TRANSALPAGE

Une jolie Transalp dans le garage

Le moteur fait un bruit,il n'y a plus d'huile dans le carter,quelques photos du moteur pour commencer.
Il y a une fuite d'huile au niveau du couvre culasse arrière et le propriétaire de la moto circulait essentiellement sur autoroute pour se rendre au travail ce qui a du favoriser la panne et pour finir,la moto consommait pas mal d'huile... .

Prochaine étape,il faut tomber le moteur et l'ouvrir

Brunoma18 a écrit : ↑

02 mai 2024, 11:23

Prochaine étape,il faut tomber le moteur et l'ouvrir

Et c'est reparti !

Démontage des carbus,il faut aussi débrancher les câbles de l'accélérateur, le câble d'embrayage, les starters sans oublier les connections électriques

Les carbus en place, le conduit d'air a déjà été enlevé
Carbus dehors, ça a résisté un poil
Il faudra décaper et poser un nouveau joint sur la pipe du conduit d'air

Lors du démontage, il y a plusieurs choses abimées, à revoir au remontage

Le câble de starter
Une vis cassée dans le support du pare carters gauche

Je crois que le moteur est tombé déjà

Flan a écrit : ↑

10 mai 2024, 17:04

Je crois que le moteur est tombé déjà

Le chef a toujours raison

Le moteur a disparu

A première vue, le moteur est en bon état, mais tout se passe à l'intérieur

L'arbre de sortie de boite est en bon état
Les chaines sont à 6mm,la tolérance est de 7mm

Une vue d'ensemble du moteur

Il a quoi comme bornes le moulin?

Brunoma18 a écrit : ↑

12 mai 2024, 12:11

Une vue d'ensemble du moteur
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On ouvre, on ouvre, on ouvre !!!

citropascal a écrit : ↑

12 mai 2024, 14:31

Il a quoi comme bornes le moulin?

81000km

C'est parti pour l'ouverture Mais avant,je vous poste un indice

L'ouverture

Les deux carters sont enlevés, voila la vue sur l'embrayage (le plateau de pression est déjà démonté) on voit aussi le doigt d'allumage et le capteur
Pour bloquer l'ensemble je me sers d'un pignon coupé

On enlève l'embrayage et l'allumage, j'en profite pour débloquer la vis du rotor de l'autre coté Attention,c'est un pas inversé
Je peux m'occuper des culasses et cylindres que j'avais débloqué auparavant


Les vis de fixation du pignon de distribution sont enlevés
Il ne faut surtout pas oublier cette vis lors du démontage des culasses

Les culasses, cylindres et pistons sont démontés
Il faut ensuite enlever les vis des deux demi carter et on ouvre

Il y a quelques surprises dans le carter
La crépine de la pompe à huile à fait son boulot
et on comprend pourquoi il y a des résidus dans le carter

En principe le palier de vilebrequin ne doit pas bouger,il est entré en force dans le carter...

Le jeu de fonctionnement Bruno
Toute la limaille qu'on voit sur le bloc ça vient juste du palier?

citropascal a écrit : ↑

13 mai 2024, 15:18

Le jeu de fonctionnement Bruno
Toute la limaille qu'on voit sur le bloc ça vient juste du palier?

Il y a le palier qui est naze et les coussinets de la bielle du cylindre avant aussi

Je vais faire des photos plus détaillées lors du remontage

Et l'alésage du carter ?

marcopolo a écrit : ↑

13 mai 2024, 19:57

Et l'alésage du carter ?

Le carter est mort

Je dois remplacer les deux demi carter

Brunoma18 a écrit : ↑

13 mai 2024, 20:51

marcopolo a écrit : ↑

13 mai 2024, 19:57

Et l'alésage du carter ?

Le carter est mort

Je dois remplacer les deux demi carter

Salutations Bruno,
Je t'en donne deux si tu veux. Pd06e si c'est bon.
Sinon, en place
Pas vraiment le temps en ce moment mais je vais le prendre

Brunoma18 a écrit : ↑

13 mai 2024, 20:51

marcopolo a écrit : ↑

13 mai 2024, 19:57

Et l'alésage du carter ?

Le carter est mort

Je dois remplacer les deux demi carter

Et la pompe à huile ?

Calou66 a écrit : ↑

13 mai 2024, 21:10

Brunoma18 a écrit : ↑

13 mai 2024, 20:51

marcopolo a écrit : ↑

13 mai 2024, 19:57

Et l'alésage du carter ?

Le carter est mort

Je dois remplacer les deux demi carter

Salutations Bruno,
Je t'en donne deux si tu veux. Pd06e si c'est bon.
Sinon, en place
Pas vraiment le temps en ce moment mais je vais le prendre

Merci Pascal,
J'en ai déjà un
Super sympa de ta part

marcopolo a écrit : ↑

13 mai 2024, 21:41

Brunoma18 a écrit : ↑

13 mai 2024, 20:51

marcopolo a écrit : ↑

13 mai 2024, 19:57

Et l'alésage du carter ?

Le carter est mort

Je dois remplacer les deux demi carter

Et la pompe à huile ?

La pompe à huile va être vérifiée,pour l'instant je prépare la liste des pièces à remplacer,je dois avoir une pompe à huile de rechange au cas où

Il va y avoir une remise à neuf du moteur, roulements, segments, joint de queue de soupape et tout les joints d'eau etc...

Et puis il faut surtout préparer la Grok

Reprise des hostilités

J'ai reçu les carters vides lors de notre dernière Grok Merci @TiTi

Ici pour le lavage avant d'arriver sur l'établi

Tu fais un lavage pour enlever les crasses qui se sont collées dessus ? Détergent et jet d'eau ?

Flan a écrit : ↑

08 juin 2024, 10:20

Tu fais un lavage pour enlever les crasses qui se sont collées dessus ? Détergent et jet d'eau ?

Je fais un lavage haute pression dans une station de lavage (pour ne rien polluer) ,j'utilise des dégraissants assez puissants et je fini à la maison

Le résultat après le nettoyage

Tout est prêt!
Il ne faut pas oublier de reposer cette pièce, elle se pose avant le roulement