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Psiton d'étrier qui se grippe?

J'ai d'abord testé en les "collant" avec de la graisse,
mais seul le bras n'est pas simple à positionner correctement et passe au mm... dès que tu décale, tu fais tomber le cache poussière. J'ai pensé au ruban adhésif mais en 2nd intention. Pour le câble, il faut en utiliser un fin et souple. J'ai ...

Salut, si tout comme moi vous galérez à remonter le bras oscillant, sans faire tomber caches poussières, ci-après l'astuce que j'ai tulisé.

J'ai passé un câble (type frein de vélo) en lieu et place de l'axe de bras oscillant: cadre, patin de bras oscillant, cache poussière, etc...
Attaché d'un coté ...

Merci Titi!

Bonjour, l'un de vous pourrait-il m'expliquer le fonctionnement du starter sur nos mamies.... je ne comprends pas comment le mélange est enrichi...

J'ai pas de photos sous la main, mais plug and play, identique à l'original.
Fonctionne toujours nickel.

avec plaisir!

Hola,
j'ai remplacé les miens par un modèle pour honda vt500, 750, 800 trouvé sur aliex....
Embout métal.
Fonctionne nickel.
Une 10 aine d'euros pour les 2.

https://fr.aliexpress.com/item/1005003983664586.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.11.5cf95e5bfm5noS&gatewayAdapt=glo2fra&fbclid ...

Hyper intéressé. Merci!

Salut Bruno, je veux bien 1 kit.
merci!

Hello,
pou ceux qui rencontrent des problèmes avec un starter bloqué/qui coulisse mal.
Bien souvent il s'agit d'oxydation du (des câbles) ou du pointeau /ressort qui sont bloqués côté carbu avec ce satané écrou plastique à démonter.
Possibilité de changer les manchons plastique , ressort, "boisseau ...

A vérifier également les membranes d'enrichissement sur le côté des carbus.

Pas mieux:
quand la durite de dépression est débranchée ton cylindre arrière aspire de l'air: tu appauvris ton mélange et elle ne pétarade plus... ca veut donc dire que quand il est branché (le cylindre a donc moins d'air), le mélange est trop riche (les vapeurs non brulées créent la pétarade).
Il ...

Pareil.. si tu en as encore

Non... juste les vis...

Super! merci beaucoup

Merci Renaud, je vais en chercher en nitrile.
Je vous tiendrai au courant des tests....

Merci Titi, mais à défaut je voudrai tenter d'en trouver un adaptable pour essayer.... Comme dit dans mon premier post, sinon obligé de racheter un bouchon complet.

Salut à tous,
lorsqu'à l'occasion je couche ma belle lors de sorties off-road, de l'essence coule par le bouchon de réservoir....
Le joint monté ne me semble pas être d'origine. Honda ne détail pas celui-ci : obligé de racheter un bouchon complet... :sniff

L'un de vous pourrait-il mesurer un joint ...

Hello, peux-tu mesurer les dimensions du joint.... J'ai pas la mienne sous la main ?

Ben... pour moi, la première vérif concerne justement la dépression: si l durite est coupée, pincée, pas d'arrivée d'essence...

ok, donc ça passe, reste à voir la bonbonne.... suppression du vase d'expansion?

Bonjour l'amortisseur de RD03 est-il compatible avec ma T@ de 94?
Avez-vous d'autres amortisseurs en occasion à conseiller pour du TT "soft" ?

Merci!

Merci !

Bonjour, y-a-t-il une différence entre les carters des moteurs noirs et ceux argents (hormis la couleur bien sûr...).
Sont-ils interchangeables?

Bonjour à tous,
quelqu'un a-t-il une adresse : référence pour remplacer le joint de bouchon de réservoir sur une PD06... les différents sites que j'ai vu ne le détaille pas: obligé de racheter un bouchon complet....

Bienvenue!

Bien reçu... merci Stefter!

Ça roule ! Merci de vos réponses !

J'avais repéré le 1er modèle qui vient se monter à partir des pontets d'origine en 22. D’où ma question: en cas de casse du réhausseur en TT au milieu de la pampa, on se retrouve avec des pontets 22 et un guidon 28mm....du coup ne vaut-il pas mieux rester en 22?

Est-ce une pièce fragile (réhausseur)?