démonte avec une clé de 12... je ne sais le quel choisir HELP!

http://compteur2moto.com/accessoires-co ... -noir.html

qui peut me dire à quoi sert le fil électrique qui part du carter droit pour remonter rejoindre le faisceau au dessus du calorstat? Je suppose que c'est lié à l'allumage?


ca y est, cela ne tient plus que par les deux boulons, celui du bras oscillant (mais il tourne bien, donc pas trop anxieux) et celui de devant...
tout est étiqueté, y a plus qu'à

[TiTi]

Le câble qui sort à l'avant du carter d'embrayage ce sont les capteurs d'allumage.

[TiTi]

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je vais mettre une copie de compteur Koso, mais je ne sais pas à quelle sonde (diamètre et filet cela correspond????) Visiblement la sonde d'origine se démonte avec une clé de 12... je ne sais le quel choisir HELP!
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Chez Trailtech ils donnent 1/8" : http://www.trailtech-france.fr/boutique ... -bspp.html

[svtdakar]

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je vais mettre une copie de compteur Koso, mais je ne sais pas à quelle sonde (diamètre et filet cela correspond????) Visiblement la sonde d'origine se démonte avec une clé de 12... je ne sais le quel choisir HELP!
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Chez Trailtech ils donnent 1/8" : http://www.trailtech-france.fr/boutique ... -bspp.html

Merci

[svtdakar]

La donneuse a fini par ceder et à donner son moteur... sorti avec difficulté, mais sorti

le moteur, juste nettoyé

j'en profite pour réglage des culbuteurs et changement des bougies
Quand à l'usure de la chaine de distibution, je crois que je peux être rassuré, même si le moteur est donné pour avoir un peu plus de 90000Km

[TiTi]

Surtout que les moteurs noirs c'est (en théorie) 50000 km les chaînes de distrib !

[svtdakar]

oui Titi, mais si le cadre est de 88, le moteur est de 89

[TiTi]

Un 55 CV alors ??