650 Transalp un peu beaucoup préparée pour l'Afrique

[Tonyton24]

Oui c'est pour écarter des valises textiles. Je ́ne sais pas la marque mais c'est possible que ce soit des Givi comme les crash bars. Ils ne sont pas fait maison.

Donc si je rachète un porte bagage je devrais pouvoir mettre les poignées passager ??

[dgero]

Je ne sais pas pour les poignées ??
Par contre, ce qui m'interpelle, c'est ce problème d'alignement entre ta selle et les 2 caches latéraux, pour moi ce n'est pas normal...

[Charly]

Par contre, ce qui m'interpelle, c'est ce problème d'alignement entre ta selle et les 2 caches latéraux, pour moi ce n'est pas normal...

C'est parce que les écarteurs de sacoches ne sont pas montés comme prévu par GIVI. Ils devraient se fixer sur les gros boulons tenant le porte-paquet (N° 16 sur le schéma ci-dessous) :

SELLE-Honda-MOTO-650-TRANSALP.jpg (84.47 Kio) Vu 816 fois

Ici on a manifestement les fixations AR des écarteurs installés au niveau des boulons AV du porte-paquet, et les autres .... je ne sais pas !!

Il faudrait les remettre comme il faut ! Mais pour cela j'avais acheté des boulons 5mm plus long pour l'arrière car sinon cela ne tenait pas bien (ceci peut aussi expliquer le montage...).

En revanche, cela met la sacoche droite plus au niveau de la sortie de l'échappement.... ce qui ne gênait pas quand j'utilisais mes sacoches mais cela doit dépendre des modèles de sacoches.

Charly

[Tonyton24]

Ah ok je comprends mieux, faut que je regarde tout ça.
C'est vrai que le positionnement plus avant est mieux mais faut que je fasse un montage à blanc avec mes sacoches pour voir si ça ne gêne pas le passager.

[Tonyton24]

Hier, plus de compteur, plus de clignotant et plus de klaxon, je suppose qu'un fusible a griller mais j'espère que c'est pas à cause de mon régulateur qui ne régule plus assez ...

[Charly]

Le compteur de vitesse est mécanique donc insensible aux fusibles, mais pas le compte-tours (régime moteur). Duquel parles tu ?

[Tonyton24]

Regarde les photos sur le premier post, j'ai un compteur analogique Koso, donc tout le compteur se coupe. J'ai identifié le problème, c'est bien le fusible 15A qui gère clignotants/compteur/klaxon qui crame quand je tourne le guidon à gauche. Plus qu'à refaire toutes les connectiques comme il faut au niveau de la tête de fourche.

[levoleurdepoules]

Regarde les photos sur le premier post, j'ai un compteur analogique Koso, donc tout le compteur se coupe. J'ai identifié le problème, c'est bien le fusible 15A qui gère clignotants/compteur/klaxon qui crame quand je tourne le guidon à gauche. Plus qu'à refaire toutes les connectiques comme il faut au niveau de la tête de fourche.

oui, car tt les faisceau de ta tête de fourche est sur sa gauche ( sur la photo ) a mon avis, y a " des fils qui s'touchent" quand tu tourne le guidon a gauche !!!

[Tonyton24]

Hello,

J'avais un doute sur mon arbre de sortie de boite alors j'ai pris une photo, qu'est ce que vous en pensez ?
Merci d'avance.

[marcopolo]

Rien d'affolant, tu n'arrives pas à dérailler la chaîne ? pour voir la totalité des cannelures, c'est toujours au fond que l'usure est la plus visible.

[Tonyton24]

Si je l'avais enlever, l'usure semble homogène. Tu vois tout de même un début d'usure ? Si oui à quoi le vois-tu ?

[marcopolo]

Si je l'avais enlevé, l'usure semble homogène. Tu vois tout de même un début d'usure ? Si oui à quoi le vois-tu ?

Tu n'as pas de photo pignon enlevé ?

Le profil des dents semble plus oblique pour la partie en contact avec le pignon que la partie externe, mais bon pas facile de juger sur cette seule photo.

En tout cas il est encore en pleine forme. Mais le jour où il faudra changer de pignon, passe sur un élargi, c'est un bon investissement.

[JyCé85]

Quand les cannelures sont usées , cela se voit sur la face avant de chaque cannelure (celle qui pousse sur les cannelures du pignon).
Dans ton cas je ne vois pas d'usure notable, du moins sur la partie visible de ton arbre...

[Tonyton24]

Tu n'as pas de photo pignon enlevé ?

Le profil des dents semble plus oblique pour la partie en contact avec le pignon que la partie externe, mais bon pas facile de juger sur cette seule photo.

En tout cas il est encore en pleine forme. Mais le jour où il faudra changer de pignon, passe sur un élargi, c'est un bon investissement.

Non j'ai pas pris de photo, pas pensé ...

Bon dans tous les cas vous me rassurez. Oui le jour où je changerais le kit chaine je prendrai surement un élargi, mais bon pour l'instant tout à 400 kms.

J'ai revérifié ma tension de chaine en alignant l'axe de bras oscillant avec celui de la roue arrière. C'est impressionnant comme la chaine semble détendue lorsque la moto est stationnée avec sa béquille latérale.