Ma 650 verte

[TiTi]

viewtopic.php?p=631798#p631798

(Selon le navigateur utilisé les photos peuvent ne pas apparaître)

[babouk77]

Et je suis assez content, je viens d’acheter un moteur rd07a qui claque un peu apparemment (mais vraiment pas cher) et j’ai sous le coude un moteur en secour de 650 . J’envisage de me faire un 750 dans ma bourgeoise faut il mieux mettre direct le 750 dans le cadre ? Ou un mix des deux ? Mais du coup 680 je crois …

[babouk77]

viewtopic.php?p=631798#p631798

(Selon le navigateur utilisé les photos peuvent ne pas apparaître)

Ni safari ni Firefox ne peux télécharger les photos ça travaille sans fin ….

[babouk77]

Bon voici le fameux sabot alu fait maison . Je suis pas satisfait de ma peinture . Mon pistolet était bouché et ça crachait …

[marcopolo]

C'est en alu ?

[babouk77]

Oui série 7000

[marcopolo]

Bravo, beau déplié

[babouk77]

Merci

[marcopolo]

Garde le patron, tu vas avoir de la demande

[Flan]

Très beau travail.
Bravo.

Avis personnel et donc à prendre pour ce qu'il est: Je préfère en alu nu.

[babouk77]

Merci les gars

[levoleurdepoules]

T as du en chier pour le sabot !!!!!!!
En tous cas good job

[babouk77]

Hello les loulous , j’ai essayé de refaire ma selle . Bon ça vaut ce que ça vaut . Pour 50 balles ….

[babouk77]

Salut les gars . Je reviens vers vous car ça fait pas mal de fois que je fait l’aller retour avec la transalp au taf . 200 km par jour . Punaise ! La conso enfin je pense que je crame tout sur la portion autoroute environ 40 km sur 100 pour l’aller simple . Je suis aux alentours de 5000 tr pour 140 compteur (130 waze ) . Est ce que passer à une 16 dent a l’avant ne serais pas une bonne chose pour moi ?
Merci de vos retours …et belle journée j’avais oublié ce qu’était le soleil

[marcopolo]

Bonjour,
Quel est le kilométrage de ta moto ?
Qu'est-ce que tu mets comme huile ?

[Mototrell]

Questions:

Quel est le nombre des dents de ta couronne et ton pignon?

Je demande ça parce-que avec la mienne (tout d'origin, couronne 48 dents et pignon 15 dents) je roule à 5.000 tours et 110 km/compteur.
Pour toi aller à 140 km/compteur (130 waze) peut être ton moteur va à 6.500 rpm.

Quel est ton conso?

[citropascal]

Marrant ma noir est en 48/15 et ma grise en 48/16. Mis à part que la grise est un peu plus mollassonne à l'accélération j'ai pas réellement remarqué de différence en conso. Mes deux sont en filtre d'origine, et en 10w40 motul, mes culbuteurs sont réglés et ma synchro ok. Je suis à 1000tr au ralenti et ma richesse entre 2,1/4tr et 2,5tr. Je trouve juste que ça consomme plus qu'une 600

[dgero]

La démultiplication ne résout pas forcément un problème de sur consommation de carburant.

Tout est histoire de régime moteur et de souplesse ou pas à l'accélération, à 5000 tr et 140 km/h, le moteur est bien chargé et donc il consomme.
Sous régime et sur régime, çà fait glouglouter du carburant

D'autant qu'une Transalp n'est pas un modèle vraiment aérodynamique, il y a de la prise au vent et l'autoroute n'est pas du tout le terrain pour laquelle elle a été développé

[marcopolo]

Attention, on parle d'une 650 et elle est décatalysée. Donc ça envoie un peu plus quand même.

Maintenant 130 GPS, ça commence à faire pas mal. Faut voir l'huile utilisée.

Et surtout faire les mesures de compression.

[babouk77]

Alors , j’ai relevé 77320 km et je met de la 10w40 castrol.
Pour le kit chaîne il correspond à d’origine 15/48
Et tout a l’heure je suis allé au brico chercher un truc et j’etait a 120 compteur pour 5000 tour a deux sur la meule

[babouk77]

J’approche de la réserve avec seulement 220 km
Je dois vous dire que je ne suis pas satisfait de la carburation. J’ai déjà augmenté beaucoup notamment le gicleur de ralenti car pétaradais à la décélération. Et à froid mon ralenti est un peu bas . Le starter n’as pour ainsi dire pas d’effet et même que si je le tire à fond elle cale .a chaud démarrage en accélérant un peu sinon elle par pas …

[marcopolo]

C'est toi qui a changé la ligne d'échappement, si non est-ce que tu sais ce qui a été fait sur la carburation ?

[babouk77]

Oui , une ligne chinoise neuve en inox . Un silencieux libre et sur les carbus j’ai passé le tout aux ultrasons l’année passée . Mes vis sont ouvertes de 4 tours . Je ne me rappelle plus de tête la taille des gicleurs que j’ai mis mais presque 50 points au dessus pour le ralenti de mémoire… je devais rouler au starter avant ça

[dgero]

Attention, on parle d'une 650 et elle est décatalysée. Donc ça envoie un peu plus quand même.

Maintenant 130 GPS, ça commence à faire pas mal. Faut voir l'huile utilisée.

Et surtout faire mes mesures de compression.

y m'embrouille le Marco
Je raisonne conso essence et tu me parles d'huile et de compression

[marcopolo]

Ben consommer de l'essence c'est normal, consommer de l'huile beaucoup moins

J'ai peut-être pas compris la question

[babouk77]

Oui conso d’essence seulement.ouf

[citropascal]

T'as un souci de carburation, j'ai également supprimé la boîte à fumées (c'est pas un catalyseur) et j'ai pas été obligé de modifier quoi que ce soit niveau gicleurs, j'ai juste du légèrement intervenir sur la molette de vis de ralenti

[babouk77]

D’accord merci de vos retours les gars . J’avoue ça me chiffonne mais c’est vrai que mon AFR a du changer entrée d’air HIFLO et sortie bien ouverte … mais je sent que c’est pas à 100 % ce que je veux, la carburation
Un truc qui cloche mais pourtant elle est quand même chouette à conduire ( belles accélérations , 180 rapidement , reprises nickel en bas tour …)

[babouk77]

Ça dois pas être plus homogène sur la bougie ?

[babouk77]

Sur le gicleur de ralenti je suis passé de 38 à 45