sabot moteur ACERBIS

[Transalpbrice]

Bonjour et un grand merci à Gille60 et Charly !!! J'ai été bien content de voir les photos de ce sabot moteur. Je l'ai posé moi aussi du coup !!! acheté sur ixtem moto également. Facile à poser avec le plan livré dans la boite et en ce qui me concerne, j'ai découpé en deux fois l'arrière du sabot. J'ai commencé avec une scie à matériaux et j'ai fini au "pseudo Drémel" directement sur la bête. j'ai mis plus de temps à le découper qu'à le poser mais au bout du compte tout est parfaitement ajusté et je peux utiliser ma béquille centrale. Etant débutant en Transalp et en "off-road" j'ai préféré poser un sabot léger.

[Gilles60]

La pose est plutot simple et la découpe aussi, il faut juste prendre précisément les mesures de la découpe pour le passage de la béquille centrale. Mais je pense que cette matière synthétique est plutôt très résistance et protectrice.

[Flan]

@Transalpbrice aurais tu des photos des fixations, de la découpe et une vue d'ensemble ? Merci

[stefter]

Bien intégré ,mais perso j’ai l’origine que j’aime bien...

[Transalpbrice]

Désolé Flan, mais je n'ai pas fait de photos de mon montage ou de la découpe mais dés que j'ai un peu de temps, j'essaierai de vous en faire de ma Gamine.

[Jahkusa]

Bonjour !

Savez-vous si ce sabot pourrait s'intégrer avec des pare carter tiers ?
Acerbis n'a toujours pas revu sa copie vis à vis de la béquille centrale ?
J'avais lu le sujet y a un moment et je m'étonne que ce soit toujours d'actualité...

J'ai repéré des pare-carters Yakk mais je ne voudrais pas trop alourdir la moto avec un sabot métallique, je ne fais pas de chemin particulièrement engagés donc ça pourrait convenir pour mon utilisation.

Merci. Thx

[Transalpbrice]

Salut Jahkusa !
Pour intégrer un pare carter tiers, je ne sais pas mais au pire tu peux peut être faire des découpes si besoin en faisant attention de ne pas enlever trop de matière proche des fixations. Par contre ce que je sais et qui me tente de plus en plus, ce sont les "protection moteur" appelées XPOWER de chez Acerbis également. Elles couvrent la partie du moteur en continuité du sabot. Ce qui me fait hésiter, c'est qu'il faut dévisser des vis moteur (et là, je suis pas chaud) et que, quid de l'utilisation en plein été et du refroidissement naturel du moteur....et....et.... du lavage de cette partie de la moto.
Oui J'aime qu'elle soit propre de partout ma bibiche.

Pour la béquille centrale, c'est vrai que c'est pas pratique mais au final, si tu bricole un peu, c'est facile.

Pour ta question sur le poids, c'est pour moi l'éternel question. une moto légère est plus facile à maintenir debout, plutôt qu'une avec le poids haut perché des pares-carter. L'idéal serai un sabot en métal et des pares-carter en "plastique" (oui je sais c'est pas possib, mais n'empêche on est en 2025, ça doit pouvoir exister).

Bonne soirée.

[Transalpbrice]

Voilà quelques photos de ma Gamine en sortie aujourd'hui.

[Jahkusa]

Salut Brice,

Merci pour ta réponse !
J'ai bien regardé les emplacements des différentes pièces et ça devrait coller, reste plus qu'à se décider.
Mais au niveau du rabotage je ne m'inquiète pas, je peux bricoler ça.

[Gilles60]

Juste une petite coupe à la Draimel de 3,5 cm, comme montré en page 1, pour laissé passer la béquille centrale

[Bouazis]

Bonjour, ce sabot est-il compatible avec des crash bar bas tel que les Hepco Becker.
Merci d’avance.
Bernard

[Gilles60]

Désolé, je n'ai pas de crash bar sur ma Transalp

[phil21]

commandé un acerbis chez mon revendeur , certains sabot alu resonnent beaucoup ...