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▄▀▄▀ SONDAGE : Des à-coups sur les TRANSALP 750 ?! ▄▀▄▀ 
Fourche, cadre, suspension, transmission, freins, roues, bulle et carénages, ... Bonjour, j'aurais avoir votre retour d'expérience sur le fait de passer sur un guidon 28mm.... quel intérêt?
Comme il est nécessaire de changer les pontets ou passer par un adaptateur (et souvent accompagné d'une rehausse), le risque de casse n'est-il pas plus important en TT?
Merci de vos retours.
Guidon 22 ou 28mm?
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Le Pat
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Re: Guidon 22 ou 28mm?
En gros, ca vibre moins dans les mains en 28
Et c’est moins fragile
Oui il faut un changeur de genre ou changer les pontets
Mettre de la visserie en qualité 10:8
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Nicolas08
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Re: Guidon 22 ou 28mm?
Par ailleurs il y a souvent une barre de renfort sur les 22mm et il n'y en a pas sur les 28. Perso je préfère sans barre, je préfère esthétiquement et je trouve que la barre de renfort gêne parfois pour monter des accessoires au guidon
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Flan
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Re: Guidon 22 ou 28mm?
Hello Pat! Tu as un modèle en tête à nous montrer pour ce que tu appelles "changeur de genre"?
Excuse me but I have to explode....
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marcopolo
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Re: Guidon 22 ou 28mm?
@Flan Adaptateurs pour passage de 22 à 28,6mm 
2 techniques au moins :
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- Pontet adaptation - 1.jpg (25.14 Kio) Vu 1742 fois
- Pontet adaptation - 2.jpg (36.5 Kio) Vu 1742 fois
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kelek
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Re: Guidon 22 ou 28mm?
J'avais repéré le 1er modèle qui vient se monter à partir des pontets d'origine en 22. D’où ma question: en cas de casse du réhausseur en TT au milieu de la pampa, on se retrouve avec des pontets 22 et un guidon 28mm....du coup ne vaut-il pas mieux rester en 22?
Est-ce une pièce fragile (réhausseur)?
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marcopolo
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Re: Guidon 22 ou 28mm?
Ca m'étonnerais que tu casses l'adaptateur, c'est du balaise
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Nicolas08
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Re: Guidon 22 ou 28mm?
Suffit de pas tomber.
Plus sérieusement ce sont des pièces assez robustes et compactes, c'est pas plus fragile que ça je pense, mais de toute façon en TT on monte généralement des crash bar qui souvent évitent au guidon d'encaisser de gros chocs, donc pas de soucis.
Pour casser les pontets je pense qu'il faudrait un choc tel que tout le reste de la moto serait également HS.
Plus sérieusement ce sont des pièces assez robustes et compactes, c'est pas plus fragile que ça je pense, mais de toute façon en TT on monte généralement des crash bar qui souvent évitent au guidon d'encaisser de gros chocs, donc pas de soucis.
Pour casser les pontets je pense qu'il faudrait un choc tel que tout le reste de la moto serait également HS.
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Le Pat
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Re: Guidon 22 ou 28mm?
une vis de 8mm de diametre en qualité 8:8, il faut plusieurs centaine de kilo pour la pliée, et encore plus pour la cisailler
du 10:8 c'est ceinture et bretelle
si tu en arrives là, dis-toi que ta roue, ta fourche, ton guidon, tes pontets, ton réservoir, auront également rendu les armes.
pour acheter les vis, le quincailler du coin, ca le fait travailler
sinon, tu tapes visserie dans google
du 10:8 c'est ceinture et bretelle
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